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Hallo!
Zitat
Original geschrieben von Waishon
[...] Gibt es ungefähr ein Richtwert von DECT, wegen der Strecke? Mehr als WLAN oder weniger? [...]
Bei DECT => 50 Meter in Gebäuden, 300 Meter im Freien. Das sind aber nur theoretische Werte. Damit man wirklich 300 Meter kommt müsste die DECT-Basis am Fenster stehen, oder besser noch im Freien. Einen DECT-Repeater an der Aussenwand befestigt (erfordert Steckdose) könnte die Reichweite verlängern. Benutzt man eine Steckdose mit Schalter, dann lässt sich der Repeater vom Stromnetz trennen wenn man ihn nicht benötigt. Zudem spielt auch die Topografie mit, Hinternisse sollten daher vermieden werden.
WLAN ist anfälliger.
Zitat
Original geschrieben von Waishon
[...] Wieso so teuer? [...] der AVM DECT Repeater ist auch billiger [...]
Nicht den Preis betrachten, sondern Qualität und Leistung. Zudem sollte der Repeater auch zum Gerät passen. Wer eine Gigaset-Basis benutzt sollte idealer Weise einen Gigaset-Repeater nutzen.
Gruß, René
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Wenn die Bahn nichts bekommt wird sie sich schon melden. 
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Auch die Bundespolizei muss sparen. Die bekommen noch nicht einmal genug Geld zum Tanken, selbst da wird kräftig eingespart. Aber vielleicht war der zweite Polizist in einem anderen Abteil?!
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Die Seite ist besser als die App? Leider merkt sich die Seite nichts, man muss den gewünschten Bahnhof und die Zuggattung immer wieder neu eingeben. Für die tägliche Arbeit (als Ersatz für LeiBit und RIS) daher nur bedingt geeignet (ich lasse die Internetverbindung nicht permanent eingeschaltet).
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Die App ist aber häufig nicht korrekt. Z.B. passen die Verspätungsminuten oft nicht. Ich hatte schon oft dass Züge aus dem DB-Navigator rausgefallen sind (also als Pünktlich am Endbahnhof angekommen im System stehen), obwohl sie noch unterwegs waren. Dieses Problem tritt häufig dann auf wenn zwischen dem letzten Halt vor dem Endbahnhof und der Ankunft am Endbahnhof eine Verzögerung im Betriebsablauf stattfindet, da zwischen diesen beiden Halten ja keiner mehr sitzt der Verspätungen ins System eingeben kann. Aber auch sonst kommt es oft zu Diskrepanzen zwischen dem öffentlichen und dem internen System. Aber ein bisschen hilfreich ist die App durchaus.
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Zitat
Original geschrieben von Stromae
[...] der Key muss ja irgendwann und irgendwo von Microsoft ausgegeben worden sein [...]
Eben nicht. Es gibt auch Keygeneratoren. Die Algorithmen werden von professionellen Hackern gestohlen. Auch für Windows 8 dürfte es Keygeneratoren geben, ich kann mir nicht vorstellen dass es dafür keine gibt.
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1. Normalerweise bestätigt der Zugbegleiter die Verspätung seines Zuges.
2. Den Namen des Mitarbeiters brauchst Du nicht. Anhand von Datum, Uhrzeit und Zugnummer ist der Zugbeleiter bereits identifizierbar.
3. Und was den "DB Navigator" betrifft, den darf man nicht so ernst nehmen.
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Zitat
Original geschrieben von khaos
[...] aber ich finde es sehr interessant wie persönlich die Mitarbeiter es nehmen wenn das Unternehmen kritisiert wird [...]
Es wird ja nicht das Unternehmen kritisiert, sondern wir Mitarbeiter. Denn auch wir sind die Bahn. Würde man schreiben "Die Verantwortlichen bei der Bahn" wäre das etwas anderes. Aber das schreibt ja so keiner. Das trifft aber nicht nur auf die Bahn zu.
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Derartige Checks sind m.E. an der Realtität vorbei und wohl kaum Meinungsbildend. Egal welche Firma man da nimmt. Also nehmt den Check nicht allzu ernst, und bildet euch eure eigene Meinung.
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Zitat
Original geschrieben von Jens Groß
[...] Wenn ich mumpel wär, würd ich das mittlerweile persönlich nehmen [...]
Du sagst es.
Zitat
Original geschrieben von Nokiahandyfan
[...] Die Deutsche Bahn ist echt ein imkompetenter Verein [...]
Immer schön alle über einen Kamm scheren. Kennt man ja nicht anders.
Ich könnte Dir da auch nicht helfen. Mir fehlen nämlich die erforderlichen Informationen (ich bin bei DB Netz, nicht bei DB Vertrieb). Aber deshalb alle als inkompetent bezeichnen?
