-
Du vergleichst Äpfel und Birnen. Ich suche, wie schon erwähnt, im Web die billigste Tankstelle im Ort heraus, und gut. Wenn ich dann zwei bis drei Cent pro Liter wegen irgendeiner ryd-Aktion oder ähnlichem verpasse, dann ist das eben so. Das kostet mich im Höchstfall einen 1€ pro Tankvorgang, also pro 700km im Schnitt. Völlig uninteressant, sich darüber den Kopf zu zerbrechen. Beim E-Auto reden wir mit der Nutzung der falschen Karte an einer Ladesäule schnell schon mal von Aufschlägen von 100% und mehr. Das sind völlig andere Dimensionen.
So viel schwerer ist die gedankliche Transferleistung auf die Elektromobilität nicht - ich bin zuversichtlich, dass auch du das irgendwann schaffen wirst 
Oder, wie schon mehrfach erwähnt: steigt selbst ins Geschäft ein. Wenn du Recht hast, dann wartet das ganze Land schon auf deine Lösung.
So, nach dieser geballten Ladung „Martyn & Frank wider der Elektromobilität im Thread zur Elektromobilität“ gehe ich jetzt erstmal an die frische Luft 
-
Ich nutze benzinpreis-blitz.de, und zum bezahlen eine eh vorhandene Girocard, sonst nichts.
Dann zahlst du also mehr als andere Kunden an derselben Tankstelle. Ist Ok, kann man so machen.
Der E-Autofahrer nutzt einen ganzen Zoo von Verträgen, Apps und Ladekarten
Das behauptest du. Und das behaupten Leute die Clickbaiting Videos bei YouTube hochladen.
In den meisten Elektroautos bzw. bei deren Fahrern die ich kenne, sind eine oder zwei Karten vorhanden. Regelmäßig genutzt wird davon eine (oder sogar keine, weil Tesla). Diesen „Zoo“ gibt es theoretisch, ja. So wie es ihn bei Tankstellen gibt. Nur dass du dort offensichtlich in der Lage zu bist, dich für das für dich Passende zu entscheiden. Bei Ladestationen hast du hingegen wohl einen Knoten im Kopf.
-
Ich hab da keine grossen Hoffnungen es innerhalb elf Jahren beim Ladenetz,
Das ist jetzt aber ein Witz, oder? Bitte kennzeichne sowas doch künftig mit einem passenden Smilie 
Ausserdem gab es damals viel weniger Medien, und so wussten die Leute in den Dörfern ja garnicht welche Läden und Freizeitangebote es in den Grossstädten gibt, geschweige denn wie es auf den Mittelmeerinseln oder noch weiter weg aussieht.
Aber wenn man ständig in den Medien mit Berichten und auch Werbung konfrontiert wird, dann will man schon zumindest einen Teil davon erleben. Man weis natürich das man sich nicht unbedingt Alles leisten kann, aber zumindest ein Teil davon muss möglich sein.
Hier folgt (mal wieder) der Tipp: deinstalliere TikTok und ähnlichen Mist. Offensichtlich kannst du Werbung gedanklich nicht richtig verarbeiten.
…auf eine angemessene Übergangsjacke verzichten… lieber … ganz ohne Jacke zur Schule gehen nur um sich halbwegs angesagte Sneaker und ein halbwegs angesagtes Smartphone leisten zu können.
Und bei Erwachsenen ist es nicht anders. Viele arme erwachsene laufen lieber mit drei, vier abgebrochenen Zähnen im Mund rum um sich die Zuzahlung zu sparen, um sich dafür wenigstens eine Woche Mittelmeerurlaub samt guter Bilder leisten zu können.
Hier solltest du ggf. noch ergänzen, dass du von dämlichen Menschen sprichst. Wer so denkt und handelt, ist höchstwahrscheinlich selbst schuld an seiner Misere. Welcher halbwegs vernünftige Mensch läuft mit kaputten Zähnen herum - nur um hinterher irgendwen mit (vermeintlich) total krassen Bildern von der Woche an der Costa Brava „beeindrucken“ zu können?
Die Formel „angemessen < halbwegs angesagt“ ist: dumm, einfach nur dumm. Gibt es solche Menschen tatsächlich in deinem Freundeskreis?
-
Stimmt. Der Durchschnittskunde wurstelt sich an der Tankstelle mit Ryd, Payback oder ähnlichen Programmen durch - oder kurvt durch die Gegend, weil die Tankstelle 7 Ecken weiter denselben Sprit zu einem anderen Preis verkauft Dazu gibt es ja selbst hier im Telefontreff einen eigenen Thread. Oder man drückt über die vorher erwähnten Flottenkarten (von denen etliche Millionen in Deutschland im Umlauf sind). Macht der Durchschnittskunde seit Jahrzehnten alles anstandslos mit. Ja, das Delta ist in Bezug zu den Ladestationen aktuell geringer - das Prinzip aber vergleichbar.
Für die Elektromobilität haben sich die Betreiber eben andere, teilweise neue Sperenzchen einfallen lassen. Bin davon auch nicht gerade begeistert - aber diese Pauschalität, in der du das Eine positiv darstellst und das Andere immer und immer wieder verurteilst (obwohl es dich gar nicht betrifft), empfinde ich schon als missionarisch. Dass du ohne Rabattprogramme oder Flottenkarte auch an der Tankstelle „über den Tisch gezogen“ wirst, nimmst du einfach hin, weil es für dich normal ist.
