Bremspedal beim Automatik größer! Warum ?

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100ig zustimm. Und wenn man dann zum erstem Mal den CLK der Chefin au der Hofeinfahrt fährt verflucht man die Automatik doch gewaltig. *Stirnreib*

Geschieht euch und den anderen deutschen Schalterfahrern ganz recht :p
Keine Ahnung, warum diese veraltete Technik überhaupt noch gebaut und verkauft wird - im "alten Europa"

Ansonsten: dass sich Automatikwagen nur in P und N starten lassen war schon immer so. Dass man allerdings einen Gang (also R oder D) erst einlegen kann, wenn man vorher die Bremse tritt gibt es erst seit irgendein A**** den Hersteller (leider erfolgreich) verklagt hat, nachdem er in eigener Blödheit die zwei Pedale verwechselt hat und dabei eine Menschenmenge umgemäht hat Und da Automatik den Kriechgang hat... (weiß aber doch jedes Kind ;)).

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Original geschrieben von DUSA-2772

Keine Ahnung, warum diese veraltete Technik überhaupt noch gebaut und verkauft wird - im "alten Europa"

Weil mache Hersteller auch in ihren schwächeren Modellen als Alternative zum Schaltgetriebe ganz tolle stufenlose Automatik-Getriebe anbieten, bei denen das Beschleunigen auf 100 dann mal eben 14 Sekunden dauert..

Eine normale Automatik hätte es da ja auch getan, aber nein, da musste sich ein gewisser Hersteller wohl technisch ganz weit vorne präsentieren, ohne dabei an den Sinn und Zweck des Ganzen zu denken.

Schimpf mal Deine Kollegen dafür..;)

Von 0 auf 100 in 14 Sekunden ist allerdings auch nur hierzulande ein Problem, wo (in den Augen fremdländischer Fahrer) Krieg auf den Straßen herrscht In anderen Ländern ist es halt ok, wenn man nach 14 Sekunden noch keine 200km/h (na gut: mindestens 150km/h) erreicht hat - da fährt mensch eh gelassener und ab 88 bis 130 wird es ziemlich teuer

Ach ja, mit ein Grund ist natürlich, dass im Land des unbegrenzten Hubraums sowas wie ein 1.2l-Motor nie gekauft würde Man darf zwar keine 100km/h fahren, die dafür aber ohne schlechtes Gewissen mit 4l unter der Haube...

Daß das Bremspedal bei Automatikfahrzeugen größer ist, hat auch einen praktischen Nutzen:

Man kann beim 1/4 Meilen Beschleunigungsrennen mit dem linken Fuß bremsen und gleichzeitig mit dem rechten Fuß Gas geben, sodaß sich die Drehzahl erhöht und man beim Losfahren dann optimale Beschleunigung hat. Hat beim /8 Mercedes 'ne glatte Sekunde gebracht (vorher: 20 Sek., nachher: knapp 19 Sek., gemessen mit "G-Tech", Fahrbahn leicht ansteigend mit etwas Schotter, aber trocken)

mfg,
Oliver