Beiträge von brasax

endlich kommt es...

sorry, aber wenn ich sprüche von kneipen, bzw. restaurantbesitzern höre, der gast kann es sich aussuchen wo er hin gehen kann, dann bekomme ich das kotzen.

in den meisten lokalitäten in münchen wird geraucht. wo soll man als nichtraucher denn hingehen, wenn man nicht gestört werden will? nirgends, oder nicht die lokale, in die man gehen möchte...

wenn man die nichtraucher mal dazu bewegen könnte restaurants und kneipen einfach mal einen tag zu boykottieren, dann würden sich eben diese besitzer ganz schön anschauen, wenn plötzlich die hälfte der tageseinnahmen wegbricht... aber der nichtraucher ist hierzulande ja der arsch. :mad:

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Original geschrieben von senderlisteffm
Dem Fahrer sollte man eine Strafe aufbrummen.

Nur um in einer Fernsehsendung zu zeigen, daß ein A8 bis nach Barcelona kommt, haben die LKW gezwungen sich an dem A8 vorbeizuquälen, weil das nur mit Tempo 85 überhaupt ging! :flop:

war heftig...

vorallem mit den angelaufenen scheiben. zudem 27 stunden ohne unterbrechung am steuer...

gestern auf dsf wurden zwei gasautos und ein a8 4,2 tdi getestet...

ein chevi und opel. chevi scheint ganz gut zu sein, der opel, kommentar des moderators "ich gebe diesem auto absolutes linksfahrverbot auf der autobahn". von 80 auf 100 km/h über 30 sekunden...

nun zum a8. es ging darum, wie weit man mit einem so hoch motorisiertem fahrzeug mit einer tankfüllung kommt...

durchschnittsverbrauch lag bei 5,8l, allerdings bei 90 km/h und ohne lüftung (teilweise waren die scheiben innen extrem beschlagen), keine geöffneten fenster, kein radio, keine lüftung, keine klima und keinen stop, wenn es sich vermeiden ließ...

was soll das denn? möglich ist es, aber wer fährt bitte so auto? man kann es auch übertreiben...

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Ausserdem ist es ja nicht so, daß uns die Autoindustrie sparsame Modelle vorenthält, sie werden nur schlichtweg nicht gekauft.

der grund ist ganz einfach. normaler lupo kostet im schnitt 9800,- euro. der 3l lupo liegt bei etwa 13000,- euro.

wo ist ein mehrpreis von über 3000,- euro gerechtfertigt? und wer soll das bezahlen? jemand, der mit dem lupo nur in der stadt unterwegs ist , wird die mehrkosten so schnell nicht reingefahren haben...

das ist der grund, warum viele nicht auf ein verbraucharmes auto umsteigen, wenn es denn eines gibt, denn der preis ist zu hoch.

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Das Kostenkapitel ist das düsterste für den Drei-Liter-Lupo. Bereits der Einstiegspreis von 27 381,60 Mark dürfte den Interessentenkreis deutlich minimieren.

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da fällt mir noch etwas ein... dank der rußpartikelfilter dürfen neuwagen nicht mehr mit biodiesel fahren. damit nimmt man leuten, die damit geliebäugelt haben wieder den willen etwas zu tun und man denkt nicht mehr darüber nach...

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Original geschrieben von HappyDay989
Den Marktanteil derer, die heutzutage schon unter oder wenigstens nur wenig über der von der EU genannten 130 g/km-Grenze liegen gegenüber denen, die locker 200 g und mehr pro km rauspusten möchte ich doch gerne mal sehen...

leute, leute... ihr vergesst immer wieder, dass die angegebenen werte aus einem drittelmi stammen. aber wer fährt wirklich nach diesen angeben? wer einen porsche hat, gibt auch gas und haut ein vielfaches von dem angegebenen wert raus. oder meint ihr, er "cruist" mit 100 km/h auf der autobahn? eher selten. Gemauso verhält es sich mit luxuskarossen. habe vielleicht noch einen annehmbaren wert, aber bei 250 km/h auf der autobahn gilt dieser dann auch nicht mehr. und wer reist meistens mit über 200 sachen? vielfahrer...

