Beiträge von fahrsfahrwerkaus

In der Tat.

Ich bin bei Verizon (Firma) und AT&T (privat) und die wollen beide was dafür sehen. Naja, werde ich ja in einem Monat sehen, dann bin ich wieder in D und sehe dann, ob ich mit der Xtra-Karte weitermache oder sie in einen Vertrag umwandle.

Danke. Hast Du das selber ausprobiert? Nur weil der Knopf verfügbar ist (und das ist er bei iOS glaub ich immer erstmal per default), heisst nicht, dass es dann nach ein paar Sekunden abgelehnt wird mit dem Hinweis, sich mit dem Netzbetreiber in Verbindung zu setzen. Zumindest ist das hier in den USA so, wo Tethering extra kostet und der Netzbetreiber das von Ferne aus auf dem Handy freischalten muss.

Unterstützt T-Mobile Deutschland auch Tethering bei Xtra-Tarifen oder benötigt das einen Laufzeitvertrag?

Meiner Beobachtung nach gibts verschiedene Kategorien von Usern, die überflüssige neue Threads eröffnen:

1. Der Newbie: meldet sich an und kotzt das Forum voll

2. Der faule, aber intelligente Altuser: ist zu bequem für die Suche, und da er schon zehn Jahre hier ist, "darf" er das. Fühlt sich sehr, sehr angepisst, wenn ihm das dann jemand ankreidet.

3. Der dämliche Altuser: ist seit knapp zehn Jahren hier und kennt immer noch nicht die Forenstruktur oder die Suchfunktion. Ist ohne Foren nicht lebensfähig und fragt für jeden Kinderkram in neuen Threads. Ist sichtlich minderbemittelt, von daher kann man eigentlich nicht draufhauen, da er es nicht besser weiss.

4. Der Bachelor-Degree-Abgreifer: ähnlich dem Newbie, aber wesentlich gebildeter und ausdrucksfähiger, will aber nur die Community aussaugen, um seinen zertifizierten Studienabbrecher-Abschluss zu erreichen.

5. Der Ich-hab-den-Längsten-und-will-unbedingt-einen-"allgemeinen Sammelthread"-haben-User: diese Spezies zählt meist zu den Mittelalt- bis Altusern, die einmal im Leben einen erfolgreichen "Allgemeinen..."-Thread haben wollen, der über 100 Seiten geht. Dabei werden vornehmlich riskante Themen angegangen, die Konfliktpotential haben. Diese Threads werden natürlich dann nach Seite 7 geschlossen, da zu aggressiv aufgebaut. Diese User merken nicht, dass ein 100-Seiten-Thread nur dann gedeihen kann, wenn das Thema auf breites Interesse stösst, und wenig Konfliktpotential besitzt. Aus Frust wird dann gleich ein noch provokativerer Sammelthread aufgemacht.

6. Der retardierende Schrotschütze: diese Gattung splittet Lebensprobleme in eine Vielzahl von Fragmenten (in diesem Kontext "die Threads") auf, und erzeugt somit Dutzende von Threads, die sich um ein wesentliches Problem drehen, wie z.B. Wohnungsumzug oder PC-Probleme. Hier wird nicht ein Thread zum Thema Umzug aufgemacht, und kontinuierlich Beiträge angehangen, sondern für jeden Furz, jede Schraube, jede Trivialität wird ein neuer Thread aufgemacht. Am Ende hat man dann zwei Dutzend Threads, die man dann unter "Fritz Fliegenschiss' Umzug" oder "Mein PC macht Ärger" hätte zusammenfassen können.

7. Der Selbstdarsteller: hier werden Threads vornehmlich aufgemacht, um einen Monolog zu führen und sich selber herauszustellen. Hier dreht es sich meist um Themen, die so weit vom Alltag und gewöhnlichem Interesse entfernt sind, dass es eigentlich gar kein Diskussionsstoff gibt.

Ich mache es mal kurz: Beim Thema CAD geht es nicht mehr um Leistung, sondern um Zertifizierungen. Vor 10 jahren war Leistung noch ein Thema, heute nicht mehr. Jede Gamer-Grafikkarte besitzt genug Leistung zur Darstellung eines CAD-Modells.

