Express Versand USA - Hinweise und Anbieter?

a) ist das auch für Privatkunden der gültige Preis?
b) finde ich zumindest bei dem tarif, den du sagst, keine Zeitangabe
c) Für einen Lieferung von heute auf max übermorgen kostet es das doppelte, wobei da wieder die Frage a) zustande kommt.

Hallo,
das ist der selbe Kurs, den ich auch immer bezahle! Ist soweit ich weiß auch der günstigste von feedEx! Wenn du was günstiger findest, dann sag Bescheid!

v.

das steht dort zwar, allerdings hat die Lieferung bei mir bisher immer 2-3 Tage gedauert! Der Preis macht übrigens keinen Unterschied zwischen Privat oder Firma!

Zitat

Original geschrieben von visioneer
das steht dort zwar, allerdings hat die Lieferung bei mir bisher immer 2-3 Tage gedauert! Der Preis macht übrigens keinen Unterschied zwischen Privat oder Firma!

Auf den Rabatt kommt es an. Fuer 40 Euro wuerde ich keinen Envelope versenden...

Hi,

geht auch mit UPS und der Preis richtet sich danach wie schnell das Ding in NY sein muß. Schickst Du es per "Express Plus" kommt es gewöhnlich am nächsten, spätestens übernächsten Tag bis 9 Uhr an - den Umschlag (Envelope) stellt UPS kostenlos. Allerdings ist die Express Plus-Versandart dann auch die teuerste... Etwas preiswerter ist "Express", dann ist die Zustellung bis 12 Uhr local. Noch preiswerter ist die Versandart "UPS Expedited", wobei es dann ein paar Tage Lieferzeit bedeutet, es gibt keinen kostenfreien Umschlag wie bei den Express-Versandarten.

UPS ist meistens nicht der billigste Anbieter, dafür aber sehr zuverlässig und hat in den USA einen sehr, sehr guten Ruf. Wenn Du also geschäftliche Papiere hast und beim Empfänger einen zusätzlichen guten Eindruck machen willst könnte diese Überlegung auch eine Rolle spielen.

Weil ich mit Importverzollungen in D zu tun habe und denke daß der Zoll in den USA vergleichbar funktioniert noch ein paar generelle Tips:

Zu jeder internationalen Sendung gehört ein Begleitdokument, man hat sich darauf verständigt der Einfachheit halber immer eine Handelsrechnung zu erstellen. Auch wenn Du die Dokumente nicht verkaufst muß trotzdem eine Rechnung beiliegen, einfach weil es eben das Begleitdokument, die Dokumentation, darstellt, welche bei der Sendung sein muß.

Also fügst Du eine INVOICE bei wenn die Dokumente bezahlt werden, ansonsten eine PROFORMA INVOICE. Eines dieser Worte sollte fett auf deinem Begleitschreiben stehen, als Überschrift oben drüber. Bei einer PROFORMA INVOIVE schreibst Du perfekterweise auch noch "For customs purposes only - no commercial value" drauf. Außerdem schreibst Du noch eine Rechnungsnummer dazu, auch wenn Du extra eine Phantasienummer erfindest.

Weiterhin muß Dein vollständiger Name incl. Telnr. sowie vollständiger Name, Adresse und Telnr. des Empfängers draufstehen, bei Firmen auch der Ansprechpartner. Datum gehört dazu, natürlich eine Unterschrift und der Wareninhalt nebst einem Wert muß deklariert sein.

Schreibe als Warenbeschreibung nicht nur "Documents" drauf, sondern mach's genau damit der Zoll zufrieden ist. Also Anzahl und die Aufmachung der Dokumente - gebunden, lose Blätter, etc.. Je genauer es beschrieben wird um so besser, bei Dokumenten kannste eventuell auch den Titel der Schreiben nennen. Firmeninterne Geschäftspapieren werden als "intercompany data" deklariert, ansonsten sowas wie "5 binders of scientific documents".

In jedem Fall muß dann der Ursprung der Dokumente angegeben sein, wenn Du diese also hier in D erstellt hast schreibst Du direkt neben/unter die Warenbeschreibung "Country of origin: Germany".

Als Wert deklarierst Du bei einem Verkauf den tatsächlichen Warenwert, oder ansonsten, bei einer PROFORMA INVOICE, einen fiktiven Wert. Dieser deklarierte Warenwert ist zugleich das, was Du erstattet bekommkst wenn die Sendung abhanden käme, und außerdem richtet sich der Preis der Versendung wegen der enthaltenen Versicherung auch immer ein wenig nach dem deklarierten Warenwert; deswegen nimm einen realistischen Wert. Zu viel macht die Frachtkosten unnötig teuer, zu preiswert wäre bei einem Verlust sehr doof für Dich.

Perfekt ist wenn Du auch noch ein Gewicht dazuschreibst, wobei der Ami Angaben in lbs bevorzugt. Diese ermittelst Du indem Du die kg mit 2,2 multiplizierst.
Dann schreibst Du noch dazu daß die Documente kein Gefahrgut darstellen ("No hazardous material") und daß es kein pornographisches, nazionalsozialistisches, oder sonstwie illegales Material ist. Auch der Satz "Export in accordance with all German export regulations" macht sich in jedem Fall gut.

Die INVOICE / PROFORMA INVOICE gehört dann aussen auf's Paket/den Umschlag, sodaß der Zoll es einsehen kann ohne den eigentlichen Umschlag zu öffnen. Es gibt dafür so durchsichtige Folienhüllen, die man aussen auf's Paket/den Umschlag kleben kann und da sollte das Begleitdokument drin sein.

Wenn das ganze dann auch noch in einem übersichtlichen Layout gestaltet ist würde es der deutsche Zoll ohne große Probleme abfertigen weil allein schon die Beschriftung und Aufmachung des Begleitdokumentes glaubwürdig und seriös erscheint. Ich denke daß es bei den Amis nicht viel anders ist.
Grundsätzlich hat der Zoll aber immer das Recht eine Beschau zu machen und die Sendung zu öffnen und zu kontrollieren.

Solltest Du die Unterlagen irgendwann innerhalb der nächsten 3 Jahre zurückgeschickt bekommen müssen sie dann ja auch durch den deutschen Zoll.
Dann ist es gut wenn Du die INVOICE/PROFORMA INVOICE, die Du jetzt erstellst, sowie den Frachtbrief, den Du jetzt bei der Übergabe der Sendung an den Expressdienst bekommst, vorlegen kannst.

Bei einem Warenwert unter 1000 EUR kann man das Zeug dann nämlich als "Rückware" beim Zoll anmelden und zahlt weder Zoll noch Einfuhrumsatzsteuer. Hier machen sich dann auch Deine (Phantasie-)Rechnungsnummer sowie die Gewichtsangabe bezahlt um nachzuweisen daß Du die gleiche Ware, die seinerzeit ausgeführt wurde, jetzt zurückbekommst und hier zahlt sich auch eine sehr genaue Warenbeschreibung auf der jetzigen Rechnung aus. Wir sind eben in D und da stehen die Behörden auf solchen pingeligen Kleinkram - "Nachweis der Rückwareneigenschaft und Sicherung der Nämlichkeit" - wir haben schließlich keine anderen Probleme...

Allerdings zahlt sich ein gutes Begleitdokument sicher auch beim US Customs Service aus weil ein seriöser Eindruck auch den US-Zoll eher bewegt Deine Dokumente sofort freizugeben als die Sendung festzuhalten, aufzureissen, schön zu zerfleddern und dann mit 5 Tagen Verspätung weiterzuschicken...

Schönen Gruß,

Printus