Beiträge von Anja Terchova

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Original geschrieben von sensemunne
Die genaue Anschrift ist
Peter-Heel-Strasse 29,
87459 Pfronten.

Da traue ich mich auch nicht an eine Prognose.

Einerseits ist die Entfernung zum o2 Standort in Pfronten-Meilingen nicht weit.

Andererseits ist zwischen der Adresse und dem Standort aber die gesamte Bebauung von Pfronten, sowohl Adresse als Standort sind im Tal, ausserdem ist der Standort laut EMF Karte nicht sonderlich hoch (Montagehoehen zwischen 9m und 12m).

Da hilft wohl nur ausprobieren.

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Original geschrieben von rasputin
Natürlich wären 3l/1.000 Kilometer zumutbar! Der durchschnittliche deutsche Autofahrer legt 15.000 Kilometer pro Jahr zurück, was letztlich 45 Litern AdBlue Verbrauch entspräche. Also vollkommen im Rahmen.

Dieselfahrer fahren in der Regel schon ein bisschen mehr als die Durchschnittsautofahrer, weil Wenigfahrer bevorzugen in aller Regel ohnehin Benziner. Selbst bei 15.000km müsste man aber alle zwei Monate AdBlue nachfuellen, bei 25.000km Fahrleistung schon alle sechs Wochen.

Und das wuerde schon abschrecken. Nicht wegen der Kosten, sondern wegen dem zusaetzlichen Aufwand. Erst mit Magnetring in einen Reservekanister tanken, und dann in den Tank fuellen, ist schon ein Aufwand. Zudem nicht ganz sauber sondern das tropft schon gerne mal, also muesste man sich auch noch jedesmal umziehen. Deshalb zeitgleich mit dem Reifenwechsel. Manche lassen es in der Werkstatt machen, und wer wer es selber macht, muss sich dafuer ohnehin umziehen.

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Original geschrieben von superuser_reload
Im Übrigen stellt sich natürlich die Frage was jemand kaufen sollte, der jetzt ein neues Auto braucht. Irgendeinen Tod muss man sterben. Vielleicht sollte man zumindest Euro 6d-temp abwarten, einige Modelle gibts ja bereits.

Generell kann man da keine Empfelung geben sondern die wichtigsten Fragen sind da eher:

- wie oft muss / will man ueberhaupt in eine Umweltzone fahren?

- wo hoch ist das Budget bzw. kommt ein Neuwagen oder erst wenige Monate alter Gebrauchter ueberhaupt preislich in Frage?

- welche Jahresfahrleistung erreicht man und ist man eher auf Autobahnen und Bundesstrassen oder eher in der Stadt unterwegs?

Wenn man z.B. nur so 12-18 tkm faehrt, davon ueberwiegend in der Stadt, haeufig in eine Umweltzone muss, ein Haus mit Garage und Photovolataikanlage hat, dann waere wohl ein PlugIn Hybrid die Erste Wahl.

Wenn man eher so 20-25 tkm fahrt, ueberwiegend auf Autobahnen und Bundesstrassen, nur so 5x im Jahr in eine Umweltzone kommt, ein begrenztest Budget hat, dann kann man ruhig ein Euro 5 Diesel Schnaeppchen machen.

Denke GigaCube oder HomeSpot sind wegen der Begrenzung auf 50GB immer Notloesungen - entweder weil man kein DSL bekommen kann oder man temporaer zwischen zwei Wohnungne pendelt

Sobald entweder DSL ausgebaut wird oder man wieder mit einer Wohnung auskommt will man normalerweise schon zu DSL oder Kabelinternet wechseln

Deshalb denke ich das da die Varianten ohne Laufzeit generell beliebter sind

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Original geschrieben von superuser_reload
Und was machst Du wenn sich das Wischwasser oder der Reifendruck meldet?

Wenn die Reifen alle 2-3 Wochen zu wenig Reifendruck melden dann waere das auch inakzeptabel. Dann muss damit irgendwas im Argen sein. Also Reifen runter, Ventile raus, auf Oxidationsstellen pruefen, sauber machen neue Ventile rein und Reifen wieder drauf. Dann muesste der Reifendruck wieder mindestens ne Saison helfen.

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Original geschrieben von superuser_reload
Ich verstehe nicht wieso die AdBlue-Füllung von Servicetermin bis Servicetermin reichen muss.

Ich hab nicht gesagt von Servicetermin zu Servicetermin (die sind ja nur alle 18-24 Monate) sondern mindestens von Reifenwechsel zu Reifenwechsel (also alle 5-7 Monate).

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Original geschrieben von superuser_reload
Motorölstand und Reifenluftdruck kontrollieren und ggf. Nachfüllen wurde ja schon erwähnt.
Gibt noch zahlreiche andere Dinge die zur Fahrzeugpflege gehören. Scheibenwaschwasser nebst Frostschutz muss man auch selber nachfüllen, oder mal verschlissene Scheibenwischer austauschen, oder mal den Wagen aussaugen, oder die Scheiben von innen putzen. Wo ist denn das Problem sich mal ne 5l-Kanne AdBlue an der Tanke zu kaufen und reinzuorgeln!?

Motoröl, Scheibenwasser und Scheibenwisser haben doch auch keinen so hohen Verbrauch und man muss sie auch nicht staendig kontrollieren. "Grundcheck" immer mit dem Reifenwechsel sollte auch da reichen. Falls zwischendurch mal was sein sollte, wird es schon gemeldet.