Aber: CAD-Programme sind teuer und jeder will ein Stück des 5000 Euro-pro-Lizenz-Kuchens abhaben, deswegen sind nur die Profi-Karten der Nvidia-Quattro-Serie und der AMD-Fire- Serie für einige CAD-Pakete zertifiziert. Das heisst nicht, dass die besser oder schneller laufen als die gleichschnellen, unzertifizierten Gamer-Karten, sondern, dass man einen Hintern hat, in den man treten kann, falls sie nicht laufen oder Anzeigefehler erzeugen.

Für den Einsteiger, der sowieso ein 100%-grau-Paket fürs Hinterzimmer-Gepfusche einsetzt, empfiehlt sich daher eine Gamer-Karte.

Die Schlacht gewinnt heutzutage eh nicht mehr der mit der leistungsstärksten Workstation, sondern der, der den Wartungsvertrag mit PTC oder Autodesk abgeschlossen hat, die ihm dann die zerschossenen Modelle reparieren.

Aber zu dem Thema gibts wie für alle Themen bessere Foren als TT.

Heute in Nassau: BMW Active Hybrid 5. In anbetracht, dass hier nur Kackfässer rumfahren, eine echte Sensation.

GoPro-Kameras (insbesondere die neuen Silver- und Black-Modelle) haben enorme Hard- und Software-Probleme mit Aufhängern, wo die Kamera häufig einfriert und nur durch Entfernen des Akkus wiederbelebt werden kann. Die Probleme bestehen seit mindestens Dezember 2012 und GoPro arbeitet oder arbeitet nicht an diesem Thema.

Deshalb eignet sich die GoPro überhaupt nicht für einen unbeaufsichtigten Betrieb, schon gar nicht über mehrere Stunden oder Tage. Beobachte die Aufnahmen regelmässig, mehrere Male am Tag, ob die Dinger noch funktionieren und aufzeichnen.

Meinen Recherchen nach gibt es derzeit KEINE Kamera am Markt für unter vierstelligen Beträgen, die problemlos und unbeobachtet Videos aufzeichnet, sei es Time Lapse oder dauerhaft, ohne irgendwelche Zicken zu machen, wie kaputte Files, Aufhänger, Überhitzung etc.

Budget ist offen, denn ich suche eine neue Dashboard-Cam. Es gibt nichts. Gar nichts, alles ist Scheissdreck, der sich nach x-Stunden aufhängt, wenn der Puffer überläuft.

Ja, Autos werden für den Erstkäufer entwickelt. Und wer das Geld hat, sich einen Neuwagen zu kaufen, der kauft sich auch alle 3-4 Jahre ein neues Auto. Keiner entwickelt ein Auto für den Gebrauchtwagenmarkt, wo dann die Höhle nach 10 Jahren und 250tkm dann in den Orient oder nach Afrika gehen würden. Das ist gar nicht mehr beabsichtigt. Sowas hat Mercedes mal bis zu den 70ern gemacht. Die Zeiten sind lange vorbei. Stichwort: Geplante Obsoleszens. Deswegen packt man auch lieber 3-5 sehr teure, mechanisch hochkomplexe und anfällige Baugruppen in die Fahrzeuge. Den Erstbesitzer juckt das nicht, aber der Käufer eines vier Jahre alten und 100tkm gelaufenen Fahrzeug wird es dann beissen, wenn die Möhre für nun 7000 Euro ein neues DSG für 3000 Euro braucht. Spritverbrauch ist nicht alles.

Ich kenne halt die ganzen 2,4 und 2,5 Liter mit Wandler aus den USA, die sind im Verbrauch nicht mehr so schlimm wie vor 10 Jahren. Diese Motor-Getriebekombination ist völliger Standard für Middle- und Fullsize-Autos. Inzwischen fahren die alle mit ca. 6,5 Liter auf dem Highway und unter 10 in der Stadt. Und ich fahre die nicht schonend, eher Mietwagen-Style

Aber die Wandler werden rar. Hier in den USA werden die durch CVT ersetzt, nicht durch Doppelkupplung. Und CVT fährt sich auch gut, hab das mit 1.3, 2.5 und 3.5 Litern gefahren (von Honda und Nissan) und die laufen wirklich gut.