Hallo zusammen,
ich wurde sehr überraschend gebeten in die Rolle des Nikolauses zu schlüpfen und soll heute Nachmittag 2 Kinder aus der Nachbarschaft besuchen. Mache ich gerne und ist bestimmt lustig, allerdings:
Was tut ein Nikolaus eigentlich bevor er die kleinen Geschenke überreicht?
Das Glöckchen klingelt, ho ho ho, dann kommt der Niklas zur Tür herein - und wie geht's dann weiter?
Ihr habt doch bestimmt eine Idee für mich... 
Vielen Dank!
Dann streiche Deinen Text aber radikal zusammen!
Das Anschreiben heißt so weil es wirklich nur ein Anschreiben ist. Deinen Werdegang brauchst Du dort z. B. nicht erklären, denn - wie Dir schon erklärt wurde - den ersieht man schon aus dem CV.
Wenn Personaler eins nicht haben dann ist es Zeit und Geduld. Insofern: weniger ist mehr. Du sagst was Du bist und warum Du dich bewirbst - fertig. Alles andere sieht man ja aus den Unterlagen.
Autares,
genau so ist es aber doch: man sagt im Betreff worum es geht. Das sollte reichen.
Es ist völlig egal was Du bisher gemacht hast und wie toll Du bist. Wenn Dein anschreiben so lang ist - ist es zu lang.
Das Anschreiben sollte sozusagen den Charakter eines Werbeanschreibens haben - da mußt Du keine Argumentationskette abliefern. Schau Dir mal die stinknormale Werbepost an, die man ab und zu im Briefkasten hat: interessant ist das nur wenn es kurz und knackig ist und Lust darauf macht die weiteren Unterlagen anzusehen.
So ist es auch mit Deinem Text: Je kürzer, desto besser. Obwohl mir sowas auch immer extrem gegen den Strich geht sind Personaler um so genervter je mehr man sich Mühe gemacht und geschrieben hat.
Bei 100 Bewerbungen auf eine Stelle fliegen aber zuerst die heraus, die schon äußerlich nicht gut sind: Eselsohren, Kaffeeflecken, Rechtschreibfehler schon in den ersten Sätzen, zu lange Texte, zu viel Schwafelei.
Interessant sind die Bewerbungen, bei denen kurz und knackig rüberkommt: äußerlich sind alle Grundvorraussetzungen gegeben und der Text hebt sich aus dem schrecklichen Einerlei ("Hiermit bewerbe ich mich auf die Stelle, die sie am Samstag in der FAZ ausgeschrieben haben...") hervor. Solche Laberei ist total überflüssig denn der Personalmensch weiß selber welche Stellen er wann wo ausgeschrieben hat und er hat auch längst gemerkt daß dieses Schreiben eine Bewerbung ist...
Deswegen: kurz, knapp und interessant muß es sein - so daß der Personaler Lust bekommt die zugehörige Mappe zu lesen und man schon mal positiv aus dem anderen Einheitsbrei hervorgestochen ist.
Viele gute Tips findest Du übrigens hier: Jova-Nova
Das Beluga-Deck ist einfach nur groß, aber weder "besonders stabil", als daß man Passagierdecks wie im A380 einbauen könnte, noch sind Versorgungsleitungen aller Art (Klimatisierung, Elektrik, Toilettensystem usw. usw.) vorgesehen. Sieht man auch auf diesem Foto vom Frachtraum eines Beluga-Transporters: 
Bildquelle: Airliners.net
Die Beluga ist eigentlich nur ein "aufgeblasener" A300, und das wiederum war der erste Airbus überhaupt.
Ein gutes Flugzeug, aber inzwischen schlichtweg nicht mehr interessant für den Betrieb mit Passagieren - es gibt neuere Modelle. Die noch vorhandenen A300 wurden und werden alle von Frachtfliegern aufgekauft weil sie sich ganz gut als Cargoflieger machen.
Reichweite und Zuladung bei der Beluga sind mäßig. Für den Transport von Flugzeugteilen innerhalb der europäischen Airbus-Werke ist das kein Thema, aber für alle anderen Anwendungen gibt es geeigneteres Gerät.
ZitatOriginal geschrieben von Lobo
..oder vielleicht doch die Scheiben-Folienvariante ?
Es gibt bei ATU etc beispielsweise dickere Sonnenschutzfolien die man ankleben und wieder lösen kann (haften statisch oder so).
Die klebt man immer wieder neu an die Scheibe wenn man sie braucht und zieht sie danach wieder ab? Davon habe ich noch nie gehört, aber das interessiert mich.
Hat mal jemand einen Link wo man diese Dinger sehen kann?
ZitatOriginal geschrieben von Heinz Ketchup Was passiert wenn es sich um einen Senkrechstarter handelt?
Dann drehen sich die Räder des Fliechzeugs nicht und damit bewegt sich auch das Laufband nicht...
Printus first on scene!
Exklusivbild vom ersten praktischen Versuch heute Nachmittag!
Mehr dazu hier: Rocket Man
ZitatOriginal geschrieben von hamsti-bamsti
Allerdings wenn ich nun lese, dass für das Fliegen eines Flugzeuges NUR der AIRSPEED ausschlaggebend ist, nicht der GROUNDSPEED - dann sollte das ja BASISWISSEN von Piloten sein. Die Frage sollte in Fachkreisen daher eigentlich keine
zwei Minuten einer Diskussion überstehen ...
Aber darum ging es ja auch nicht. Eine zum Fliegen ausreichende Airspeed wird ja erst im höheren Geschwindigkeitsbereich erreicht, und hier ging es darum ob das Flugzeug überhaupt vom Fleck kommt.
"Speed is life, altitude is life insurance."
