Beiträge von notch

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    Original geschrieben von djselcuk
    Wisst ihr, ob es die VW Umweltprämie auch gibt, wenn man den Wagen beim VW Vertragshändler least?


    Ja.
    (Obwohl mit Flyer aktiv nur die Finanzierung beworben wird. Vielleicht ist es die Angst vor dem Einbruch der Fahrzeug-Restwerte in den nächsten Monaten und Jahren?)



    Zitat

    Original geschrieben von Qwerty
    Wenn ich einen neuen Sharan bestelle ung gleich wieder verkaufe, sollte ich 20000 EUR auf jeden Fall bekommen, eventuell sogar mehr. Das sind 3000 EUR Reingewinn.


    Was meint ihr? Würde das so funktionieren? Oder habe ich was vergessen?


    Du verkaufst dann ein Fahrzeug mit mindestens "Tageszulassung" / 1. Hd. mit zusätzlicher Wertminderung.

    Zitat

    BAFA Voraussetzungen:
    Nachweis der Zulassung des Neufahrzeugs auf den Antragsteller/die Antragstellerin durch Kopien der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) und der Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief).


    Die weiteren Wertminderungen waren: http://www.telefon-treff.de/sh…ostid=3532427#post3532427

    Zitat

    Original geschrieben von Dauerposter
    Das Gesetz ist ohnehin eindeutig: Es knüpft die Vorführungspflicht allein an die Haltereigenschaft, von einer Nutzung des Fahrzeug steht im Gesetz nichts.


    Stimmt, daß war mir nicht bekannt. :o


    Zitat

    Original geschrieben von StebuEx
    netcar.eu ist ausverkauft:
    .
    Bei MT habe ich noch ne Alternative entdeckt: http://www.motor-talk.de/forum….html?attachmentId=645581


    Für einen regionalen Anbieter sind es gute Preise.


    ADAC Liste mit den um die Umweltprämie(n) bereinigten Autopreisen, alle Hersteller:
    [http://www.adac.de/default.asp?location=1

    Zitat

    Original geschrieben von Dauerposter
    http://www.bmvbs.de/-,302.1494/Bussgeldkatalog.htm


    Der Bussgeldkatalog gilt für Fahrzeugbesitzer oder für Teilnehmer am Strassenverkehr?
    Das Strassenverkehrsamt darf Punkte verteilen? :top:


    pitmeisterr wird in 8 Monaten keine Umweltprämie mehr bekommen, wenn es mit den BAFA Anträgen so weitergeht. :D


    Zur Außerbetriebsetzung wird gebraucht:
    * Fahrzeugschein/Zulassungsbescheinigung Teil I
    * Fahrzeugbrief/Zulassungsbescheinigung Teil II
    * Kennzeichenschilder (bei noch zugelassenen Fahrzeugen) und ggf. Abmeldebescheinigung


    * Verwertungsnachweis des Verwertungsbetriebes gemäß Altauto-Verordnung
    oder
    * Verbleibserklärung bei anderweitigem Verbleib des Fahrzeuges


    * Erfolgt die Außerbetriebsetzung nicht durch den Fahrzeughalter sondern durch eine andere Person (z.B. dem TÜV, dem Verschrotter), ist deren Personalausweis erforderlich.

    Zitat

    Original geschrieben von Dauerposter
    Weil es bei der Abmeldung sonst Probleme geben kann, je nach Überschreitung gibt es Bußgeld bzw. FL-Punkte...


    Das Strassenverkehrsamt darf Verwarnungsgelder erheben?
    http://www.tuv.com/de/verwarnu…hoben_werden_koennen.html


    Zitat


    Die Verwarnungsgelder für die Überschreitung des HU-Termins:
    - Zwei bis vier Monate überschritten: 15 €
    - Vier bis acht Monate überschritten: 25 €....


    Die Verwarnungsgelder für die Überschreitung des AU-Termins
    - Zwei bis acht Monate: 15 € ....

