Beiträge von mumpel

Ich erwähnte ja schon die technischen Dienste. Man könnte den "Überhang" z.B. bei der "Leit- und Sicherungstechnik" (LST - gehört zu DB Netz) unterbringen. Störungen gibt es schließlich viele. Und wenn man dann welche im Fahrdienst benötigt, dann zieht man sie von der LST ab. Möglichkeiten gibt es natürlich viele, man muss nur wollen.

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Original geschrieben von Printus
[...] was die Erfordernisse vor Ort erfüllt [...]

Und wie soll das gehen? Willst Du überall ein Büro eröffnen? Unser Büro z.B. ist 90 Kilometer entfernt. Also 6 Stunden vor Ort und dann wegen 2 Stunden 180 Kilometer fahren? Nicht Dein Ernst oder? Bis man im Büro angekommen ist ist keiner mehr da.

Ich persönlich bin froh dass ich keinen Bürodienst machen muss. Vor 12 Jahren hätte ich es mir noch überlegt. Aber heute nicht mehr. Früh um 5 Uhr von zuhause los, um pünktlich um 8 Uhr im Büro zu sein. Und dann abends um 19 Uhr endlich zuhause. Schichtdienst gefällt mir da besser. Da kann man auch mal in der Woche private Dinge erledigen, ohne den Personaldisponenten "ständig" um einen freien Tag bitten/anbetteln zu müssen.

Früher war das einfacher. Da hta man einfach Mitarbeiter aus den technischen Diensten (z.B. Bahnmeisterei) aufs Stellwerk geholt.

Zitat

[...] können bei Zeitüberhang Innendienst und Bürokram erledigen [...]

Da gibt es nur ein kleines Problemchen. Nach 6 Monaten, auf der BZ schon nach 3 Monaten, verfällt die Lizenz. Man müsste den Überhang somit zwischendurch mal auf die Betriebsstellen schicken, um die Lizenz zu nicht verfallen zu lassen. Damit könnte es aber (nur im Normalfall) bei der Stammbesetzung zu Minderleistung kommen.

Mal davon abgesehen ist nicht jeder für den Bürodienst geeignet. Das ist nämlich alles andere als ein Zuckerschlecken. Und immer den Chef im Nacken...

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Original geschrieben von 7650w
[...] Dafür bedarf es aber eines guten Betriebsklimas [...]

Das ist aber IMHO ein gesellschaftliches Problem. Jeder (oder sehr viele) denkt nurnoch an seinen Arbeitsplatz. In einigen Firmen wird spioniert und intrigiert. Es soll sogar Arbeitgeber geben, die ihre Mitarbeiter auffordern (ja beinahe zwingen), Beurteilungen über die Kollegen abzugeben (das ist mehr als schäbig). Und die früher übliche gemeinsame Freizeitgestaltung ist längst vorbei. In Zeiten, in denen jeder nur an sein Wohl denkt, bleibt das Betriebsklima ganz von allein von allein auf der Strecke.

Zitat

Original geschrieben von lukke
[...] Darf ich noch fragen was du für eine Funktion hast? [...]

Funktionsgruppe 3 (Betriebsdienst). Gelernt habe ich eigentlich alles. Nannte man bei uns "Facharbeiter für Eisenbahnbetrieb und -verkehr". Zur Zeit darf ich Schranken kurbeln. Das Thema "Schranken in Lindau" ging ja immer wieder durch die Medien. Dürfte Dir also ein Begriff sein.

Jawohl! Die meisten hier sind aus "dem Osten". Wer will schon einen solchen Job? Wir haben "den Laden übernommen", wie wir immer scherzhaft sagen.

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Original geschrieben von lukke
[...] Da du die Abteilung B hast, bist du länger als 17 Jahren bei der Bahn [...]

25 Jahre am 1. September

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Original geschrieben von lukke
Genau diesen Spruch hört man nur von den Führungskräften.

Dieser Spruch ist aber auch nur subjektiv. Objektiv verdient man in DE schon lange nicht mehr das große Geld. Selbst unsere "Betriebsleiter Bezirk" verdienen für ihre Verantwortung (Notfallmanagement etc.) zu wenig.

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Original geschrieben von wrywindfall
[...] Das würde bei der Bahn zu noch mehr Sparrunden und Lohndumping führen [...]

Wenn es nach den Plänen der EU ginge, dann würde genau das passieren. Die EU will den Eisenbahnverkehr komplett öffnen. Jeder soll dann auf die Schiene dürfen. Und zwar ohne vorherige Prüfung der Materialien. Also auch mit fehlerhaften Eisenbahnfahrzeugen auf die Schiene. Das EBA würde gewaltig an Macht und Einfluss verlieren. Das führt dann zu Verhältnissen wie in England. Keiner ist mehr alleine zuständig, und niemand kümmert sich. Ist es das was sich die EU-***** unter einer "Marktwirtschaft auf der Schiene" vorstellen?

Eigentlich dürften ab heute gar keine Züge mehr fahren. Gestern hat nämlich jemand in den Medien behauptet, ein Fahrdienstleiter benötige Streckenkenntnis. Da die kein Fdl hat dürfte nichts mehr fahren.

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Original geschrieben von lukke
[...] Sehr schlechte Bezahlung, dafür sehr hoher Verantwortung [...]

Verglichen mit einigen Privatfirmen (z.B. Supermärkte) verdienen wir gut und müssen weniger arbeiten.

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Original geschrieben von lukke
[...] Extreme Schichtdienst [...] Immer schlechter werdende Arbeitsbedienungen [...] ...

Wenn man sichs gefallen lässt. Wozu gibt es Betriebsräte?

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Original geschrieben von lukke
[...] Keinerlei Zukunftsperspektiven, keine Aufstiegschancen [...]

Wenn alle aufsteigen würden, wer macht dann die niederen Arbeiten? Die Mainzelmännchen .... äh, Heinzelmännchen kommen nicht vorbei (die wollen die Arbeit auch nicht machen).

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Original geschrieben von lukke
[...] u. Gehalt bleibt immer gleich [...]

Das ist aber etwas was nicht nur auf die Bahn zutrifft. Kein Arbeitgeber zahlt mehr als unbedingt erforderlich. Krankenhäuser z.B., und die Verantwortung dort ist mindestens genausso hoch.

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Original geschrieben von lukke
[...] Von der Bahn als Arbeitgeber kann ich nur abraten [...]

Soweit würde ich nicht gleich gehen. Man muss doch nicht alles schlechter reden als es ist.

Alles hier genannte "Schlechte" trifft auch auf sehr viele andere Arbeitgeber zu.