Ich weis jetzt nicht mit welcher Bandbreite LTE1800 bei Vodafone CZ läuft, aber ich würde mal davon ausgehen das mit B3+n28 schon so 115-165 MBit/s realistisch wären.
Aber das Konzept der Vertragtarife finde ich intressant, das man eine Unlimited Flat mit 4 MBit/s oder 20 MBit/s buchen kann, und 5x im Monat ein Fullspeed-Tagesticket bekommt.
Bei Vergleichsportalen finde ich wieder Strompreise von um die 30 Cent je kWh für Haushalsstrom. Zum Vergleich, der lokale Ladesäulenanbieter verlangt immer noch 63 Cent für Typ2-Ladungen. Auch der größte Ladekartenanbieter EnBW verlangt noch zwischen 61 und 65 Cent im Tarif ohne Grundgebühr, je nach dem ob es eine EnBW-eigene oder fremde Ladesäule ist, die man verwendet. Zeit dass sich da preislich was tut.
Mit EWE Go kostet AC-Ladung an den eigenen Ladepätzen 49 ct/KWh und an Partnerladeplätzen 59 ct/KWh, mit Grüne Säule kostet AC-Ladung an den meisten Ladeplätzen auch 49 ct/KWh.
Ladung zum Selbstkostenpreis kann man ausser von Arbeitgebern und Öffentlichen Einrichtungen nicht erwarten, denn erstens kostet die Errichtung der Ladeplätze Geld obwohl es Förderungen gibt. Zweitens wollen sowohl der Ladeplatzbetreiber als auch der App-/Kartenanbieter etwas verdienen.
Wenn man mal rechnet:
32 ct/KWh Selbstkostenpreis Strombezug
8 ct/KWh + 0,952 ct/KWh VAT um die Errichtung des Ladeplatzes zu finanzieren
3 ct/KWh + 0,57 ct/KWh VAT Gewinn für den Ladeplatzbetreiber
3 ct/KWh + 0,57 ct/KWh VAT Gewinn für den App-/Kartenanbieter
>> macht 48,092 ct/KWh Mindestendkundenpreis
Ich bin mir nicht sicher ob ich es schonmal erwähnt hab, aber Železná Ruda hätte inzwischen 5G von Vodaofne:
Ist zwar "nur" NR700 aber dank LTE1800 wäre es trotzdem nutzbar wenn ich eine Vodafone SIM hätte.
Ich hoffe mal T-Mobile oder O2 sehen das ans Ansporn auch 5G auszubauen.
stellen wir die Frage doch mal anders: Welche Geschwindigkeit erreicht man in der Praxis mit einem 20 MHz breiten LTE-Träger so an einer durchschnittlich ausgelasteten Station?
Ich gehe von folgenden Durchschnittswerten aus:
2x2 FDD LTE: ~16 MBit/s pro 5 MHz Carrier
2x2 FDD NR: ~20 MBit/s pro 5 MHz Carrier
4x4 FDD LTE: ~22 MBit/s pro 5 MHz Carrier
4x4 FDD NR: ~28 MBit/s pro 5 MHz Carrer
Meine Güte, dann wechsel doch endlich zur Telekom oder zu Vodafone und mecker nicht ständig über n28. Dann haste halt im Band 1 oder Band 3 NSA mit DSS.
Genau daeshalb hab ich als Zweittarif MagentaMobil Prepaid Jahrestarif in der 6GB Aktionsvariante im zweiten SIM Slot stecken.
Soll und muss es auch nicht. Es geht um die Flächenversorgung. Oder willst du in nächster Zeit beim Autofahren, Bus-& Zugfahrten ständig unterbrochene Telefonate haben, weil die Reichweite überschritten wurde und du dann auf VoLTE zuruckfällst inkl. Unterbrechung des Telefonats. Es ist doch viel wichtiger erstmal die Grundfunktionen flächendeckend laufen zu haben, als punktuell Schnelle Datenübertragungen. Verdichtet wird mit anderen Frequenezen später.
n28 SA und VoNR sind doch absolut unsinnig, da kann man gleich bei LTE allein und VoLTE bleiben.
