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Original geschrieben von khaos
Was kommt dabei raus? Die Schreibfehler oder das eben nicht mehr jeder in die Lounge darf?
Letzteres. Wenn Fahrkarten nicht gegenseitig anerkannt werden leiden die Kunden. Und die Lounge ist eben nur etwas für die "Gutzahler". 
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Du meinst doch sicher Flex-ticket und bahn-comfort-Status?
Aber das kommt eben dabei heraus wenn man die Bahn zerschlägt und Wettbewerb um jeden Preis zulässt.
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Original geschrieben von Braindead
Warum gibt es eine solche Einschränkung in Tunnels ? Das könnte man auch in Frage stellen.
Stellst Du das auf Autobahnen auch in Frage? Da sind Tunnelfahrten häufig auch auf 100 - 80 km/h begrenzt, egal wie gut der Tunnel ist. Oder stellst Du generell alle Geschwindigkeitsbegrenzungen in Frage? Du kannst ja mal bei 400 km/h bei Tunneleinfahrt den Kopf aus dem Zugfenster strecken, mal schaun wie lange Du Deinen Kopf noch auf den Schultern hast. 
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Was steht denn am Zugzielanzeiger? Normalerweise steht da auch nur die Zugnummer. Die Liniennummern kenne ich nur bei den Anzeigen der U- und S-Bahn.
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Original geschrieben von Action Andy
(...) Damals war beim SEV eigentlich nie klar wo genau der jetzt abfährt wann der kommt wie der aussieht (...)
In "meinem Bereich" wird der SEV angesagt. Auch bei ungeplanten Streckensperrungen.
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Original geschrieben von Nokiahandyfan
(...) Wenn der Zugbegleiter die Leute einfach zur Bushaltestelle (...)
Das gehört nicht zu seinen Aufgaben. Würdest Du etwas tun was nicht zu Deinen Aufgaben gehört? Stichwort Haftung.
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Original geschrieben von Amerikaner
(...) nur der Kunde ist zu blöd, damit richtig umzugehen (...)
Diesen Eindruck vermitteln uns viele Kunden. Da gibt es reichlich Kunden die keine Anzeigen lesen können und nicht auf die Ansagen achten. Man kann z.B. Zugverspätungen oder SEV noch so oft ansagen, ein Großteil der Kunden hört einfach nicht zu. Viele Kunden können auch nichts hören wenn sie die Musik so laut aufdrehen dass man 6 Sitzreihen weiter noch mithören kann.
Natürlich macht die Bahn nicht alles richtig. Aber als Kunde ist man nicht hilflos. Man hat als Kunde schon viele Rechte. Nur muss man die an der richtigen Stelle einfordern. In Foren zu schimpfen führt nicht zu Änderungen.
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Original geschrieben von iStephan
(...) Eigentlich müssten bei Schienenersatzverkehr (...)
Wärst Du bereit einen höheren Fahrpreis zu zahlen? Solche Maßnahmen kosten richtig viel Geld, und nicht nur ein paar Cent.
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Original geschrieben von iStephan
(...) Derzeit ist es oft so, dass die Ersatzfahrpläne notdürftig und oft unbeleuchtet und nicht regengeschützt "zusätzlich" an vorhandene selten bediente Haltestellenpfosten von Schulbuslinien getackert werden (...)
Vielleicht dort wo Du wohnst.
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Original geschrieben von herbert1960
(...) Hier hätte man neben der Zulassung für 100 Km/h auch die Klimaanlage als Bedingung in der Ausschreibung verbindlich festlegen und dann auch kontrollieren müssen (...)
Das ist eben der Unterschied zwischen einem EVU und einem SVU. Da macht der Gesetzgeber eben unterschiedliche Ausschreibungsbedingungen, falls es überhaupt eine Ausschreibung für Fernbusse gibt.
An ein EVU stellt der Gesetzgeber eben sehr viel höhere Bedingungen damit sie eine Zulassung bekommen. Das hätte sich mit dem "4. Eisenbahnpaket" schlagartig ändern können. Konnte zum Glück für uns alle abgewendet werden.
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Original geschrieben von iStephan
(...) Hat man keinen Ehrgeiz, allen anvertrauten Verkehr auch wirklich mit der Schiene zu bewältigen, komme was da wolle?
Das ist von der Politik so gewollt, nach britischem Vorbild. Die Bahn soll immer kostengünstiger werden. Das kann sie aber nicht wenn alle naselang Geld ausgegeben wird. 
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Original geschrieben von TheOidter
(...) dass wechselbar oder nicht per se keinen Unterschied macht (...)
Du hast es noch immer nicht begriffen. Ein Mobiltelefon mit Wechselakku hält länger als ein Mobiltelefon mit integriertem Akku. Wechselakkus bekommt man schon für kleines Geld von Noname-Herstellern. Wie lange gibt es Ersatzakkus für Festeinbau (sofern überhaupt wechselbar), und wie lange Akkus zum Wechseln?