Wer kennt Automatikgetr. im BMW 330d E46?

Viel Spaß dabei :top:

Allerdings würde ich Dir auch da empfehlen, dem Handschalter eine Chance zu geben, da Audi dort die Referenz ist!

Beste Grüße,

Johnson

Zitat

wie der 2.5er V6-TDI mit 180PS und die Automatik harmonisieren

Die Automatik ist sehr träge. Als Handschalter wirst du aber deinen Spass haben, das kannst du mir glauben. Zumal die Multitronic im 2.5er ziemlich anfällig war. Such danach mal bei Google - oder besser doch nicht !

Die Multitronic ist allerdings NICHT das (Wandler)Automatikgetriebe, sondern ein CVT-Getriebe.
Von den Dingern sollte man sowieso die Finger lassen

Beste Grüße,

Johnson

Von der Multitronic kann man nur abraten - Anfällig, zum Teil nervöses hin- und herschalten, starke Rucken beim Anfahren - macht echt keinen Spaß!

Wenn Audi mit Automatik, dann nur mit Tiptronic - oder noch besser: einen VW mit DSG! :top:

Zitat

Original geschrieben von Johnson
Man muss da schon sehr zwischen den verschiedenen Automaten unterscheiden!
Die neue "Sportautomatik", die bspw. im 335i verbaut wird, ist schon recht ordentlich und verdient als IMHO erste Automatik auch einigermaßen diesen Namen.
Die Automatik, die bspw. im 535d verbaut wird, ist auch in Ordnung (und bei dem Modell hat man ja sowieso keine Wahl).
Gerade ältere Automaten sind allerdings mit Vorsicht zu genießen, wenn Fahrspaß Priorität hat!
Ich würde Dir auf jeden Fall zu einer Probefahrt raten, da die Meinungen gerade bei diesem Thema sehr subjektiv sind.
Ich bin sämtliche Getriebe-Motor-Kombinationen bei BMW gefahren und würde - wenn es um Fahrspaß geht - IMMER das Handschaltgetriebe wählen (zumindest solange, bis es eine 3. Variante gibt ).

Beste Grüße,

Johnson

P.S. Finger weg von SMG

P.P.S. ZF ist einer der Getriebezulieferer, aber nicht der einzige...

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Die von dir angesprochenen Automaten bin ich auch gefahren. Da ist schon eine Steigerung vorhanden auf alle Fälle.

Im Thema alte Automaten würde ich dir grundsätzlich zustimmen wenn wir von den 4-Gang-Getrieben in einem Ford Mondeo reden - die von den Premiumherstellern in deutschland waren aber auch zu E46-Zeiten in Ordnung.
Ein Handschalter macht prinzipiell natürlich mehr Spaß. Das ist vollkommen klar, aber wer öfters im Stau steht oder älter bzw bequemer wird liebt einfach Automatik.

Du rätst von SMG ab? Wieso? Hatte mal für ein halbes Jahr einen Z4 3.0i SMG. Ich war hellfauf BEGEISTERT! SMG ist für mich der perfekte Kompromiss. Leider ist sie ganz selten etwas anfällig...

Es gibt natürlich noch andere Lieferanten für Getriebe als ZF. Dachte aber das BMW gerade in den neuen Modellen hauptsächlich ZF verbaut...

MfG

Jog

Nimm den 2.0TDI mit 170PS und dazu noch DSG und Du dürftest einen guten Kompromiss gefunden haben

Das DSG ist mittlerweise recht ausgereift und nicht mehr so anfällig wie am Anfang.

IMHO die beste Zwischenlösung, wenn man etwas mehr Komfort braucht.

Beste Grüße,

Johnson

Zitat

Original geschrieben von Joghurt2
Die von dir angesprochenen Automaten bin ich auch gefahren. Da ist schon eine Steigerung vorhanden auf alle Fälle.

IMHO eine sehr deutliche.

Zitat

Original geschrieben von Joghurt2
Im Thema alte Automaten würde ich dir grundsätzlich zustimmen wenn wir von den 4-Gang-Getrieben in einem Ford Mondeo reden - die von den Premiumherstellern in deutschland waren aber auch zu E46-Zeiten in Ordnung.
Ein Handschalter macht prinzipiell natürlich mehr Spaß. Das ist vollkommen klar, aber wer öfters im Stau steht oder älter bzw bequemer wird liebt einfach Automatik.

Ich bin vom E38 bis E53 alle Modelle dieser Generation mit allen Getrieben gefahren und empfinde einen sehr deutlichen Unterschied zu den aktuellen Automaten - sportlich war das "damals" noch nicht.

Zitat

Original geschrieben von Joghurt2
Du rätst von SMG ab? Wieso? Hatte mal für ein halbes Jahr einen Z4 3.0i SMG. Ich war hellfauf BEGEISTERT! SMG ist für mich der perfekte Kompromiss. Leider ist sie ganz selten etwas anfällig...

SMG ist quasi mein "Lieblingsthema"...
In einem Z4 mag das gehen, da das Auto auch sonst schön dazu passt; hart, laut, sportlich (um mal bei den "positiven" Eigenschaften zu bleiben).
Die Nachteile des SMG sind extreme Anfälligkeit, NULL Komfort, "Kopfnickeffekt" usw.
BMW hat das nicht aus Spaß wieder abgeschafft; für den Straßeneinsatz ist das Prinzip IMHO nicht geeignet.

Aber auch daran sieht man eben wieder, wie subjektiv dieses Thema ist. Ich kann nur jedem, der sich ernsthaft mit einer Anschaffung beschäftigt, zu einer vergleichenden Probefahrt raten.

Beste Grüße,

Johnson (der gerade "zwangsweise" von Handschafter auf Automat wechselt)

Darf ich fragen wie lange du ein SMG-Fahrzeug gefahren bist?

Ich weiß genau was du mit "extreme Anfälligkeit, NULL Komfort, "Kopfnickeffekt" meinst.
Aber um diese Dinge abzuschaffen muss man das Getriebe einfach länger fahren.
Gut die Anfälligkeit bleibt (wobei mir nur einmal soetwas passiert ist. Zündschlüssel raus wieder rein und angemacht und es ging wieder)
Kopfnicken und Komfort muss man mit dem Gaspedal etwas unterstützen. SMG ist keine automatik sondern im Prinzip synchronisiertes Handschalten. Beim Handschalter ist der Komfort ja auch mit dem Gaspedal stark beeinflussbar.

Aber prinzipiell wie du sagst:
Auch ein wenig subjektiv alles. Probefahrt dringend erforderlich!