Zitat
Original geschrieben von ra-kessel
Warum sollte man (frau) sich bei 8.000 km/Jahr einen Diesel kaufen...?
Weils geil(er) ist!? 
:cool:
Hab da ein ähnliches Problemchen... 
Demnächst (je nachdem wie langer der Panda noch läuft ) steht ein "neues" Auto an.
Mir geht es jetzt weniger um das Modell oder die Marke, ich steh mehr vor einer Grundsatzentscheidung.
Zur Situation:
Bin demnächst fertig mit dem Studium und sollte dann ab ca September (leider ) auch zur arbeitenden Bevölkerung gehören.
Da das eh über einen Kredit finanziert werden müsste, geht es bei mir auch um round about 10K€.
Auto sollte haben/ wird benötigt:
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[*]keine Angabe zur Kilomerterleistung möglich! Aber eher 15 als 8 tkm/ Jahr
[*]Klima, ESP und ABS haben
[*]"flott" genug auf der BAB sein (~160km/h reicht völlig), da ich 1-2 x pro Monat 500km Autobahn zu fahren habe
[*]Man sollte auch mal damit in Urlaub fahren können (2 Leute, keine Familie)
[/list=1]
Dann die Frage:
[list=1]
[*]Neues Auto leasen oder finanzieren!? Gibt ja grad überall die "tollsten" Angebote... Vorteil wäre halt, daß ich meinetwegen 3 Jahre meine Ruhe hab(en sollte), und mir dann ein "richtiges" Auto kaufen kann.
Sollte dann ein Kleinwagen sein (geht bei dem Preis ja auch kaum anders...), am liebsten mit Diesel. Weniger wegen der km, sondern eher weil s.o.
Dachte da an den Corsa mit 1,7l 100PS oder auch den Fiesta (gefällt mir besser) mit 1,6l 90PS. Sowas in der Art.
Grundsätzlich ist aber auch der Suzuku Swift nicht verkehrt, gefallen tut der mir auch.
Womit wir schon bei dem "oder" wären...
[*]Oder einen Jahres-/ Vorführ oder auch EU Wagen (hab eigentlich keinen Bock auf Neuwagenverlust...) in der obigen Größenordnung. Den Fiesta etwa gibts als Jahreswagen auch schon für das Geld. Dann käme eher ne Finanzierung in Frage denk ich (Ziel Auto behalten). Somit sollte es dann auch der Wagen sein, der mir gefällt, und den ich auch behalten will... 
"oder"
[*]gleich den Wagen kaufen den man wirklich haben (und dann auch behalten) will. Sprich für länger.
Mir schwebt da ein gut Ausgestatteter Mittelklassewagen (absichtlich kein Modell geschrieben) vor, am besten mit dickem Benziner. Ziel: Umrüstung auf Flüssiggas, um der für ein solches Auto hohe Kfz Steuer (für einen vergleichbaren Diesel) zu entgehen und nicht 20l tanken, ähh zahlen zu müssen. War das jetzt verständlich? Nachteil hierbei: Hohe km Leistung, Auto älter, eher was zu reparieren und die Teile dann natürlich auch noch teurer... [/list=1]
Meine Idee war vielleicht doch eher nen flotten Kleinwagen zu nehmen, in 3 (?) Jahren zu überlegen und dann den "dicken" Wagen zu kaufen. So grundsätzlich...
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Eisi