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Du könntest, statt "weit auf Arbeit fahren", auch näher an Deine Arbeitsstelle ziehen. Du kannst doch den Staat nicht für Deine persönlichen Lebensumstände verantwortlich machen. (Ist aber natürlich viel bequemer, statt selbst etwas zu ändern.)

gehts noch? es gibt leute mit familien etc, evtl. arbeitet die frau in einem ort und man wohnt schon in der mitte? soll man sich jetzt scheiden lassen, damit man "zur arbeit" ziehen kann?

manchmal frage ich mich wirklich auf was für ideen die leute kommen.. :confused:

geht man nach dem co2-ausstoß trifft es jeden, allerdings der einen großen wagen hat/sich leisten/fahren kann, stört das nicht wirklich. viele haben einen firmenwagen (s-klasse, a8 oder 7er), die fahrer zahlen eh keine steuer und wenn freuen sich, wenn durch die erhöhung der gewinn nach unten geht und dadurch sogar noch gespart wird.

das heißt, der kleine mann muss wieder in die tasche greifen und dem tut es richtig weh. neues auto kann sich keiner leisten...

geht man über den verbrauch, trifft es wieder die, die weit zur arbeit müssen und auf ein fahrzeug angewiesen ist oder im aussendienst unterwegs sind (da kommen wir wieder zu dem punkt, schnellfahren und erhöhter ausstoß). ich kann auch verstehen, dass jemand, der viel, bzw. weit fahren muss, auch schneller fährt. 1 stunde freizeit mehr am tag macht dann schon was aus, aber dann trifft es wieder denjenigen, der es sich im moment "noch" leisten kann:

tempolimit halte ich zum beispiel inzwischen auch für eine gute idee. "raser" haben keine chance mehr, porsche und co wird langweilig, da nicht mehr gefahren werden kann, luxusautos werden auch nicht mehr so schnell bewegt und dadurch der ausstoß drastisch verringert.

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Original geschrieben von hussein112
Hallo zusammen,

also wie bereits gesagt, ich hab gehört das es exclusiv nur bei O2 zusein haben wird, aber ich bin mir sicher die vertickern das auch an Ihre distributoren, aber besser O2 als Vodafone und T-mobile die verunstalten immer nur die Handys oder net??

MfG

wenn du aufmerksam gelesen hättest, dann hätte sich diese frage erübrigt...

da kommt einen der wecker wieder zu gute, da man seinen schlaf auswerten kann. dementsprechend kann man seinen schlafrythmus einstellen und hat kein problem mehr mit dem aufstehen...

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Original geschrieben von brasax
habe den sender zerlegt. ging ohne probleme, schraubenzieher reicht um die zwei teile auseinander zu stemmen...

es ist eine handelsübliche 3v uhrenbatterie verbaut, somit sollte ein wechsel kein problem sein und die folgekosten sind somit minimal...

muss mich berichtigen. habe gestern nur einen flüchtige blick auf den sender geworfen...

so wie es aussieht ist die batterie verlötet. also nicht ohne weiteres auszuwechslen, aber sollte trotzdem kein problem sein...

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Original geschrieben von MeltingSnowman
, dass du umweltfreundlich ist, weil du von einem 16 Liter BMW auf einen 13,5 Liter VW umsteigst? (nein, nein, willst du nicht. Aber du hast vorhin gesagt, dass dich die 16 Liter deines BMWs nerven.

das war nicht auf die 16l bezogen, sondern auf das auto.

