Merz wird sicherlich etliche in den USA bestellen, wenn die Grünen ihm die Kredite genehmigen...
Kann man ja als Ergänzung zu den Eurofightern auch machen, die F35 ist aktuell nunmal das Maß der Dinge, nur sollte man nicht alles auf diese Karte setzen und den Arsch hochkriegen in Europa selber etwas zu in der Richtung zu entwickeln.
Und als Verhandlungsmasse bei Trump "Deals" kann man die F35 Beschaffung auch einsetzen.
Ich denke dass NoIdea leider Recht behalten wird. ...
Wobei man natürlich sagen muss, ein 20-25 Jahre ohne besondere Wartung und Pflege bei allen Wetterbedingungen genutztes Alltagsauto ist "fertig", auch oder auch gerade wenn es wenig Kilometer hat, der ganze Kunstoff und Gummi fängt nach spätestens 15 Jahren an nach und nach zu zerbröseln, dazu kommt vergammelnde Elektrik, defekte Steuergeräte, ausfallende Displays, Klimaanlage... das wird irgendwann nervig und auch teuer so eine Kiste zu fahren.
Kann mir auch nicht vorstellen, dass die Zugkraftunterbrechung und der Drehzahlsprung um mehr als die Hälfte sehr bequem ist.
Das funktioniert auch bei Verbennern mit Doppelkupplungsgetrieben ohne dass man dabei durchgeschüttelt wird, und anders als ein Verbrenner wird ein E-Motor unter Last nicht lauter.
Spannend ist allerdings die Sache mit der Klauenkupplung, da darf ja nur ein geringer Drehzahlunterschied beim Einrücken sein damit das keien Ruck gibt.
Aber in Sachen Effizienz ein sehr interessanter Ansatz.
Und nach wie vielen Jahrzehnten wird das der Fall sein? Zwei, drei?
ich schätze mal im Bereich 20-25Jahre.
ZitatUnd wieviel wird eine Akkuauffrischung bis dahin kosten?
Akkuaubereitung ist nur bei vorzeitigen Ausfällen einzelner Akkumodule interessant, wenn alle Zellen kurz vor "fertig" sind braucht man einen komplett neuen Akku, bei einem 20 Jahre alten Allerweltsauto ist das wie ein defketer Verbrennungmotor ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Offensichtlich schaffst du es ja trotzdem, das falsch zu interpretieren. Nochmal der OT aus dem Video: "wirklich ein Problem ist es nicht. Panische Angst vor dem wirtschaftlichen Akkutod muss man glaub ich überhaupt nicht haben. Das ist glaub ich echt Quatsch".
Kein Quatsch. Für Kilometerfresser ist das Schnuppe, bei den <10Tkm von Frank wird der Akku zu 100% durch Alterung sterben.
Allerdings wird auch der Nickel-Hydrid Akku in Franks Toyota nicht ewig halten.
Der Impfgegner empfiehlt neuerdings Impfungen:
...
Wem Gott ein Amt gegeben, dem gibt er auch den Verstand.
OK, bei Trump hats nicht funktioniert.
Aber gut, amerikanische Regierungsämter werden auch nicht von Gott vergeben 
It's not a bug it's a feature https://www.heise.de/tipps-tri…en-so-geht-s-6228748.html
Das wird daran liegen, das sie das Menü komplett neu strukturieren und erst nach und nach die gängigsten Funktionen wieder nach oben bringen. Seit irgendeinem Windows-Upgrade funktioniert Shift+Rechtsklick um direkt das alte Ausklappmenü zu sehen als Workaround.
"Hinweis: An sich ist es von Windows nicht vorgesehen, die Taskleiste überhaupt zu verschieben. Deshalb können beim Verschieben der Taskleiste Fehler in Windows oder Anzeigefehler, zum Beispiel von der Taskleiste, entstehen."
Das Zweite Problem ist dass diese Tools i.d.R. mit dem nächsten Halbjahresupdate unwirksam werden.
ZitatZum Notepad kann ich nichts sagen, weil ich nur Notepad++ verwende.
Stimmt, das kann auch mal probieren.
Ich fänds ja auch nicht schlecht wenn jemand mal die ärgerlichen Kleinigkeiten bei Win11 reparieren würde.
Was mich am meisten nervt:
-Taskleiste unten, bei 16:9 ist das echt dämlich weil es die eh schon begrenzte Höhe zusätzlich einschränkt
-Dass "Senden an" und "Neuen Ordner erstellen" im Kontextmenü eine Ebene tiefer unter "Weitere Optionen anzeigen liegt
-Markieren von URLs per Doppelklick in Notepad markiert der erste Doppelklick nur bis zur TLD, der zuweite Doppelklick dann aber gleich die ganze Zeile statt nur die komplette URL (ja, das ist ein Spleen von mir dass ich Linklisten mit URLs hab, ich Bookmarke nur Seiten die ich regelmäßig besuche)
49Cent/kWh für DC AdHoc ist ja mal ein großer Schritt in die richtige Richtung und hoffentlich nicht nur ein Lockangebot mit begrenzter Haltbarkeit.
Der Brexit ist dafür ein schlechtes Beispiel. Man hat nicht eine Entscheidung aus Stolz getroffen und damit bewusst Nachteile in Kauf genommen. Man hat ihnen erzählt, es gäbe keine Nachteile. Ganz in Gegenteil.
Naja, und obwohl die Nachteile für viele spürbar geworden sind gibt es keine überwältigende pro EU Bewegung, mit Starmer gibts aber immerhin wieder erste Schritte zur Annäherung.
