Guter Preis - wobei mir persönlich 61 PS zu wenig wären.
Aber für ein reines Spaßfahzeug in der Stadt absolut ausreichend.
Fahre selbst den Brabus Roadster mit 101 PS und manchmal fehlt auch dem etwas unter der Heckklappe. 
Es gibt derzeit (noch) eine Roadster-Ausverkaufsaktion bei smart mit Sondermodellen. Da spart man auch jede Menge im Vergleich zum Listenpreis... Und hat dann ein Modell, welches nicht jeder fährt...
Grüße
Tom
ZitatOriginal geschrieben von wawa13
...Ich habe gleichzeitig das E61 hier. ... Schade nur, dass man wie bei Windows Mobile telefonen nicht im gesamten Namen suchen kann (Nachname oder Vorname egal). ...
Das ist leider falsch. Selbstverständlich kann man beim E61 nach Vor- oder Nachnahmen suchen.
Grüße
Tom
Das E700 meines Kollegen ist dunkelblau. Gab es auch noch andere Farben?
Wenn Bulkware lediglich nicht verpackte Originalware bedeutet, dann kannst Du gerne bestellen. Danke!
Näheres per PN.
Grüße
Tom
Wie im Betreff geschrieben...
Welcher TT-Händler hat noch einen originalen Akku für das SGH-E700 rumliegen?
Oder kennt jemand eine günstige Bezugsquelle. Bitte keinen Verweis auf Ebay. Es muss ein Qualitäts Akku sein.
Für Angebote oder Hinweise bedanke ich mich bereits jetzt.
Grüße
Tom
Mal wieder was für die Liste:
Perfekte Abwicklung: BigBlue007 :top:
Auch nur zu empfehlen: f l a m 3 :top:
Grüße
Tom
ZitatOriginal geschrieben von Bino-Man
Ich bin ja eigentlich auch ein Freund des Prinzips: "Alles aus einer Hand". Aber gerade bei Rechtschutzversicherungen ist es sogar ganz ratsam zu einem anderen Versicherer zu gehen. Könnte sonst bei einem Konflikt mit der Versicherung zu einem Problem werden.
Gerade das wäre ein Argument, alles bei einer Versicherungsgesellschaft bzw. einem -konzern zu haben.
Hier muss die Rechtsschutzversicherung, meist eine Untergesellschaft um so mehr darauf achten, nicht ungerechtfertigt die Kostendeckung zu versagen. In der anwaltlichen Praxis kommt es desöfteren vor, dass man mit der Kostendeckung einer RSV gegen eine (eigene) Versicherung des gleichen Konzerns vorgeht. Hatte ich erst wieder kürzlich und war insofern kein Problem.
Grüße
Tom
An den Threadersteller bzw. alle, die es interessiert:
In Bezug auf RSV:
Bitte beachten, dass Rechtsschutzdeckung meist (je nach Vertragsbedingungen) entfällt, wenn der Schadensfall bzw. das schadensauslösende Ereignis in den ersten 3 Monaten der Vertragslaufzeit eintritt. Dies sollte man berücksichtigen, bevor man den alten RSV-Vertrag kündigt, um den neuen "nahtlos" anschließen zu lassen, um Doppelbeitragszahlungen zu vermeiden. Das heißt, nahtlosen Versicherungsschutz erreicht man nur durch eine 3-monatige Doppelzahlung von alter und neuer RSV.
Ich habe berufsbedingt diverse Erfahrungen gemacht mit verschiedenen Rechtsschutzversicherern, kann diese aber nicht öffentlich bekannt geben. Ein kleiner Hinweis: Man sollte nicht immer auf den Preis achten!
Grüße
Tom
Wie alle schon richtig erkannt haben, es spielen mehrere Faktoren eine Rolle bei der Entscheidung, ob man es oder ähnlich gelagerte Fälle durchziehen soll, oder nicht:
- Geldfaktor: Prozesskostenrisiko (bei Kostendeckung durch RSV kein Problem, bei Selbstbeteiligung beschränkt)
- Zeitfaktor: Was ist die Ware noch wert, wenn man fertig ist?
- Erfolgsaussicht: In Verfahren 1. Instanz vor dem Amtsgericht kann man trotz vorheriger positiver Prognose ein blaues Wunder erleben, insbesondere in Bayern, denn da gibts über dem Amtsrichter nur den blauen bayerischen Himmel... ;), insbesondere wenn der Berufungsstreitwert (500,00 EUR) nicht erreicht wird.