Ich habe es schon mal geschrieben: nimm es selbst in die Hand und schaffe den aus deiner Sicht perfekten Ladeanbieter. Du kannst mit deinem Stellplatz anfangen und dort „das perfekte“ Abrechnungssystem schaffen - und das zu einem Top Preis für deine Kunden. So groß, wie in deinen Augen die Unzulänglichkeiten der Ladeinfrastruktur sind, werden der Markt und die Menschen dein Angebot mit weit geöffneten Armen entgegen nehmen und alle bei dir laden wollen.
-
Und wieder hast du erstaunlich treffsicher den Kern meiner Kritik "übersehen". Es geht nicht um das "zu teuer", sondern um die Diskrepanz zwischen Pressemitteilung "ab 26 Cent" und dem tatsächlichen Preis in Deutschland von 39 Cent.
Nun ja, wenn du die Pressemitteilung nur selektiv liest... Es gibt die von dir behauptete Diskrepanz doch gar nicht.
Zitat
IONITY SENKT PREISE UND STELLT NEUE
TARIFE VOR... ab 0,26 EUR pro Kilowattstunde...
...Das führende paneuropäische Schnellladenetz für Elektrofahrzeuge aller Marken senkt die Ladepreise und bietet neue Tarif-Modelle..
Da steht nicht in Deutschland für 26 Cent, sondern ab 26 Cent in deren Ladenetzwerk. Das ist nicht auf Deutschland eingegrenzt.
Verlangen Tankstellen für Verbrenner eigentlich Grundgebühr? 
Ja, das gibt es dort auch - bei Flottenkarten. Mit Flottenkarte, die Kosten verursacht, zahlt man unterm Strich weniger - du hingegen, ohne Flottenkarte, zahlst den regulären Preis.
-
Höhere Neuwagenpreisen ziehen, sobald die Konkurrenz des Verbrenners vom Markt ist, auch höhere Gebrauchtwagenpreise nach sich.
Bis die gebrauchten Verbrenner vom Markt sind, wird es reichlich günstige Elektroautos geben. Um das abzusehen braucht man sich nicht weit aus dem Fenster lehnen.
Was du auch gerne außer Acht lässt: Jeder in der Produktion wegfallende Verbrenner schmälert die Skaleneffekte. Jedes hinzukommende Elektroauto steigert die Skaleneffekte. Im Moment nähern sich die Preiskurven von E- und Nicht-E einander an, bald kreuzen sie sich - und dann werden Verbrenner immer teurer. Ich finde dass du eine Scheindiskussion führst.
-
Das BMWSB (Bundesministerium für Wohnen, Stadtentwicklung und Bauwesen) hat zum GEG umfangreiche Informationen bereitgestellt: Infoseite GEG.
Generell empfehle ich, so nah wie möglich an der Quelle zu recherchieren - und sich nicht auf die unverbindliche Aussage eines Energieberaters mit unbekannter Qualifikation zu verlassen. Gebäudenergiegesetz
Ja, ist viel zu lesen - aber bei einer so großen Entscheidung wie dem Kauf einer Immobilie finde ich das wichtig.
-
https://www.faz.net/aktuell/rh…utos-wollen-19735700.html
Da brauchen wir uns über nix mehr wundern! Der Fisch stinkt vom Kopf. Aufladen im Feierabend ist unseren Politikern nicht zuzumuten. 
Obwohl ich den Emoticon nicht mag. Kubicki behauptet ja auch, mit einem BEV sei es unmöglich von Kiel nach Berlin zu kommen.
Und mal wieder wird das Märchen von den synthetischen Kraftstoffen bemüht…
-
Ach so, ich dachte immer es geht nur um Optik und Eleganz. Man könnte ja einfach mit uni Sachen fahren... aber nee muss aussehen wie Tour de France. Alleine deswegen kann ich Rennradfahrer nicht erstnehmen... noch schlimmer: Gravelbike
Also ich fahre (u.a.) auch Gravelbike - allerdings mit "ganz normaler" (Sport-)Bekleidung. Ich kann den Presswurst-Outfits generell und insbesondere in greller Farbgebung nichts abgewinnen
-
Aber aus Raps, Lein und Jatropha könnte man schon guten Pflanzenmethylesther als Biodiesel und aus Kartoffeln, Mais und sonstigem Getreide Bioethanol als Biobenzin herstellen.
Zitat von Wikipedia
Das Umweltbundesamt stellte in einem Bericht vom 1. September 2006 fest:
„Wegen der beschränkten Ackerflächen kann mit in Deutschland angebautem Raps maximal etwa fünf Prozent des im Verkehrssektor benötigten Dieselkraftstoffs ersetzt und ein bis vier Prozent der Treibhausgasemissionen in diesem Bereich vermieden werden. Hierzu müsste bereits die Hälfte der gesamten deutschen Ackerfläche zum Biodiesel-Rapsanbau in vierjähriger Fruchtfolge genutzt werden, was eher unrealistisch ist. Das tatsächliche Potential liegt deshalb eher in der Größenordnung von 1 bis 2 % der Dieselmenge.“
Lösch doch die TikTok App und installiere dir stattdessen Wikipedia.
