Gänge lassen sich ohne Kupplung rausdrücken

BTW: Beim schalten werden keine zahnräder ineinander geschoben.
die zahnräder aller gänge sind permanent verbunden. Beim schalten wird nur jeweils ein zahnrad des gewünschten ganges mit der welle verbunden.

Die Zahnräder selbst sind immer verbunden. Aber eben nicht mit der Welle.

Nun fragt sich der geneigte Leser natürlich, wie dort die Verbindung funktioniert. Hä?
Natürlich auch mit Zähnen.

Sogesehen ist es egal, ob die Zähne am außenrand des Zahnrades, oder die Zähne an der Innenseite, auf der Welle greifen. In beiden Fällen werden die Zähne gegeneinander verschoben.

Hilfe, mein Auto fährt wenn ich in den 6ten gang (Rally-Gang) schalte rückwärts. Was kann da kaputt sein? :confused:
Ein Bekannter meinte, dass evtl. der Anlasser den Motor falschrum startet.

Bitte helft mir schnell.

Zitat

Original geschrieben von Heinz Ketchup
Hilfe, mein Auto fährt wenn ich in den 6ten gang (Rally-Gang) schalte rückwärts. Was kann da kaputt sein? :confused:

Da ist eindeutig das Getriebe kaputt. Spätestens wenn Du es geschafft hast, bei 100 km/h den Rally Gang einzulegen

Zitat

Original geschrieben von Heinz Ketchup
Hilfe, mein Auto fährt wenn ich in den 6ten gang (Rally-Gang) schalte rückwärts. Was kann da kaputt sein? :confused:
Ein Bekannter meinte, dass evtl. der Anlasser den Motor falschrum startet.

Bitte helft mir schnell.

würdest du endlich Knut wieder zum leben erwecken, bräuchtest du kein Rally Gang mehr