Autoproduzenten, E-Autos, E-Mobilität, Ladesäulen & Co

  • Aber - und deshalb rentieren sich solche AC Lader nicht. Die meisten Plätze wurden von Locals mit ihren Plugin belegt. Ich habe wenigstens über 40 kWh abgenommen (in Bayern dürfen Autos vier Stunden laden). Wenn die einkaufen oder ins Lokal gehen machen die halt nur 3 bis 5 Euro Umsatz und verhindern, dass Leute, die wirklich Strom brauchen, den auch bekommen.

    Habe die N-Ergie Lader nun auch zum ersten Mal ausprobiert. Interessant ist, dass sie jeweils die gesamte kWh Zahl anzeigen, die bisher geladen wurde. Bei den drei funktionierenden hinter der Sparkassenzentrale in der Innenstadt waren das über 42000, 37000 und einmal immerhin 112000 kWh. Keine Ahnung wie lange die jeweils schon existieren. Aber alle haben einen Fördersticker an der kleinen Säule, sprich ohne würde es sie wohl nicht geben.

    Trotzdem würde ich mal von 20ct/kWh ‚Gewinn‘ ausgehen (Preise aktuell 48 bzw 42ct pro kWh, die N-Ergie hat ihre eigenen Kraftwerke, lokaler Haushaltsstrompreis 28-32ct/kWh). Macht bei der >100Tsd kWh Säule immerhin 20000€.

    Hat jemand eine Ahnung was so einen 22kW Säule mit zwei Typ2 Anschlüssen kosten mag?

  • Das RDW in den Niederlanden hat gestern Abend das sFSD von Tesla zugelassen und an die EU die Empfehlung heraus gegeben, dies zu übernehmen. Im Augenblick für HW4 Fahrzeuge und FSD 14.


    Mal schauen, wie es jetzt weiter geht.

  • Vom Leapmotor B10 soll es eine Range Extender Variante geben. D. h. 18,8 Plugin-Akku, welche mit 50 Liter Tank durch Benzinmotor Strom erzeugt, der dann den Akku speist.

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  • Vom Leapmotor B10 soll es eine Range Extender Variante geben. D. h. 18,8 Plugin-Akku, welche mit 50 Liter Tank durch Benzinmotor Strom erzeugt, der dann den Akku speist.

    Eigentlich schlicht ein Seriell Hybrid. Als E-Antrieb zwar effizienter als ein konvenmtioneller Parallel (Plug-In-) Hybrid, aber unter Range Extender würde ich zumindest eher ein Auto verstehen was in erster Linie elektrisch gefahren wird und wenns eng wird mit Verbrenner -Generator Unterstützung weitergefahren werden kann.

    Dafür wären aber eher 50kWh Akku und 18.8l Tank sinnvoll (nur um mal bei den gleichen Zahlen zu bleiben)

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