ZitatOriginal geschrieben von sailing2capeside
(...) Der Fluglotse hat die Ampelsteuerung überlistet: (...)
Bei uns gibt es weder Fluglotsen noch Ampeln. Und das Signalsystem (Stellwerk) kann man nicht einfach mal abschalten. Das wäre nämlich garnicht zulässig. Und überlisten geht schon garnicht.
In der Nähe von Bodenmais,
fuhr ein Zug übers Gleis.
Eine Schwiegermutter ging vorüber,
doch der Zug der war schon drüber.
(Aus "Der schwarze Ochs vom Ammersee", Peter Steiners Theaterstadl).
ZitatOriginal geschrieben von handyman1981
(...) Wie es zu DDR-Zeiten war,weiß ich nicht (...)
Unsere Techniker hatten die besseren Ideen. Bei uns war es leichter etwas einzuführen. Leider entsprach die Bauart (vermutlich) nicht den "westlichen Normen", weshalb sie mal "eben schnell" verboten wurden. Merwürdigerweise entsprach unsere Stellwerkstechnik (eine Mischung aus mechanischen Weichen und elektrischen Signalen) auch nicht den "westlichen Normen", durfte aber trotzdem weiter genutzt werden.
ZitatOriginal geschrieben von handyman1981
(...) nur zur meiner Verwunderung sind sehr viele Bahnübergänge in den ehemaligen Staaten des Ostblocks überhaupt nicht gesichert (...)
Die DDR war kein Ostblock. 
ZitatOriginal geschrieben von handyman1981
(...) "Rot" hätte doch den Unfall (wahrscheinlich) verhindert (...)
Nicht unbedingt. Sobald sich ein Zug in der Annäherungsstrecke befindet und somit hinter dem Signal ist es zu spät. Bis der Lokführer informiert ist und reagieren kann vergehen viele Sekunden, und dann ist der Bremsweg einfach zu kurz.
Vieles ist auch der Bürokratie geschuldet. Bei uns zu DDR-Zeiten gab es auf meinem Stellwerk Vollabhängigkeit bei den Schranken. Solange die Schranken offen waren ging kein Signal auf Fahrt. Stand das Signal ging die Schranke nicht auf. Man konnte zwar die Schranke auch noch von Hand öffnen (war eine Kombination aus Schrankenkurbel und Motorbetrieb), aber da viel sofort das Signal ein. Mit der Wiedervereinigung kam das EBA und hat diese Anlage verboten. Jetzt (vor 5 Jahren) ist das EBA dahintergekommen dass die Vollabhängigkeit doch ihren Sinn hat. Jetzt soll sie wiederkommen.
Du meinst Signale. Frag mal das Eisenbahnbundesamt was mit den "Schutzsignalen" für Bahnübergänge passiert ist. Früher waren automatische Schranken mal mit Signalen geschützt. Die nützen aber auch nichts wenn ein Fahrzeug liegengeblieben ist und die Schranken trotzdem ordnungsgemäß geschlossen sind.
Wieder sicherer machen könnte man Bahnübergängen wenn man wieder Signale setzt und die Annäherungsstrecke verlängert. Zusätzlich Bodensensoren im Straßenbelag einbauen und, wie z.B. in Oberstaufen, Radaranlagen aufstellen. Ein Notschalter am Schrankenhäuschen könnte zusätzlichen Schutz bieten. Mit ETCS könnte man noch viel mehr machen, aber bis das deutschlandweit eingeführt ist vergeht noch viel Zeit.
Noch besser wäre natürlich die Abschaffung der Bahnübergänge, Unterführungen oder Brücken aufbauen. Aber das will ja wieder niemand bezahlen.
Welche Ampelanlagen meinst Du?
Wenn der Zug gerade in einem Funkloch steckt oder das GSM-R ausfällt kann das durchaus passieren. Normalerweise sollte das nicht so lange dauern. Wenn wir mit unserem GSM-R-Gerät einen Notruf absetzen müssen dauert der Rufaufbau mehrere Sekunden.
"booklooker" ist aber genauso seriös wie "rebuy" & Co. Das was man da bekommt ist häufig kein fairer Preis.
Wir hier können den Wert nicht einschätzen solange wir die Bücher nicht sehen. Du kannst Dir ja die Mühe machen und eine Liste der Bücher zusammenstellen. Wenn sich einer für ein Buch interessiert kannst Du ihm ein oder zwe Fotos schicken. Dann wird sich ein Wert ergeben. Vielleicht ist ja das ein oder andere Buch hier interessant.
Hallo!
Es gibt auch die "Wanderbücher". Diese bekommen einen Aufkleber. Hat man das Buch ausgelesen lässt man es einfach im Zug liegen, oder auch an öffentlichen Plätzen. Wer möchte kann es dann mitnehmen. Findet sich keiner kann sie die Bahnhofsmission, oder eine andere Einrichtung, verkaufen. Man kann ja mal bei der Bahnhofsmission oder bei der Stadt nachfragen. Der Erlös ist natürlich für den guten Zweck.
Gruß, René
