Beiträge von argi_2000

Eigentlich müsste nach 6 Monaten bei o2 gegen je 50€ pro Vertrag eine Tarifänderung möglich sein, etwa in den 50min tarif - sofern es orginal o2 ist. Wer weiß mehr?

Mach ein PDF draus, sofern es noch keins ist (Scanner/Foto, FreePDF) und schicke das an TPH. Es ist nach so einer aktion übrigens NICHT DREIST, sondern angemessen eine kleine Aufwandsentschädigung für diesen Betrugsversuch zu Verlangen.

Hey, kein Problem, du hast ja noch die Orginalunterlagen, die du als Antrag geschickt hast. Da steht auch ausdrücklich 0€ AG drin, ebenfalls müsste das online bei deinem Vertragsdaten drinstehen !!!

Du hast einen bestimten Antrag nach §145 BGB abgegeben. Nur dieser konte durch TPH gemäß §147 BGB angenommen werden. Jede Veränderung hätte als neuer Antrags von TPH dir gegenüber gegolten, der zu seiner Wirksamkeit Annahmebedürftig hätte sein müssen.

Bitte schau UMGEHEND nach und Poste das Ergebnis !!!

Auf wann ist dein Schreiben (seitens TPH mit den 4 Wochen) datiert ?
Bei mir müsste es dann ja auch diese Woche überwiesen werden.

Update 18.06. 10:08 Kohle ist daaaaaaaaaaaaaaaaaa

Meine Erfahrung: Jeder der sich im Kundenbereich mit einer Rechnungsrekla meldet, bekommt nach einigen Tagen eine Weiterleitungsinfo (Wurde an die Reklamationsabteilung weitergeleitet, blaaa).

Bis zu 14 (!) Tage später kommen dann 2 Schreiben (die mit den 4 Wochen) per Post.

Gleiches Verfahren, wenn auch lahmarschig.

WICHTIG: Wer hat schon die Kohle überwiesen bekommen???

Das Ding ist aus meiner Sicht technisch ein Hama DMP-100, ein absoluter Schrott. Warum? Ich habe einen seit Jahren und ärgere mich, den je gekauft zu haben.
Geschenkte Sachen gerne, aber Müll nein danke.

Kauft euch eine 1GB SD-Karte, reichlich Micro-Batterien oder Akkus und neue Ohrhörer dazu, dann könnt ihr damit wenigstens bischen was anfangen.

PS: Sind die MP3's nicht 100% konform, so stürzt das Ding ab.

Meine zweite Abrechnung war mit 11,90 korrekt. Warte jedoch auf der Rücküberweisung der Kohle bzw. Verrechtnung mit dem offenen Posten.

Heute ist wieder der 10. des Monats und damit Rechnungsdatumstag. Ich hab schon paarmal nachgeschaut, aber die Rechnung ist noch nicht da. Bin natürlich genauso gespant, ob die diesmal wenigstens korrekt ist

Meiner Meinung nach sind Ford Mondeos der MK1 94-97 und MK2 97-00 die aktuellen Brot und Butter Autos.
Durch den besseren Luftwiderstand trinkt der Mondeo im Autobahneinsatz weniger als der Escort, ist recht leise und hält ewig. Die Rostvorsorge ist gut und kein Vergleich mit den durchfressenen Escorts bis 98.

Natürlich macht der 1,6L 16v-Motor mit 90 PS nur begrenzt Freude.
In der Stadt ist die Parkplatzsuche mit 4,51m schon etwas schwieriger, dafür passt viel rein.

meine Empfehlung wäre jedoch ein MK1 1,8 116 PS mit Autogas. Sind die Vorbesitzer vernünftig damit umgegangen, so steht einer Laufleistung von 250-350 tkm nichts im Wege.

PS: Ich hab den 1,8 Turbodiesel, aber erst 285400km runter.

Der Smart ist ein sehr gutes Stadtfahrzeug und auch auf der Landstraße einfach klasse.

Allerdings kann ich das Gejammer über den Autobahnverbrauch nicht nachvollziehen.

Länge läuft. Der Smart ist aber kein Schiff, sondern verdammt kurz.

Vorne eine große Stirnfläche und Steilheck - das ergibt einen miesen CW-Wert.
Die Kraft für das wegschieben UND Verwirbeln der Luft wächst zum Quadrat mir der Geschwindigkeit, ist also bei Tempo 120 vier Mal so stark wie bei Tempo 60.

Wer viel AUTOBAHN fahren muss und kein Raser ist, sollte sich tunlichst ein Aerodynamisches Fahrzeug mit kleinem Motor kaufen.

Bei Tempo 135 liegt ein Mondeo 1,6 90PS (MK1/2) im Verbrauch vermutlich bereits unter einem Smart.

Ich fahre fast nur Mittel-/Langstrecke 100-400km. Ich habe oft erwogen ein kleineres Fahrzeug zu kaufen. Was den Sprit angeht macht es jedoch keinen Sinn.
Der massenbedingt höhere Verbrauch in der Stadt ist durch die geringere Fahrleistung in der Stadt irrelevant. Ich hab den 94er Turbodiesel mit 88 PS). Reisegeschwindigkeit 120-140...läuft!)
Meine Kiste trinkt zwischen 6,0 und 7,8 L /100 km. (Ehe jetzt die Nörgler kommen: Dieser Wirbelkammerdiesel stammt technisch aus den 80er Jahren und wurde mit Turbo und LLK für die 90er fitgemacht und bis 1999 verbaut. Bevor 1993 VW den TDI mit 90 PS in den Golf 3 einbaute, gab es kaum eine Konkurenz).