Beiträge von Martin Reicher

  • Empfangspegel während einer Zugfahrt messen

    Hallo,


    da ich bekanntlich ohnehin sehr viel mit dem Zug unterwegs bin würde ich gerne mal halbwegs "wissenschaftlich" untersuchen wie gut der Empfang auf einzelnen Strecken mit den 4 deutschen Netzbetreibern ist.


    Hat jemand eine Idee wie man am Besten parallel diese Untersuchungen anstellen kann?
    Mehrere Notebooks und Handys wären kein Problem, man kann ja mal mit Freunden fahren.
    Es müsste doch eine Möglichkeit geben die Signalstärken per Software auf den PC zu übertragen und dort meinetwegen nach Zeit darzustellen.


    Hat jemand ne Idee, wie man das am Besten anstellt?
    An Telefonen sehen so einige aus verschiedenen Generationen zur Verfügung
    um mal einige zu nennen: 6210, S35, S45, S55, SX1, T610, T68, W800i

  • rückgabe ohne originalverpackung?

    wie schon in TV-Reportagen bewiesen wurde landet das bereits geprüfte Gerät sehr wohl bei Media Markt wieder ganz normal im Regal - ohne Hinweise darauf und ohne Rabatt...


    Ich habe auch noch nie bei Saturn oder MM eine Theke gesehen wo Gebrauchtgeräte angeboten wurden.


    Folgern wir: Produkte werden zurückgenommen, bleiben 2 Möglichkeiten:
    a) Entsorgen
    b) ganz normal ins Regal stellen und hoffen, dass es keiner merkt...

  • Fernreisen mit der DB

    IC-Wagen sind in der Regel für 200 km/h zugelassen, diese werden auch im Regelbetrieb gefahren auf allen Strecken die das zulassen z.B. Hannover-Hamburg, Hannover-Würzburg (über NBS, nur einzelne Züge) Hannover-Minden, Bielefeld-Hamm und Bremen-Münster um mal in deiner Region zu bleiben.


    Regionalzüge fahren heute mit bis zu 160 km/h, du hast sicher schon mal "RE 160" gelesen. Metronom fährt z.B. mit der 146.2 und den Dostos auch 160 km/h. Demnächst wird auf Nürnberg-Ingolstadt DB Regio in den 200 km/h Bereich vorstoßen. Übliche Regionalzüge erreichen 140 km/h.


    ICE bieten ausschließlich auf diesen STrecken einen Geschwindigkeitsvorteil:
    Berlin-Hamburg
    Berlin-Hannover
    Hannover-Würzburg
    Köln-Wiesbaden/Frankfurt M
    Mannheim-Stuttgart


    Außerdem ergeben sich bei Neigetechnik Geschwindigkeitsvorteile z.B. auf Teilstrecken von Berlin-Leipzig-Nürnberg-München oder Dresden-Leipzig-Fulda-Frankfurt M

  • Fernreisen mit der DB

    ein ICE erreicht höhere Geschwindigkeiten nur auf Schnellfahrstrecken. Es macht aus Gründen der Reisezeit z.B. überhaupt keinen Sinn, ein ICE Zugpaar Wien-Passau-Frankfurt-Dortmund-Hamburg anzubieten. Der einzige Streckenabschnitt wo 250 statt 200 gefahren werden kann sind etwa 30 km zwischen Würzburg und dem Betriebsbahnhof Rohrbach.
    Dass es diesen Zug gibt liegt schlicht und einfach am höheren Komfort.


    Aber alleine schon die Behauptung, dass ICs "stinken" würden zeigt eigentlich, dass du es nicht besonders ernst meinst.

  • Fernreisen mit der DB

    wie schon gesagt könnte die Jugend BahnCard 25 sinnvoll sein. Man bekommt mit ihr dann 62,5% Rabatt auf den Normalpreis in der Kombination BahnCard+Sparpreis 50.


    Auch ein Blick in die Surf&Rail Angebote kann sich lohnen, die Strecken wechseln wöchentlich. Hin- und Rückfahrt kosten dann 39 bzw. 59 EUR.


    Es ist richtig, dass die BahnCard 50 für Studenten für die Hälfte angeboten wird. Also für die BahnCard 50 100 EUR und die BahnCard 50 First für 200 EUR.

  • UMTS im ICE

    für UMTS ist es völlig egal ob man in einem Wagen mit Repeater sitzt oder nicht. Sofern du das mit "Transonderwagen" meintest ist die Aussage in sofern Quatsch, dass sie UMTS gar nicht verstärken.