5G SA macht doch nur in Form von n3+n7 SA, n3+n78 SA, n7+n78 SA, n3+n7+n78 SA Sinn und Spass.
In dieser Hinsicht war es dumm von o2 seinen Wettbewerbsvorteil auf Band 7 zu verspielen, indem man da 10 MHz an 1&1 vermietet hat. Cleverer wäre es gewesen 1&1 stattdessen seine 10 MHz Band 1Frequenzen 2025 eh an 1&1 fallen schon vorzeitig zu vermieten.
Dann hätte o2 nämlich folgene Konfiguration einsetzen können
10 MHz B28 LTE -> Anker für B28+n3, B28+n7,
10 MHz B20 LTE -> Basis LTE für LTEonly Geräte
5 MHz GSM900 -> für GSMonly Geräte wie M2M bis etwa Oktober 2024
5 MHz UMTS900 -> für UMTS Geräte und CSFB für Non-VoLTE Geräte und Non-VoLTE Roamingkunden bis etwa Oktober 2027
20 MHz n3 NR -> halbwegs gut empfangbarer 5G Träger
10 MHz B1 LTE -> Für CA für LTEonly Geräte
30 MHz n7 NR -> superschneller 5G Träger bei gutem Empfang
Für die Zukunft wären dann natürlich auch B28+n3+n7 oder n3+n7 NSA möglich.
Ziemlich teuer bei euch, über 1.50 für Diesel hab ich schon seit Ende April nicht mehr bezahlt, Ad Blue ist auch schon länger unter 1€, um ide 1,10 hab ich letztes Jahr im Dezember bezahlt, aktuell ist es bei um die 80Cent/l, aber mein Tank ist noch über halb voll, da muss ich erst in ein paar Monaten wieder auffüllen, und mit den um die 20l/ Jahr ist es nicht wirlkich ein Kostenfaktor für mich.
Hier im ländlichen und kleinstädtischen Raum fahren eben sehr viele Leute Diesel, und entsprechend nutzen das die Mineralölkonzerne aus. Auch haben unsere Kleinstädte und Dörfer oft keine Gasanschlüsse weshalb Heizöl der Standardbrennstoff ist, das erhöht die Nachfrage wohl zusätzlich. Der günstigste Dieselpreis den ich seit der Kriese gesehen hab waren 1,529€ für Diesel.
Aber will mich über 1,619€ für Diesel und 1,109€ für AdBlue nicht beschwere, da haben wir nämlich hier schon viel Schlimmeres erlebt!
Mai 2022: 2,259€ für Diesel und 1,299 € fürAdBlue
September 2022: 1,979€ für Diesel und 1,599€ für AdBlue
Beratungsresistent und wieder irgendwelche Zahlen würfeln. Es gibt überhaupt keine Definition von 5G-Geschwindigkeit und in dem letzten Teil bist du ganz kurz davor es zu verstehen. Kapazität, mach die Geschwindigkeit doch endlich bitte von der Bandbreite abhängig und nicht von der Technologie (4G vs 5G).
Der normale Mobilfunknutzer hat als Indikator aber nur das was in der Statusleiste angezeigt wird, die Anzahl der Balken und den angezeigten Technologiestandard.
Wir haben natürlich Tools wie Netmonster, wo die Bandbreiten und ob NSA active oder NSA disconnected sehen kann. Aber mal ehrlich, wer hat die Tools dann schon ständig laufen? Im Alltag orientiere ich mich genau wie die normalen Mobilfunknutzer dann doch eher an Anzahl der Empfangsbalken und dem Technologiestandard.
Und man muss auch sagen das die o2 Netzkarte keine Aussage darüber zulässt welche 5G Bänder vor Ort ausgebaut sind. Dafür muss man dann externe Tools wie Cellmapper bemühmen, was aber auch nur dann funktioniert wenn es in der Gegend überhaupt aktiver Nutzer gibt und der Umbau nicht allzu frisch ist.
