ZitatOriginal geschrieben von <registered>
Nachträgliches Tuning ist m.E. fast immer teurer als sich gleich ein leistungsstärkeres Auto zu kaufen.
Spar das Geld und kauf dir nächstes Mal einen Sportwagen.
Du hast den Sinn von Tuning wohl nicht verstanden!
Sinn ist es, etwas zu machen, was andere nicht haben! Eben aus einem Serienmotor mehr Leistung rauszuholen! Wenn du das dann noch mit entsprechender Standfestigkeit hinbekommst hast du es geschaft!
Leider geht es beim heutigen Tuning nur noch um das Optische "verschlimmbessern" der Autos! Mit Motorentuning hat das nichts mehr zu tun!
Wer weis denn heutzutage noch warum ein Fahrwerk "gebraucht" wird. Sicher nicht damit der Wagen tiefer kommt und das besser aussieht! Bei einem Serienauto ist ein Tieferes Fahrwerk absoluter Blödsinn! Die Tiefe dient dazu, den "Sog"-Effekt unter Auto zu erhöhen! DAS macht aber bei einem Serienauto mit offenen Unterboden der Verwirbelungen ohne Ende erzeugt keinen Sinn! Da reicht ein gut abgestimmtes Fahrwerk in Serienhöhe!
Hier mal ein Beispiel für "richtiges" Tuning: http://www.audi50.de/Tabelle/M…ein_jetziges_projekt.html
Ein Audi 50 wird Gruppe H tauglich gemacht ...