Beiträge von HHFD

  • Easy Money deaktiviert bei starker Nutzung

    Hi


    hat denn schonmal jemand herausbekommen, welche Rufnummernbereiche nicht gesperrt werden?


    Also daß meinetwegen 10 Karten exakt gleich behandelt wurden, dann eine Sperrwelle kam, aber eine oder 2 von einer Sperrung verschont blieb?


    Wäre mal interessant.


    Gruß


    HHFD

  • Faszination Fliegen -der A380

    Zitat

    Original geschrieben von stanglwirt
    also ich kann HHFD´s Meinung schon nachvollziehen. Diese hat im übrigen auch ein Bekannter von mir, Tornado-Luftfahrzeugprüfer bei der Bundeswehr. Seine Aussage zu den neuen Passagiermaschinen: "Lieber eine alte Kiste welche seit Jahrzehnten bewährt ist, als der ganze neue Kram bei der man noch nicht weiss, ob das Zeug hält". Besonders von den fly-by-wire Systemen ist er nicht begeistert.


    Danke, ich dachte schon ich bin allein mit meinen Ansichten.


    Zitat

    Original geschrieben von autares
    Nur nochmal für mein Verständnis: Du wärst also damals eher die Concorde geflogen als heute einen A380?


    Jein. Ein Absturz in ca. 30 Jahren (und damals noch keiner) ist schon ganz in Ordnung, wenn man auch die extremen Belastungen, denen die Maschine ausgesetzt ist, berücksichtigt. Es gab bei der Concorde aber schon früher Fälle von platzenden Reifen und daraus resultierenden, potentiell sehr gefährlichen Schäden an der Maschine, doch aus Gewichtsgründen erfolgte keine Verstärkung der Reifen. Mit solchen Reifen hätte der Unfall vermutlich verhindert werden können. Hier gab es zwar die für den Lern-, Entwicklungs- und Produktverbesserungsprozeß notwendigen Zwischenfälle, nur wurden leider keine Konsequenzen gezogen.


    Kein Flugzeug, generell kein so komplexes, technisches Produkt ist beim Serienstart ausgereift, wie eben auch der A380 zeigt.


    Deswegen kaufe ich Gebrauchtwagen der letzten Baujahre, und deswegen installiere ich das Service Pack 3 für Windows XP, und deswegen fliege ich lieber in Flugzeugen, die schon lange gebaut werden und keine offensichtlichen Kinderkrankheiten mehr haben.


    Gruß


    HHFD

  • Faszination Fliegen -der A380

    Zitat

    Original geschrieben von Imp-Markus
    Bei einem rejected Takeoff oder eine emergency landing sind 900° heiße Bremsen der "Normalfall".


    Das ist mir bekannt, deswegen schrieb ich im selben Satz "und auslaufender Treibstoff". Es geht mir um den potentiell gefährlichen Zusammenhang beider Faktoren.


    Zitat


    Die Concorde hat ihre Triebwerke hinten. Der Concore Zwischenfall passierte mit Triebwerken auf Startschub (Nachbrenner !!!). Und nicht zuletzt am Boden, sprich bei ganz anderen Druckverhältnissen.
    In entsprechender Höhe wird auslaufender Treibstoff sofort verdampfen und sich mit dem Luftstrom vermischen. Für ein zündfähiges Gemisch muss erstmal das richtige Mischungsverhältnis vorliegen.


    Beid er Concorde wurde der Treibstoff u. a. durch ein zerissenes Kabel und die Triebwerke entzündet.


    Der A380 war glaube ich in 2.000 m Höhe, es wurden der Tank und elektrische Leitungen beschädigt.


    Die Voraussetzungen für ein Feuer waren erfüllt - es hätte auch schiefgehen können. Aber weil es sich um einen A380 handelt, ist das natürlich harmlos und stets unter Kontrolle.



    Zitat


    Ich verteidige übrigens nicht den A380 sondern lediglich dein "beinahe Absturz" bzw deine "beinahe Katastrophe".


    Nur mal um ein Gefühl für anderer Leute Maßstäbe zu bekommen: Was wäre nach Deinen Maßstäben eine "beinahe Katastrophe"?



    Gruß



    HHFD

  • Faszination Fliegen -der A380

    Zitat

    Original geschrieben von Jimmythebob
    Vielleicht wenn es 40 Jahre im Dienst ist, bereits 50 Exemplare durch Unfälle/ Abstürze zerstört sind und über 3500 Menschen ums Leben gekommen sind? Wie bei der B747 zum Beispiel. Dann ist sicher, gell HHFD? :rolleyes:


    Ja genau. Ein Flugzeugmodell, das schon seit 40 Jahren gebaut wird, allerdings davon ein Exemplar, was jünger als 5 Jahre ist, wäre mir lieber. Ist das so schwer nachzuvollziehen?



    Jedes Auto hat bei Modellbeginn Kinderkrankheiten, da wird zwischendurch sehr viel verändert und verbessert. Also ein Golf IV aus 1998 hat viel mehr Schwachstellen als einer aus 2002. Ist doch logisch!


    Oder ich kaufe lieber ein Handy mit Firmware Version 3.8 als mit der Version 1.01.


    Und ich setzte mich lieber in einen Airbus A380, der schon mit den verbesserten RollsRoyce-Triebwerken ausgestattet ist anstatt mit denen des havarierten Fluges.


    Denn aus Unfällen/Fehlern lernen die Hersteller, deswegen werden die ja auch so akribisch untersucht!


    Gruß


    HHFD