Beiträge von eisi

  • o2 o - der neue Tarif [Sammelthread]

    Zitat

    Original geschrieben von TorstenHL
    ... Man konnte in den normalen L-Tarif wechseln und dafür jeden Monat 5 EUR Rabatt bekommen bei einer Laufzeit von 24 Monaten. Unterm Strich hatte man den Spezial-Tarif mit einer Laufzeit von 24 Monaten. So wurde mir das angeboten und meiner Schwester auch, alles ohne Probleme! Wir hatten beide vorher den L-Aktions-Tarif (mit Handy).


    Allen denen das angeboten wurde (dann ist es evtl. auch hinterlegt) sollen sich einfach mal darauf berufen und fragen ob das denn nicht trotzdem noch geht!
    Möglich ist es... ;)

  • Corsa 1.4 Sport, Ibiza SC 1.6, Peugeot 207 oder Fiesta?

    Zitat

    Original geschrieben von herold
    Imho ist es genau anders herum. Der Motor läuft ja im hohen Gang unter höherer Last. Von daher tritt man das Pedal doch tiefer durch, um die Geschwindigkeit zu halten, als nur beim Anfahren in den unteren Gängen. Die Drosselklappe ist dann nämlich weiter geöffnet und dementsprechend sind die Strömungsverluste/-widerstände im Ansaugtrakt geringer. Es geht hierbei um den Aspekt die Geschwindigkeit in höheren Gängen gleichmäßig zu halten, als die gleiche Geschwindigkeit im niedrigen Gang zu fahren.


    Dieses starke Beschleunigen in den niedrigen Gängen würde ich unter dem Aspekt der Lebenserwartung des Antriebsstrangs eher vermeiden. ...


    Ich kann dir nicht folgen.
    Du willst, z.B., 100km/h fahren (halten). Dafür mußt du im dritten Gang "voll drauf treten", ergo ist die Drosselklappe auch ganz auf.
    Bei gleichem Tempo im fünften Gang mußt du weniger stark drauf drücken, sprich die Drosselklappe ist nur ein bisschen auf.
    Da hier jedoch die Übersetzung eine wesentlich größere Rolle spielt als die Verluste durch eine teilweise geöffnete Drosselklappe hat man im fünften Gang logischerweise einen geringeren Verbrauch als im dritten (bei den angenommenen 100 km/h).


    Grundsätzlich ist es natürlich "besser" wenn die Drosselklappe möglichst weit auf ist, um die von dir angesprochenen Strömungsverluste zu vermeiden. Deshalb auch mein Hinweis, "möglichst stark" zu beschleunigen!
    Heißt: um etwa aus der Stadt raus auf Landstraßentempo zu beschleunigen kann ich entweder "zart" auf das Gaspedal drauftreten und damit "langsam" beschleunigen (und vom dritten etwa bis in fünften schalten), oder ich beschleunige stark (und kurz, da die Drehzahl von z.B. 2000 U/min früher anliegt).
    Im ersten Fall ist die Drosselklappe über einen längeren Zeitraum nur teilweise geöffnet, im zweiten nur kurz, aber dafür voll. Der erhöhte Benzinvebrauch durch das starke Beschleunigen relativiert sich wieder durch die kurze Zeitspanne der Beschleunigung. Unterm Strich hast du weniger Verbrauch mit der zweiten Methode!


    Beim Fahren in niedrigen Drehzahlen sollte man allerdings eines bedenken: Das (starke) Beschleunigen aus diesen (sehr niedrigen) Drehzahlen hebt den Verbrauchsvorteil auf! Bsp. im fünften durch die Stadt und dann auf 100 km/h beschleunigen. Da ist es dann sinnvoller zurückzuschalten, kurz und stark zu beschleunigen und möglichst früh wieder hochzuschalten!


    Mit stark beschleunigen habe ich übrigens keinen "Kavalierstart" gemeint, das sollte eigentlich klar (geworden) sein... ;)


    Zum Thema Drosseklappe guckst du auch hier


    Um nicht ganz OT zu bleiben:
    Ich finde den Preis auch gut! :D

  • Corsa 1.4 Sport, Ibiza SC 1.6, Peugeot 207 oder Fiesta?

    Zitat

    Original geschrieben von herold
    ...In der ersten Zeit keine Vollgasfahrten unternehmen. Die Maschine, die Vmax 200 km/h erreicht, sollte die erste Zeit nicht mit mehr als 170 km/h gefahren werden. Das würde ich die ersten 1000 km so halten und dann, immer wenn der Motor warm ist, kann man ihm auch Gas machen.


    Da bin ich mit dir einer Meinung, würde mich jedoch nicht an Geschwindigkeiten aufhängen sondern an Drehzahlen.
    Ich kenn die Zahlen auch nicht genau, mal abgesehen davon, daß sie von Hersteller zu Hersteller sicherlich unterschiedlich sind, aber so max 2500 U/min würde ich mal sagen.

    Zitat

    Original geschrieben von herold
    Eigentlich sollte man heute früh schalten, damit der Wagen im hohen Gang bei weiter geöffneter Drosselklappe mit geringen Strömungsverlusten läuft. So spart man Sprit.


    DAS verstehe ich nicht!
    Was hat denn das frühe Hochschalten mit der Drosselklappenstellung zu tun?
    Und wieso sollte die bei hohen Gängen weiter geöffnet sein!? :confused:
    Ich würde eher sagen:
    Kurz und stark beschleunigen bis max 2000U/min. Denn nur dann ist die Drosselklappe geöffnet! Je stärker du das Gaspedakl drückst, desto mehr geht sie auf! Dann schnell hochschalten und niedertourig fahren (dabei ist die Drosselklappe, logischerweise, ziemlich weit zu! :top:

  • Der allgemeine O2 VVL Thread: Fragen zu Tarifen, Zeitpunkt etc. | Händler Fragen/Antworten zur pers. VVL im Werbethread


    Frag doch, kostet ja nix!?
    Evtl. ist auch noch das "Freundepaket" etwas für dich? Einfach hier mal suchen! :top:

  • Der allgemeine O2 VVL Thread: Fragen zu Tarifen, Zeitpunkt etc. | Händler Fragen/Antworten zur pers. VVL im Werbethread

    Re: Re: Re: 5 Euro Rabatt auf Genion L nur 24 Monate?


    Zitat

    Original geschrieben von ilona1988
    ... ob es tatsächlich bei O2 aus technischen Gründen nicht möglich ist, die Vergünstigung über 24 Monate hinaus zu programmieren.


    Natürlich können die einstellen was sie wollen!
    24 Monate ab VVL, bis zum Ende der Laufzeit, oder bis zum St. Nimmerleinstag, völlig Wurscht!