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Also, und da leg ich meine Hand ins Feuer: Wenn du deinen BMW 330i mit nem Normverbrauch von 9,5 Litern mit 16 Litern Durchschnittsverbrauch fährst, benötigst du bei gleicher Fahrweise auch mindestens 14-15 Liter im Touareg, bläst dabei aber 100g CO² mehr in die Umwelt. Der cw-Wert dürfte beim Touareg doch nen Stück größer sein, weshalb ich der Meinung bin, beim Drittelmix sind diese 14 Liter absolut realistisch. Der Co² Ausstoß und der Verbrauch dürfte beim Touareg bei 200km/h in etwa den Werten entsprechen, die du bei deinem BMW bei 230km/h ausstößst/verbrauchst. Und du kannst mir nicht erzählen, dass du mit deinem Touareg nicht so schnell fahren würdest. Die 200km/h dürften dir ungefähr so schnell vorkommen wie 160 in deinem 330i...

verbrenn dich nicht..

es ist ein unterschied, ob ich einen bmw/mercedes/porsche fahre, der 250 km/h abgeriegelt ist und ich das auto ausreize, weil man es zum einen nicht merkt und zum anderen ein auto auch für solche geschwindigkeiten gemacht ist.

deshalb auch die frage nach deinem golf. er könnte 190 km/h, aber du willst es nicht, weil er unruhig und laut wird, zudem das sicherheitsgefühl fehlt.

beim touareg in etwa gleich. bei 150 km/h ist alles noch im grünen bereich, darüber macht er nicht mehr wirklich spaß...

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Original geschrieben von MeltingSnowman
Aber genauso wenig wie ich einen Benziner-Golf auf 6 Liter kriege und einen Smart auf glatte 3, kriege ich einen Touareg V6 TDI nie im Leben auf 10 Liter Normverbrauch. "Autozeitung" spricht von einem Normalverbrauch von 13,5 Litern. Das Verhältnis bleibt dasselbe.

du vergißt gerne, dass das alles durchschnittswerte sind. wenn man viel auf der ab unterwegs ist, dann kommt man auch unter die 10l. auch, dass ein touareg nicht zum "heizen" anspornt, sondern eher zu gemächlichem fahren, was den co2-ausstoß verringert, sowie den verbrauch....

warum regst du dich eigentlich nicht über meinen bmw auf? ich vergaß. hat nur 210 g/km im labor. bei 250 km/h auf der ab ändert sich der wert wohl nicht...

denk mal darüber nach! schnelleres fahren = mehr verbrauch = mehr co2-ausstoß. was hilft es, wenn die werte von einem bmw mit 260 ps auf einer landstraße bei 120 km/h gemessen werden, aber das fahrverhalten dieser leute nicht berücksichtig wird?

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Ein Porsche stößt 307 Gramm CO2 pro Kilometer aus, ein Lamborghini Murciélago 495 und ein Ferrari 599 GTB 490 Gramm.

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die werden auf der gleichen strecke wie jedes andere pkw getestet und gemessen.

wie ich schon geschrieben habe, braucht ein cayenne turbo s unter vollast 65l super plus. meinst du ernsthaft er bleibt bei topspeed auf seinen 378 g/km und außerstädtisch 11.9l?
solche kisten wollen getreten werden. glaubst du, jemand der den turbo s fährt gibt sich mit 120-150 km/h zufrieden, wenn die ab frei ist? das denke ich nicht.

ein touareg wird bei seinen 280 g/km bleiben, denn die laborfahrten kommen dem nutzungs- und fahrverhalten sehr nahe, im gegensatzt zu sportwagen, dszu zähle ich den cayenne turbo s auch...

kommen wir zu deinem golf. der ausstoß liegt bei (was war es nochmal?) 180-190 g/km. guter wert, der auch so gehalten wird. was ist der vmax? 190 km/h? fährst du gern so eine geschwinigkeit mit einem golf? ich nicht. zu laut, liegt nicht mehr sicher auf der straße und von der sicherheit mal ganz abgesehen. versteh das bitte jetzt nicht falsch. ich habe nichts gegen deinen golf, gegen dich oder gegen hohe geschwindigkeiten. ich bin schon einige autos gefahren und mit einem kleinwagen machen hohe geschwindigkeiten keinen spaß, aber mit s-klasse und konsorten fährt man gut und gerne mal 250 km/h, weil man die geschwindigkeit nicht merkt. zudem sind das langstrecken-fahrzeuge. aber ei 250 km/h ist der tank bald leer und der ausstoß erhöht sich auch um ein vielfaches...

man kann es drehen und wenden wie man will, es kommt immer auf das nutzungs- und fahrverhalten an... man kann nicht immer alles über den kamm scheren...