Es gibt hier eben zwei verschiedene Aufgabenstellungen, einmal die englische, welche eine Trickfrage ist, und die man nach Erlöuterung der Lösung leicht verstehen kann, und einmal die "falsche" Aufgabenstellung am Anfang dieses Threads, welche eine andere Aufgabe beschreibt. Wurde ja schonmal erläutert hier:
http://telefon-treff.de/showth…ostid=1633523#post1633523
Zitat
Das enspricht der modifizierten Aufgabenstellung von HeinzKetchup. Noch deutlicher wird es als es heißt. "Groundspeed, of course being relative to the ground of the airport surrounding the conveyor belt runway. So, the speed of the conveyor belt eastbound will be the same as Manfred's indicated airspeed, westbound."
Das widerspricht der von mir und anderen gemachten Annahme. Liegt aber in diesem Fall auch an deiner Übersetzung. Du hattest in deiner Übersetzung explizit die Räder des Flugzeugs erwähnt, und so die Geschindigkeit dazu in Bezug gesetzt:
Hoffe der Unterschied ist klar. 
Alles anzeigen
Sagen wir mal die Kraftübertragung durch Reibung in den Rädern läge bei 2% (frei erfundene Zahl). Wenn in der englischen Aufgabenstellung das Flugzeug sich mit 100km/h vorwärts bewegt, und sich das Band mit 100km/h rückwärts dreht, dann wird nur eine minimale Kraft gegen das Fluzeug aufgebracht, salopp gesagt 2km/h. Das hier kein Start verhindert wird, ist natürlich glasklar.
In der anderen (deutschen) Aufgabenstellung aus dem Anfang des Threads wird die Annahme gemacht, dass sich das Band so schnell dreht, dass jede Drehung des Rades ausgeglichen wird, - so etwas läßt sich in der Realität nicht bauen, sprich die Turbinen würden durch ihre Antriebskraft dafür sorgen, dass die Annahme in Null Komma Nix verletzt wäre, aber solange wie die Annahme gültig wäre, würde sich das Flugzeug nicht bewegen und das Flugzeug nicht abheben.
----
Aber hier mal eine andere Aufgabe: Ein Flugzeug steht auf einem Laufband auf der Erde (es geht einmal um die Erdkugel), und wir lassen Materialschwächen, Hitzeentwicklung, Aerodynamische Effekte etc. mal alles vereinfachend ausser acht: Wir können das Band rückwärts laufen lassen mit beliebig hoher Geschwindigkeit [unbegrenzt], und es hat auch eine beliebige Beschleunigung [unbegrenzt] (und wir tun so, als wäre die Newtonsche Physik auch unbegrenzt gültig) - gibt es ein Limit auf welche Geschwindigkeit das Flugzeug sich bringen läßt? Gibt es ein Limit welche Beschleunigung des Flugzeuges sich erreichen läßt? Uns interessiert hier nur die Kraftübertragung welche durch die (frei rollenden) Räder erreicht werden kann.