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Original geschrieben von iStephan
Navi-Kopplung und hypothetische Geofencing-Cityzonen waren nur hypothetische Überlegungen, von denen sich der Kollege weiter oben sogar selbst (halb) distanziert hat. Dass das Auto wegen Abgas-Zonen dauernd mit einer Zentrale "telefonieren" muss, halten wohl übereinstimmend die meisten für überflüssig bzw. nicht zielführend.

Navi-Kopplung waere in der Tat nicht nochwendig

Ganz grob koennte es das Auto schon ueber das Farhrverhalten, wie Geschwindigkeit, Spurwechsel, Fahrtrichtungswechsel erkennen ob es sich in der Stadt oder auf der Autobahn befindet.

Genauer ginge es wenn man einfach z.B. von Ampeln eine Zonenkennung aussenden wuerde die ein Empfaenger im Auto auswertet. Wird nichts gesendet weil keine Sender vorhanden sind, darf das Auto von "Ueberland-Zone" augehen.

Wuerde davon ausgehen das VoIP zwar nicht gesperrt ist, aber man braucht eben dafuer dann einen externen VoiP Account, und es wird nur ueber WLAN oder ein IP-Telefon funktionieren. Externe VoIP Accounts werden nicht ueber den RJ11 Anschluss funktionieren.

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Original geschrieben von vodafrank
In wie fern ist es denn vorbildlicher wenn man wie in Italien nun keine 13x den 4-Wochen Grundpreis zahlt sondern anstelle dessen monatlich, also nur noch 12x im Jahrn und dafür jeden Monat 1/12 mehr Grundgebühr als zuvor. Denn im Rahmen der Gesetzgebung hinsichtlich einer verpflichtenden Monatsabrechnung wurde letztlich die monatliche Grundgebühr um den Wert erhöht, den der Anbieter zuvor als 13te Berechnung im Jahr erhalten hatte. Sowas ist für mich eine Milchmädchenrechnung.

Mit der naechsten Tarifgeneration gibt es aber bestimmt wieder runde Preise weil die sich besser vermarkten lassen.

Und die Vergleichbarkeit zwischen Prepaidtarife mit 4 Wochen Abrechnung und Vertragstarifen mit monatlicher Abrechnung waere wieder einfacher.

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Original geschrieben von dannyboy_6 Es ging aber nur darum, dass der Gesetzgeber die Wochen- und 4-Wochen-Abrechnungsperioden generell verboten hat, um mehr Transparenz zu schaffen.

Auch da ist Italien dann vorbildlicher als Deutschland wo man die Anbieter gewaehren laesst.

Re: Neuer L18

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Original geschrieben von ltefueralle
Habe heute einen neuen L18 zwischen Kallenberg und Industriegebiet Korntal-Münchingen empfangen.
eNB:91267
TAC:59161

Kennst du zufaellig eine GSM- oder UMTS Station mit CIDs die auf ...267 enden? Das wuerde helfen.

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Original geschrieben von lars1975
ich denke es wird noch schlimmer,schließlich ist das ziel mehr e-autos zu verkaufen. und viele werden es tun, um weiterhin mobil zu bleiben.

Reine Elektroautos sind dafuer aber ausserhalb der Stadt relativ unbrauchbar. Bei so einem Wetter wie heute duerfte auf der Autobahn der Akku schnell leer sein.

Praktikabel sind da hoechstens PlugIn Hybride die dann innerhalb der Stadt ebenfalls schadstofffrei fahren koennten, aber fuer Ueberlandfahrten auf Autobahnen und Bundesstrassen noch einen vernuenftigen Verbrennungsmotor haben.

Ansonsten finde ich die Ueberlandtauglichkeit aber wichtiger als die Stadtverkehrtauglichkeit. Denn Ueberlandfahrten sind oft alterantivlos. Aber in den Grossstaedten gibt es eigentlich immer ein akzeptables bis gutes ÖPNV Angebot. Und da die Strecken meist nicht allzulang sind waere selbst ein Taxi bezahlbar.

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Original geschrieben von superuser_reload
Weswegen sollte ein Fahrzeug denn plötzlich sauberer sein, weil es nur 120 statt 150PS Spitzenleistung hat. Und wieso nicht einfach immer so sauber wie möglich nach aktuellem Stand der Technik!? Weil man 2 Liter mehr Adblue auf 10.000km braucht!?

Der AdBlue Verbraucht spielt durchaus eine Rolle. Fuerchte im "Citymodus" koennte der schon in Richtung 3l/1.000km gehen, was im Alltag nicht mehr akzeptabel waere. Sondern im Schnitt sollte man schon mit so 650ml/1.000km auskommen, damit es reicht zum Reifenwechsel AdBlue nachzufuellen.

Mit den Profilen:
"City" ca. 3l/1.000km
"Ortsdurchfahrt" ca. 1l/1.000km
"Ueberland" ca. 0,3l/1.000km
sollte das machbar sein

Und so gehen bestimmte Einstellungen eben nicht nur zu Lasten der Spitzenleistung sondern würden auf Dauer auch andere Probleme machen. Ist ja im Spiegel Beitrag ganz gut aufgeführt. Aber solange es nur im Stadtverkehr gemacht wird, würden es die Motoren schon verkraften.