Ich habe jetzt doch noch Zugnummern gefunden für die ich mal in den Fahrplan schauen konnte. Die S8 fährt nur zwischen Fürstenfeldbruck und Leienfelsstr 140 km/h, alles andere ist höchstens 120 km/h, insbesondere auch der Abschnitt zum Flughafen.
Hätte mich jetzt auch gewundert, wir hatten erst vor ein paar Wochen Mitfahrten bei der S-Bahn München...
Mit dem 420 hätte man wohl eh nie 10-Minuten-Takt fahren können 
Und an TAV war da nicht zu denken...
Genau genommen kommt bei der S-Bahn München ja CIR-ELKE II zum Einsatz, dessen Neuerung "Nachfahrauftrag" auch voll ausgenutzt wird. Ist irgendwie beeindruckend einem Zug hinterherzufahren, den man noch ein paar Meter vor sich stehen sieht 
Bist du eigentlich bei der Bahn, booner? (Details gerne auch per PN...)
ZitatOriginal geschrieben von booner
Da muss ich dir widersprechen. Insbesondere auf den Linien 8 und 1 auf den Neubauästen fast durchgehend, und in Teilen auch auf den Linien 2, 5 und 6 ist Vmax angesagt.
140 km/h gibt es doch praktisch nur auf der S1, bei den anderen Linien geht es meist nicht über 120 km/h hinaus (z.B. auch die S8 zum Flughafen), selbst Richtung Mammendorf wo nebendran der Fernverkehr 200 km/h fährt ist die S-Bahn auf 120 km/h beschränkt.
Das aktuelle Problem mit den Brh ist auch weniger die LZB-Führung, da werden dann schon auch niedrigere Geschwindigkeiten freigegeben, das stimmt, aber gravierender ist, dass im PZB-Betrieb (also im gesamten Netz außer der Stammstrecke) nun die mittlere Zugart gilt (für die obere Zugart bräuchte man 111 Brh) und diese ist auf eine Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h überwacht. Außerdem gelten für die Vorbeifahrt an Signalen in Warnstellung andere Überwachungsgeschwindigkeiten z.B. 70 km/h statt 85 km/h bei einer 1000-Hz-Beeinflussung wie sie z.B. am Signal "Halt erwarten" erfolgt.
Kommt man über diese Geschwindigkeit bekommt man erstmal eine Zwangsbremsung bis zum Stillstand, muss dann den Fahrdienstleiter verständigen usw. Das kostet natürlich alles Zeit...
Nur mal eine kurze Zwischenfrage, da du deine Dämpfungswerte bis jetzt noch gar nicht gepostet hast: Du weißt, was "Noise Margin" bedeutet?
Das ist der Signal-Rausch-Abstand und dieser Wert sollte möglichst hoch liegen.
Die Dämpfung heißt "Attenuation".
Hast du nur die Kreditkarte bestellt oder die Karte zusätzlich zu einem Citibest-Konto?
Kreditkarte solo kostenlos gab es afaik nie, nur als Zusatz zu einem Citibest-Girokonto, da ist sie im ersten Jahr gratis, danach 30 Euro pro Jahr außer du hast über 2500 Euro Kartenumsatz. Um das Citibest-Konto kostenlos zu erhalten musst du außerdem permanent 2500 Euro Guthaben aufweisen.
Scheint ein Test zu sein, in Köln Hbf gibt es auch kein Sparmenü mehr sondern ein "McMenu", was aber bis auf den Namen absolut identisch mit dem vorherigen ist...
In Regensburg gibt es den schon noch, fragt sich nur was der Vorteil an dem produkt sein sollte, es ist schließlich sogar noch teuerer als zwei einzelne Cheeseburger...
Wenn er Premiere hat und 1000 Sender findet sollte er eigentlich schon ein Universal-LNB haben
Wenn der Receiver von Premiere verkauft wurde müsste er eigentlich auch DVB-S2 können mit H.264 Codierung.
Man könnte allerdings mal versuchen dem Receiver manuell die nötigen Daten einzugeben. Die finden sich z.B. bei http://www.lyngsat.com
Ich hab auch so ein Teil von der GEK mal geschenkt bekommen, ist nur als Gießkanne im Einsatz 
Ich kipp mir doch kein Wasser in meine Nasenlöcher...
Deswegen wird die Preisreduktion von Menüs auch immer auf das Getränk gewährt, wie es so schön im Kleingedruckten heißt
