Beiträge von Michael Lindner

So, die Sets sind weg.

Ich melde mich am Montag, falls ich wieder welche hab.

Die gewünschten Bilder kommen trotzdem:

(dauern evtl. etwas, da bei T-Online)

Ciao, Michael

5110 und 6150 sollten gleiche Schrauben haben.

MfG, Michael
PS: Schonmal dran gedacht im NSC danach zu fragen? SCNR

Vier Stück (eins davon reservier ich jetz einfach mal unverbindlich für Bjoernyy) sind noch da.

Vielleicht kann ich nächste Woche noch n Schwung kaufen, falls interesse besteht.

Preis ist und bleibt bei 5 Euro inkl. Versand für TT Mitglieder

MfG, Michael

EDIT: Geht ja fix, nun sind noch zwei da - also ranhalten
Versuche nächste Woche wieder welche zu bekommen, kanns aber nicht versprechen!

Also das hatte ich beim SL schon vor.
Ergebnis:
Die Hubbel zwischen den Zifferntasten haben das Metall abgegeben, sieht total grausam aus.
Ausserdem ist die Galvanisierung sehr ungleichmässig.

Fazit: Beim SL bitte bleiben lassen.

MfG, Michael.

Er ist 18 laut Profil, aber ob er A oder nur A1 hat weiss ich nicht

Mito ist auch fein, aber Cagiva gibts nicht mehr, und die Ersatzteile sind teuer. Es haben übrigens nicht alle Mitos eine 7-Gang Schaltung.
IMHO fährt es sich mit 6 aber auch schon gut. Noch mehr schalten wär lächerlich *g*

MfG, Michael

no Risk no fun

Ich halte die Situation nicht für sehr gefährlich

Zitat

Original geschrieben von ThaFUBU
NE RS hat GANZ offen 34PS damit fährt man locker Tacho 180 !!

Ich wusste das sowas kommt:
Wenn die RS auf dem Tacho 160 Zeigt, steht mein NSR Tacho auf 140. Meine geht bis 160 recht genau.
Und die 34PS sind auch wunschdenken. War letzte Woche dabei als eine 2001er RS auf dem Prüfstand war, 28PS... Der Typ hat dann gesagt das der Prüfstand kaputt sein muss.
Klar geht die RS besser, aber das bisschen merkst eh net.
Notfalls machst eben den Krümmer auf

Zitat

@ reload flyer

du bist noch keine 18?
falls doch wäre eine RS 250 auch geil
Bin ich einmal gefahren das Teil ist sooo UR GEIL
halt noch nen richtig schöne Zweitakter Maschiene

Das Problem ist das Du für die 250er wieder n Führerschein brauchst, dann kannst Dir auch gleich ne 600er oder was größeres kaufen
Wobei eine 250er RS auch so viel spaß macht wie eine 600er.

MfG, Michael

Zitat

Original geschrieben von Airlancer
Hoffentlich gibt es dann wenigstens eine genaue Prozentangabe der Restlaufzeit des Akkus. Das fand ich beim P800 ziemlich hilfreich!

Wäre ne schöne Alternative zur sicher nicht vorhandenen Restlaufzeit...

MfG, Michael

Ein bekannter von mir hat eine RS, ich eine NSR.
"Serienmäßig" fährst Du mir der NSR 120-130 offen, mit der RS 130-140. Der Unterschied ist nicht sehr groß. Die RS ist allerdings sehr Anfällig, du hast Reperaturen ohne Ende.
Gegen die RS spricht auch das Desing, ist zwar lustig, sieht aber grad wenn man hinterher fährt nach Spielzeug aus, net nach Motorrad
Die NSR sieht von Hinten schicker und ansprechender aus.

Vom Handling her nehmen sich die beiden net viel.

Die MZ würde ich absolut nicht empfehlen, kenne nur wenige die eine haben, und die schimpfen alle nur.

Von der Leistung her kannst Du 2T und 4T nicht vergleichen. 4Takter in dieser Größenordnung kannst Du vergessen.

Ich fahre seit über zwei Jahren die NSR, kann mich net beklagen, bereue den Kauf nicht, und übrigens ist die Maschine sehr wertstabil

MfG, Michael

PS: Wenn Du Dir eine NSR kaufen willst, bevorzuge eine mit CDI 5** oder 626, aber keine mit 639er. Die CDI Nummer sollte im Brief stehen, wenn nix drinsteht ists wohl die 626er.
Der Unterschied liegt in der Leistung

Im Münchner Olympia Einkaufszentrum (ich denke Ihr wisst was ich meine) im Saturn gibts noch Free & Easy Sets mit 15 Euro Startguthaben und Sony CMD J5 Nagelneu für 70 Euros...

Net grad billig, aber wer eins will