Oder hinfahren, Schilder abschrauben, abmelden, wieder hinfahren,und dann die Papiere gegen Bares dem Käufer übergeben. Kostet nur unheimlich Zeit und auch Sprit!
Lustig wirds nur, wenn der Käufer das Auto dann plötzlich nicht mehr haben will! 
Beiträge von *Hirschi*
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Zitat: Original geschrieben von tector:
Der Gebrauchte wird von mir selbst als Halter und Verkäufer zum Käufer gefahren und dann dort das Kennzeichen entfernt und mitgenommen.ZitatOriginal geschrieben von chung77
auch ne gute idee!Das hört sich aber auch nur gut an! Ohne die alten Kennzeichen kann der neue Besitzer das Auto z.B. nicht abmelden!
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Einen Vertragsvordruck kann man sich auch bei Auto-BILD herunterladen:
Klick
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Re: Handy Stalking - was dagegen tun ?
ZitatOriginal geschrieben von Ninja6 .............Könntet Ihr helfen ?
Gruß
Jörg
Warum "übernimmst" Du die Perle nicht, dann würden die Anrufe wenigstens Sinn machen!
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Zitat
Original geschrieben von senderlisteffm
Daß man hier immer alles belegen muß!.....Wie im richtigen Leben. Für jeden Schei.. muß man sich rechtfertigen, und einen rechtsgültigen Nachweis erbringen!
:cool:
Aber nix für ungut, nur so lernt man was neues dazu! :top: -
Zitat
Original geschrieben von senderlisteffm
Das sage ich doch. Aber es interessiert mich nicht, weil es nicht mehr mein Versicherungsvertrag ist!......................Im Falle eines Unfalls bist Du, und Deine Versicherung, trotzdem erst mal Ansprechpartner. Die Polizei interessiert nämlich kein Kaufvertrag, sondern was in den Fahrzeugpapieren steht!
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Zitat
Original geschrieben von Noe
hirschiWir hatten ja auch einen Automat. Es war aber noch keine Tiptronic. Bist Du damit zufrieden?
Wir haben im vergleich jetzt einen A4 110PS TDI Automat, also der gleiche wie unser Passat war. Jedenfalls kommt dieser mir sehr spritziger vor. Ob da was mit unserer Automatic war oder ob es an VW und Audi allgemein lag?Noe
Ich bin super damit zufrieden, obwohl ich die Tiptronic eher aus Langeweile nutze, oder um mal den Spritsparfreak zu spielen. Dank Tiptronik kann man nämlich schon bei relativ niedrigem Tempo im 5. Gang daherrollen, ohne das man durchgerüttelt wird. Auch Ampelsprints machen damit unheimlich Spaß!;)
Die Automatik im TDI rutscht im 1. und 2. Gang relativ lang, so daß es einem manchmal so vorkommt, als käme man nicht so recht von der Stelle. Wenn die Wandlerüberbrückung aber erst mal packt, geht die Post richtig ab. Ein Automatikölwechsel (mit Filter) bewirkt auch wahre Wunder, also weniger "schleifen" und noch weicheres Schalten der Automatik. Lt. Volkswagen soll die ATF-Füllung angeblich lebenslang halten, und braucht angeblich nie gewechselt werden. Aber wer sich mal einen ATF-Filter und die Späne in der Ölwanne nach 80000 km angesehen hat, dem werden wohl die Haare zu Berge stehen. :eek:
Weiterhin kann man per Notebook und der passenden Software einiges an der Steuerung des Passats verändern, wie z.B. den schnelleren Gangwechsel der Automatik, die Einzeltüröffnung der Zentralverriegelung, und Gepiepe beim Öffnen und Schließen des Autos usw, aber bevor ich hier einen ganzen Roman darüber schreibe, wie toll ich den Passat finde, höre ich jetzt lieber erst mal auf... :cool: -
Re: Re: Re: Re: Auto privat verkaufen - Wie mit dem Kennzeichen handhaben?
ZitatOriginal geschrieben von senderlisteffm
................ Ebenso gehört die Haftpflichtversicherung ab diesem Zeitpunkt ihm. Nicht mehr dem Verkäufer. Der muß auch nicht die Versicherungsprämie bis zur Ummeldung bezahlen, wie es die Versicherer immer wieder gerne machen.............
Aus welchem Märchen stammt das denn?
Jeder kann ein Auto kaufen, ohne eine Doppelkarte in der Tasche zu haben. Die Versicherung (und KFZ-Steuer) läuft immer ab dem Tag der Ummeldung und nicht rückwirkend. -
Zitat
Original geschrieben von wrywindfall ...............Das ist doch mehr als verdächtig! :mad:
Das eine persönliche Abholung bei dem Verkäufer nicht möglich ist, wundert mich nicht!
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Zitat
Original geschrieben von vatoloco
Hallo,fahre selber einen Passat mit 131 PS........................
Ich auch (Bj. 2001), und dazu mit Tiptronic. Der Passat ist sehr zu empfehlen, und hält bei regelmäßiger Pflege auch ewig. Der Zahnriemen- und Wasserpumpenwechsel, der je nach Baujahr und Motorausführung alle 90000 oder 120000 fällig ist, verschlingt mal eben so zwischen 500 und 700 Euro, je nach Händler. Ab Mitte 2001 sind die meisten TDI`s longlifefähig, d.h., Ölwechsel so ca. alle 30000 oder 2 Jahre. Also ich bin dem Auto sehr zufrieden, und würde keinesfalls gegen einen anderen Kombi tauschen wollen.;)
ZitatOriginal geschrieben von vatoloco Würde ich jetzt nochmal einen kaufen, dann den V6 TDI, irgendwie sind die 131 PS für die fast 1,5t Gewicht doch etwas wenig!
MfG Mario
Um Gottes Willen! Der V6 hat nur unwesentlich mehr Power, und ist erst im oberen Geschwindigkeitsbereich im Vorteil. Von den Mehrkosten bei Anschaffung, Unterhalt und den Inspektionen reden wir lieber nicht! :flop: :cool: