Beiträge von DJ Wisdom

  • Der 7er aus Stuttgart - die neue S-Klasse

    Zitat

    Original geschrieben von doh
    da ist es dann egal ob daimler sie als erstes hatte wenn sie bmw nachbaut in ihr auto??


    Es ist kein Alleinstehungsmerkmal mehr - und dafür stand die S-Klasse immer !


    Sie hatte immer etwas, was sie von der Konkurrenz DEUTLICH abgehoben hat - das ist bei dem W/V 221 (int. Bezeichnung des neuen Modells) nicht der Fall - fast alle technischen Neuerungen werden im nächsten jahr auch von der Konkurrenz adaptiert werden, da diese dort bereits in der Entwicklung sind (Pre-Safe ausgenomen)...


    Von da her bliebe nur das Design - und sind BMW und Audi einfach weiter...



    Au revoir...

  • Der 7er aus Stuttgart - die neue S-Klasse

    Weil es einfach zu ähnlich aussieht ! ;)


    Hier die Fotos :






    Hier nochmal das gesamte "Kunstwerk" :






    Man sieht sehr schön - die angeschprochenen "Hard-Buttons" sitzen links neben dem Display - wer wird diese benutzen ?



    Auch die elektr. Parkbremse an die selbe Position zu platzieren wie die alte - IMHO ein Designfehlgriff wie beim Passat... Audi pflanzt diese neben den Schalthebel hin (A8) - da wo sie hingehört...




    Hier nochmal ein vergleich alt <-> neu :





    Au revoir...

  • Der 7er aus Stuttgart - die neue S-Klasse

    Zitat

    Original geschrieben von Knuspy
    Was ich nicht versteh, warum hier alle darauf rum reiten. Das Mercedes einen bedienknopf einfürhren will, war schon letztes jahr mehr oder weniger klar.
    Audi hat es doch auch nachgemacht. Da wurde nicht gemeckert.


    Es geht nicht darum, DAS sie einen eingeführt haben - sondern wie !


    Bei Audi hat niemend gemeckert, weil sie es eigenstädndig interpretiert haben - und gegenüber BMW sogar einen Fortschritt vorweisen konnten (was BMW aber nicht zugeben will ;) ).


    Einfach den I-Drive kopiert zu haben - das wird DC hier vorgeworfen...


    PS : Mercedes behaputet,d as man mehr "Hard-Buttons" gegenüber BMW installiert habe, also doch einige Knöpfe an der Mittelkonsole, über die man das neue Command bedienen kann (also nicht den Comman Controller benutzen muss).


    Zitat

    Schade finde ich allerdings, dass design der mittelkonsole. Ich bin ein großer mercedes fan und auch ein großer fan der aktuellen autos, inklusiver mittelkonsole.
    E-klasse, CLS, SLK... alle waren sie wunderschön von innen. Auch eingefleischte bmw fans kenne ich die, gerade wegen des innenraums zu einem mercedes wechslen würde. Jetzt macht Mercedes den selben schei...


    Aber die S-Klasse wird wie immer der technisch am modernsten und der wagen sein, der den luxus nochmal nach oben schraubt.


    Man hätte sich den CLS als vorbild nehmen sollen - aber so :mad:



    Au revoir...

  • Der 7er aus Stuttgart - die neue S-Klasse

    BMW waren die ersten - und, Mann, was haben die Prügel kassiert...



    Inzwischen wird man Bangle ein Denkmal bauen müssen, das er diesen "Trend" als erster gesehen hat...


    IMHO hat Audi als bisher einziger verstanden, das System intuitiv und bedienerfreundlich zu gestallten - das MMI ist der Maßstab in dieser Hinsicht...


    Mal schauen wie DC das ganze umgesetzt hat...



    Zum Maybach - ich sehe keinen grund den 3-fachen Preis eine Mercedes S600 L für einen, technologisch einfach rückständigen, Maybach 57 auszugeben - und das wird die anvisierte Kundschaft auch so sehen...


    Diese werden dann zum Maybach 62 greifen - IMHO die einzige richtige Definition von Luxus ("Wenn schon, denn schon")...


    Da bringt auch ein vor kurzem eingeführter Maybach 57 S (=Sport) nichts...




    Ich bleib dabei - die neue S-Klasse ist Design-technisch eine Katastrophe... Mal sehen wie Sie in Natura aussehen wird (die IAA Karten sind gekauft !).



    Au revoir...

  • Der 7er aus Stuttgart - die neue S-Klasse

    Hier ebenfalls ein schöner Bericht :


    http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige.jsp?id=14785



    Zitat :"Die neue Technik arbeitet wie folgt: Der vorausschauende Brems-Assistent nutzt zwei Radarsysteme, um die Verkehrslage vor dem Auto zu beobachten. Das Distronic-Radar wird durch ein Nahbereichsradar ergänzt, das im Winkel von 80 Grad das unmittelbare Umfeld vor dem Fahrzeug abtastet.


    Die Reichweite der Radarstrahlen beträgt 150 Meter, sodass vorausfahrende Autos rechtzeitig erkannt werden. Verringert sich der Sicherheitsabstand berechnet das System aufgrund der Radarinformationen, welche Bremskraftunterstützung in der jeweiligen Fahrsituation notwendig ist, um einen drohenden Auffahrunfall zu vermeiden. Diesen Bremsdruck kann der Autofahrer sofort beim Tritt auf das Bremspedal abrufen.


    Dadurch soll nach Aussage von Mercedes bei Unfallgefahr eine noch bessere Bremswirkung erzielt werden."


    Dieses System besaß der W220 noch nicht ;)



    Au revoir...

  • Der 7er aus Stuttgart - die neue S-Klasse

    Zitat

    Original geschrieben von Jochen
    Ob es den Maybach Kunden so sehr um Technologie geht...?
    Der Maybach ist ja noch weniger Fahrer- Auto als die S- Klasse, die oft noch vom Besitzer/ eigentlichen Fahrer gefahren wird und nicht fast reiner Chauffeurwagen ist, in dem es maßgeblich um Komfort für die Passagiere geht.


    Ich glaube schon !


    Der Maybach, im Unterschied zum RR Phantom, definiert sich a) über seinen Luxus und b) über seine technischen Features...


    In Punkt b) ist er jetzt einfach veraltet...


    Ein Bentley / RR wird mehr wegen dem Charme, dem Ambiente und dem Prestige gekauft - da zählt der Faktor Technik nicht zu sehr...




    Eine neue lange S-Klasse ist 5.4 m lang - warum dann noch einen Maybach 57 ?



    Au revoir...