    Zitat

    Original geschrieben von Qwerty
    habe ich was vergessen?


    - Du verkaufst von Privat und bist nicht in der Gewährleistungspflicht. Es ist zwar Herstellergarantie auf dem Fahrzeug, es gibt auch die Möglichkeit auf Kulanz zu hoffen, aber das Gewährleistungsrecht bis hin zur Wandlung etc. gegenüber dem Hersteller ist für den Käufer bei Kauf von Privat nicht möglich.
    Entsprechend haben Fahrzeuge von Händlern höhere Preise bzw. höheren Wert als Autos (auch Neuwagen) von Privat.


    - Die Inseratspreise sind nicht die Verkaufspreise.


    - Es kann sein, daß du sehr lange Standzeiten in Kauf nimmst, bis der Sharan verkauft ist. Die Käufer sind derzeit aus mehreren Gründen sehr zurückhaltend (obwohl das Frühjahr kommt :cool: ) und im Gegensatz zum Händler kannst du keine Finanzierungen anbieten, die dem Kunden die Kaufentscheidung erleichtern (Ähnliche Probleme haben derzeit auch Werksangehörige / Belegschaftsvereine mit den 9- bis 12-Monats-Autos.).


    Wenn Du bereits einen zuverlässigen Käufer hast, sieht das Risiko besser aus.

    Er muss dem ausländischen Arbeitsmarkt zur Verfügung stehen.


    Wenn:


    - Anspruch auf Arbeitslosenentschädigung besteht,
    - Die Bereitschaft, in der Schweiz eine Stelle anzunehmen bereits bewiesen wurde,
    - Das Formular "Bescheinigung über die Beibehaltung des Anspruches auf Arbeitslosenunterstützung" abgegeben ist, und
    - die Kontrollvorschriften in Deutschland für Arbeitssuchende erfüllt werden,


    genau dann gibt es für max. 3 Monate die Auszahlung der Arbeitslosenentschädigung von derjenigen Stelle, die in Deutschland für die Ausrichtung der Leistungen bei Arbeitslosigkeit zuständig ist.


    Während dieser Zeit gilt:
    - Verpflichtung, den Weisungen des deutschen Arbeitsamtes zu folgen.
    - Wird eine vom Arbeitsamt zugewiesene Stelle abgelehnt, werden die Zahlungen eingestellt.
    - Verpflichtet, sich um eine neue Stelle zu bemühen.


    Nach spätestens 3 Monaten Rückkehr in die Schweiz:
    - Abmeldung beim deutschen Arbeitsamt.
    - Bei Überschreiten der angegebenen Frist von 3 Monaten im Ausland erlischt jeglicher Anspruch auf Arbeitslosen-Leistungen in der Schweiz (und im Ausland) vollständig.
    - Die Anstrengungen zur Arbeitssuche und Bewerbungen in Deutschland sind nachzuweisen.


    Wenn bereits in Deutschland als Arbeitnehmer tätig oder nur zur Ausbildung in Deutschland:
    Während des Auslandaufenthaltes ist die Arbeitslosigkeit in der Schweiz nicht versichert und auch nicht freiwillig staatlich versicherbar.



    Nur so zur Information: Warum fragst Du?

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    Original geschrieben von winniepuuh
    Auf die Weise erhalten wir in 2-3 Jahren einen überfüllten Gebrauchtwagenmarkt mit lauter "billigen" Autos, die keiner mehr haben will


    LKW werden dann gebraucht eher selten sein:

    Zitat

    Die monatlichen Lkw-Bestellungen in der EU seien von 38.000 im Januar 2008 auf 600 im November zusammengebrochen. "Es muss betont werden, dass die tägliche Produktionskapazität eines europäischen Herstellers allein schon bei rund 90 Fahrzeugen liegt", heißt es in dem Papier.


    "EU sieht Produktion kollabieren": http://www.ftd.de/politik/euro…n-kollabieren/473227.html