ZitatOriginal geschrieben von Chefkoch85
Also ich hab jetzt keine Probleme mehr, dass sich die HDD aufhängt.
Allerdings möchte Windows immer noch bei jedem Neustart die HDD auf Konsistenz prüfen und natürlich findet es nichts, auch das Seagate Tool findet nichts. Hat jetzt Windows nen Schaden oder wird sich meine HDD doch in nächster Zeit verabschieden?
http://www.windows-tweaks.info/html/chkdsk.html
http://www.wintotal.de/Tipps/E…p?RBID=2&TID=770&URBID=12
6 jahre ist es schon her ? wow ... :eek:
häppy börsday TT !
ZitatOriginal geschrieben von Martyn
Persönlich halte ich von gasförmigen Kraftstoffen nicht besonders viel, da sie u.a. das Einspritzsystem des Motors nicht nutzen und das eigene Einspritzsystem technisch nicht so hochentwickelt ist.
Was derzeit noch intressant ist wäre Bioethanol, aber wenn die Nachfrage danach steigt wirds wohl das gleiche Debakel wie beim Biodiesel geben.
kann ich nicht zustimmen, die anlagen der neuesten generation sind sehr ausgereift. ob gaseinblasung oder flüssigeinspritzung, die anlagen erreichen spielend EURO5, wenn die motoren dafür ausgelegt sind.
ich hab in meinem ersten wagen eine venturi anlage der ersten generation gehabt, wo ich das gemisch noch per einstellschraube geregelt habe (und bei der AU kaum noch messbare CO werte erreichte), jetzt eine anlage der 4ten generation, wo ich per software das kennfeld und den einspritzdruck genauestens bestimmen kann.
die entwicklung ist enorm, und wenn man bei der neuen anlage nicht wüsste das sie drin ist, man würde es nicht merken.
anmerken muss ich aber, das man gasfeste motoren suchen sollte; ford z.b. hatte weiche ventilsitze die nach 50 tkm fertig waren; kein umrüster wird den ford anfassen ohne die erlaubnis, mindestens flashlube einzubauen. mein alter BMW war auch nicht davor gefeit, ich habe alle ca. 90 tkm den zylinderkopf tauschen müssen, die auslassventilsitze waren auf... dank ebay und selber machen aber nicht allzuteuer.
von bioethanol halte ich wenig; der mehrverbrauch bei z.b. E85 frisst den günstigeren preis auf, und nicht jeder wagen ist geeignet, die verschlauchung im benzinteil kann porös werden. ich habe mir das für den punto meines schatzes ausgerechnet, und die ersparnis an €/ 100 km wären 50 cent. dagegen liegt die umrüstung eines zündsteuergerätes um das E85 auszunutzen, was mehrere hundert € kostet.
ich finde sie rauscht stärker als die f40 ab iso400:
http://www.netzwelt.de/news/75…asonic-lumix-fx10-im.html
ich glaube du hast mit deiner f40 eine montagskamera erwischt, ich bin mit meiner f40fd hochzufrieden.
schwer zu sagen ... aus meiner erfahrung heraus waren es immer montagefehler. man darf die leitungen halt nicht knicken / ziehen.
die 80pol IDE kabel sind so filigran, du merkst gar nicht wenn eine ader schaden genommen hat. sie muss ja nicht durchreißen, es reicht wenn sich der widerstandswert durch dehnung ändert. und kupfer lässt sich relativ gut dehnen.
wenn du bereit bist, ein wenig mehr auszugeben, und ISO800 vergleichbar mit der f31fd haben willst, schau dir die f100fd an:
http://www.dslr-forum.de/showthread.php?t=316543
eine kamera die nicht rauscht gibt es nicht, dann müsstest du schon im segment der DSLR rein, wenn du bei ISO1600 noch die ISO400 rauscharmut der f31fd erreichen willst.
tausch mal das IDE kabel, es könnte nen schaden haben. solche symptome hatte ich, als ein CD-ROM und HDD an einem schadhaften kabel zusammen hingen.
Diet: ich hab '97 einen LPG 3er BMW gekauft und in 8 jahren das tacho auf 300 tkm gebracht. nach 2 jahren abstinenz hab ich wieder einen LPG-3er, diesmal als kombi (versicherung günstiger). derzeitige kraftstoffkosten: 6€/100 km. es lohnt sich immer!
mit dem alten BMW habe ich , die preiserhöhung berücksichtigend in den 8 jahren ca 16000€ an kraftstoffkosten gespart (14l gasverbrauch).
reparaturen und wartung habe ich am auto selbst durchgeführt.
ca. 15:00 rasthof münsterland an der A1:
"all you can burn" 1,599 €!
bin dann in münster reingefahren um autogas zu tanken, da war es "human" , super 1,489, diesel 1,469.