Grüße
Tom
Ich würds durchziehen, zumal ich meine Kosten ja selbst tragen würde...
Mehr schreibe ich hier nicht, könnte ja als unerlaubte Rechtsberatung gelten...
Grüße
Tom
Also ich selbst fahre einen Smart Roadster Brabus.
Warum?
1. Spaß: Ein besseres Fahrwerk bin ich zuvor noch nie gefahren. Die 101 PS reichen völlig aus, um zumindest subjektiv beim Beschleunigen noch Adrenalinausstöße zu verursachen. Der Sound des Motors / der Auspuffanlage tut sein Übriges, da können sich so manche andere Hersteller ein Scheibchen abschneiden. Der 3-Zylinder Mittel- bzw. Heckmotor des Brabus klingt mE besser als so mancher 6-Zylinder Motor anderer Hersteller.
2. Kosten: Mit einem (eigenen) durchschnittlichen Spritverbrauch von 5,4 Litern (und ich fahre doch relativ viel Kurzstrecken) und 700 ccm Hubraum Euro4 (= 45 EUR KFZ-Steuer/Jahr) kann ansonsten kein anderes Cabrio/Roadster mithalten.
3. Design: Sehr individuell, Fahrzeug wird seit Ende letzten Jahres nicht mehr gebaut. Hat u.U. das Zeug zum Klassiker. Insbesondere ein Brabus fährt zumindest in unserer Region nicht sehr oft rum im Vergleich zu den ganzen SLK, Z3/Z4, MX-5, Peugeot CC, Audi, etc.. Man fährt eben nicht den Einheitsbrei.
4. Das Verdeck kann während der Fahrt geöffnet/geschlossen werden. Allerdings müssen hierzu die Dachholme dran sein. Zwar hat man mit den Dachholmen tatsächlich kein "richtiges" Cabriofeeling, aber für diesen Bedarf kann man ja auch die Holme entfernen...
Nachteile des Fahrzeugs:
1. Die beiden Kofferräume mit einem Gesamtvolumen von 140 Litern sind an der untersten Grenze des Zumutbaren. Meine große (!) Tennistasche bekomme ich nicht rein, außer ich fahre alleine. Vorne kann man zwar wenigstens noch einen Kasten Bier reinstellen, aber hinten hat ein Koffer, welcher höher als eine durchschnittliche Aktentasche ist, keine Chance. Es gibt zwar ein passendes Kofferset, aber mehr als ein Wochenendtrip, vor allem wenn die bessere Hälfte dabei ist, ist nicht möglich.
2. Die Innenraumlautstärke (geschlossen) ab Geschwindigkeiten von mehr als 140 km/h ist nicht für entspanntes Reisen auf Langstrecken (ab 200 km) geeignet. Offen fahren macht auch nur bis 120 km/h Spaß, dann wirds einfach zu laut. Aber das muss man bei (sportlichen) Cabrios wohl immer in Kauf nehmen.
3. Der Wertverlust gerade im ersten Jahr ist erschreckend hoch: ~ 30% . Dies ist schlecht für Erstbesitzer, aber gut für Leute wie mich, die das Fahrzeug mit einem Alter von ~ 1 Jahr erst gekauft haben.
4. Beim Ein-/Aussteigen bleibt man wegen der geringen Sitzhöhe (niedriger als Schweller, subjektiv: direkt auf der Straße ) desöfteren mit den Schuhen an der Türverkledung hängen und verursacht unschöne Kratzer / Schleifspuren. Auch sollte man relativ gelenkig sein.
Zwiespältig:
Die (Halb-)Automatik funktioniert im reinen Automatikbetrieb nur unter Zuhilfenahme des Gasfußes absolut ruckelfrei. Ansonsten stellt sich ein Kopfnicken der Insassen ein, zumindest bei Vollgas. Im Tiptronicbetrieb ist es wesentlich besser, auch kann man da im Vergleich zur Automatik noch Sprit sparen.
Die Vor- und Nachteile polarisieren natürlich, aber sämtliche Fakten des Fahrzeugs kann man ja vorher in Erfahrung bringen. Ich bereue meine Entscheidung nicht und meine Frau kann sich so langsam mit dem kleinen Flitzer anfreunden...
Für meinen ersten Winter überlege ich gerade, ob nicht doch ein Winterauto (z.B. eine alte E-Klasse) angeschafft werden sollte. Winterreifen mit dekorativen Winteralus sowie ein Hardtop für den Smart kosten wohl mehr als eine in die Jahre gekommene, aber trotzdem zuverlässige E-Klasse...
Grüße
Tom