Wenn man einerseits auf der Netzabdeckungskarte sieht wie der 5G Layer immer grösser wird, und am Handy immer mehr das 5G Logo im Display sieht, aber defacto keinen Unterschied zu LTE800 bemarkt, dann ist das auf Dauer schon etwas frustrierend und enttäuschend.
Vorallem schadet es dem Ruf von 5G!
N28 ist der Schlüssel für SA, damit dir eben nicht alle paar Sekunden auf der Autobahn, stadtauswärts und im Zug dann bei VoNR die Telefonate abbrechen. Das Netz mit n3 weiter ausbauen kann man dann immer noch. Das o2 nicht auf maximale Geschwindigkeiten aus ist, sieht man doch bereits bei den PK Tarifen mit 3 oder 15Mbit, sowie den jeweiligen Abstufungen der Unlimited Max im PK und GK Bereich.
Wenn dann mit deiner genannten Konstellation 330Mbit theoretisch kämen, du aber eh nur 15Mbit oder maximal 300Mbit in deinem Tarif kannst, ist doch alles gut.
Aber wozu das Ganze überhaupt? n28 SA ist ja auch nicht nennenswert schneller als B20 LTE. Und VoNR hat auch keinerleich Vorteile gegenüber VoLTE.
n3 ist erst interessant wenn 5G SA läuft. Dann wird n3 das Basisband in Städten und n28 außerhalb. Natürlich wird n28 in Städten für zusätzliche Kapazität und Indoor Versorgung gebaut.
n3 ist immer intressant, es ist nur nur kompatibler als n28, sondern n3 hat in aller Regel mehr Bandbreite als n28. Aussrdem wird bei n3 in der Regel 4x4 MIMO genutzt während bei n28 maximal 2x2 MIMO möglich ist.
Kann mich mit n28 garnicht anfreunden weil es einfach irgendwie garnichts bringt.
Hat läuft wo nur B20+B8+n28 dann können es viele Geräte nicht nutzen, und selbst wenn man ein kompatibles Gerät hat kommt man auch nicht über 80 MBit/s. Und 80 MBit/s sind doch keine 5G-Geschwindigkeit, das haben wir doch schon Anno 2015 mit nem Apple iPhone 6S deutlich gerissen!
Wenn wo B20+B8+B1+B7+n28 läuft dann kommt man mit B1+B7+n28 zwar durchaus auf ansehnliche 280-330 MBit/s. Aber mit B20+B1+B7 kommt man auf die gleichen 280-330 MBit/s.
Der Spritpreis gilt ja schon seit 20 Uhr und wird vermutlich bis heute Vormittag gelten, und eigentlich macht es sehr wohl Sinn nachts zu tanken, denn dann ist der Sprit kühler und hat damit eine höhere Dichte. Denke das kann auch ein paar Cent ausmachen.
Aktuell siehts hier so aus:
Gegenüber den Wucherpreise die wir letztes Jahr zahlen mussten eigentlich ein Schnäppchen, und selbst trotz "Tankrabatt" war es teurer.
Für grössere Anbieter die selbst ein grösseres Netz haben lohnt sich das natürlich, aber weis nicht ob 1&1 ohne nenneswert eigenes Netz überhaupt bessere Konditionen bekommen würde als über 1&1. Vielleicht wartet man auch bis man mehr eigenes Netz hat und schliesst dann mehr eigene Roamingabkommen zusätzlich ab.
Derzeit dürfte das Intresse anderer Anbieter bei 1&1 zu roamen vermutlich relativ gering sein. Aber wenn ein Roamingkunden sowohl mit 1&1 als o2 roamt sollte auch da der Netzwechsel von 1&1 zu o2 funktionieren.
Was mir gerade noch einfällt: Die Telekom nutzt ihre 700 MHz Frequenzen ja eh nur ganz vereinzelt. Da könnten Telekom und 1&1 eigentlich einen "Deal" machen das überall dort wo die Telekom keine eigene Nutzung plant, 1&1 die 700 MHz Frequenzen nutzen darf wenn es im Gegenzug dafür der Telekom MOCN erlaubt und noch etwas Geld drauflegt.
