Beiträge von area58653

Zitat von el_emka

Der letzte ist hierbei der interessanteste, denn es handelt sich um einen Telekomstandort, der lt. Cellmapper bereits durch Vodafone per MOCN mitgenutzt wird. Hieß es nicht bislang, dass das aus irgendeinem Grund nicht ging?

Technisch sollte es kein Problem sein. Ich hab es zwar in der Praxis auch noch nicht gesehen, aber in einer Anleitung von Huawei hab ich mal gelesen das MOCN für bis zu fünf Netze konfiguriert werden kann, also ein origin MNC und vier dedicated MNC.

Das ist aber wohl weniger für Standorte im Freien gedacht, sondern wohl eher für geschlossene Bauten wie U-Bahn Netze, Flughäfenterminals und Veranstaltungshalle wo nicht viel Signal nach daraussen geht. Da könnte man dann einfach ein gemeinsames Netz aufbauen, und ungeachtet der Frequenzvergabe maximal breite Träger so breit es die RRUs zulassen konfigurieren.

Die Woche ist aber echt schwach.

Nicht nur das die Liste auf den ersten Blick schon recht kurz ist, sind auch noch viele Grossstadtverdichtungen dabei, die man vermutlich kaum wahrnimmt. Lässt man diese Grossstadtverdichtungen weg, kann man die neuen 5G Standorte fast an einer Hand abzählen.

Aber o2-de ist da leider nicht allein, bei o2.cz und T-Mobile CZ geht zur Zeit auch nichts mehr voran. Hätte erwartet das Železná Ruda noch pünktlich zur Wintersaison auch bei o2 und T-Mobile 5G bekommen würde, aber daraus ist leider nichts geworden.

Zitat von NoIdea

Hier gibts eine ganz interessante Aufschlüsselung: https://www.leasingmarkt.de/ma…asing-in-deutschland-2022

Intressant finde ich aber vorallem folgene Entwicklung von 2021 zu 2022: Die durschnittliche Leistung ist von 179PS auf 174PS gesunken, dennoch ist aber der durchschnittliche CO2 Ausstoss von 78,0 g/km auf 81,2 g/km gestiegen. Das muss dann doch am SUV-Trend liegen.

Da hab ich noch nie drauf geachtet, mir fällt nur auf das es in Prag und Brünn immerhin scheinbar eigenständige LTE Netze von T-Mobile und o2 mit komplett eigenen eNB IDs gibt.

Zitat von senderlisteffm

und für dessen Unterhalt ich mich hätte einschränken/kasteien müssen.

Wenn man nicht gerade ein sechsstelliges Jahreseinkommen hat, dann muss man sich immer irgendwie einschränken, egal welches Auto man fährt. Selbst wenn man ganz auf ein eigenes Auto verzichtet.

Wenn man sich zum Beispiel eine wirklich schöne Penthousewohnung in guter Lage für vielleicht 1.150€ kalt / 1.470€ warm leistet dann bleibt bei einem normalen Gehalt nicht mehr viel übrig.

Möchte man sich auch etwas Urlaub, Klamotten, Elektronik und Hobbys gönnen kann man bei einem normalen Gehalt kaum mehr als so 650€ kalt / 850€ warm für Miete ausgeben. Dafür findet man aber in einer Schwarmstadt meist nichts Schönes in halbwegs guter Lage mehr. Sondern dann hat man nur dia wahl ob man entweder a) zur Untersicht in den Slum zieht oder b) weiter raus ins Umland was dann aber bedeutet das man ein Auto braucht.

Zitat von NoIdea

Ich behaupte gar nicht dass mein Umfeld repräsentativ ist, aber 2jährige Gebrauchte erscheinen mir ziemlich exotisch.

Leasingveerträge laufen meist 36 Monate, Geschäfts- und Mietwagen 12Monate. Da mags Standuhren und Enzelfälle geben die dazwischen verkauft werden, aber das ist kein breiter Markt mit gut sortiertem Angebot.

Beim Privatleasing hat man relativ freie Auswahl zwischen 24 Monate / 36 Monate / 48 Monate und sogar die Zwischenstufen 30 Monate und 42 Monate sind möglich.

Hab spontan auf mobile.de z.B. folgende ca. 2 Jahre alte Autos gefunden:

Alfa Romeo Guilia 2.2 MultiJet AT8, 140KW/190PS, EZ 02/2021, 55.500km für 32.890€: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=360591093
Audi A5 Sportback 40 TFSI S-Tronic, 150KW/204PS, EZ 04/2021, 40.900km für 34.980€: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=362964846

BMW 420i GranCoupe, 135KW/184PS, EZ 03/2021, 59.800km für 34.980€: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=357247351

Und ca. 2 Jahre ist ja nur eine Ungefährangabe, das können auch mal 3 Jahre sein.

Zitat von NoIdea

3 jährige Leasngrückläufer haben dann aber oft schon Richtung 100TKm runter und liegen preislich noch nichtmal besonders günstig, das ist eher für Wenigfahrer interessant, wer es sich leisten kann nimmt dann eher einen Jahreswagen.

Jahreswagen sind aber noch teurer, und vorallem ist da das Angebot eingeschränkter, weil es da fast nur von typischen Vertreterkombis wimmelt. Und wenn man genug Geld für einen Jahreswagen hat, dann lockt auch wieder ein Neuwagen, weil man eben einen Neuwagen völlig frei nach seinen Wünschen konfigurieren kann. Und wenn man über einen Onlinehändler kauft oder es sogar ein EU-Reimport sein darf, dann ist der Unterschied zum Jahreswegen noch kleiner.

100.000km sehe ich nicht als Problem, sondern knapp über 100.000km hilft einen guten Preis zu bekommen. Wenn man als Normalverdiener bei den ca. 7jährigen Gebrauchten suchen muss, geht eh nicht viel drunter. Und lieber gleich drüber ist dann besser als knapp drunter.

Audi A5 Coupe 2.0 TDI S-Tronic, 140KW/190PS, EZ 08/2016, 105.200km für 21.998€: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=364275234
BMW 430i xDrive Coupe, 185KW/252PS, EZ 06/2016, 113.900km für 21.999€: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=358780502

Hauptsache knapp unter 200.000km abstossen, aber das heisst man hat mindestens 80.000km macht bei fünf Jahren Haltedauer 16.000km p.a. das reicht dann meistens schon. Und wenn nicht dann stösst man eben schon nach vier Jahren Haltedauer ab.

Eure Errinnerungen müssen aus Jahrzehnten vor meiner Zeit gewesen sein.

Ich kenne zwar niemanden der privat mit Nachtspeicheröfen geheizt hätte, aber ein Bekannter mit einer Versicherungsagentur hat bis vor einigen Jahren wo gross renoviert wurde, ich glaub 2017, die Agenturräume mit Nachtspeicheröfen geheizt. Eingerichtet wurde die Agentur circa 1998 wenn ich mich richtig erinnere und so alt dürften auch die Nachtspeicheröfen dort gewesen sein.

Aber da war es ganz anders.

Zitat von tobmobile

Ofen zu voll geladen > spätnachts/morgens wurde es zu warm in der Bude.

Ofen zu wenig geladen > abends war der Ofen leer und die Hütte schnell zu kalt.

Eine erträgliche Balance/Kompromiss dazwischen war schwer zu halten, und an Tagen mit Kälteeinbruch war es unmöglich.

Die Nachtspeicheröfen dort wurden ganz bequem über Raumthermostate mit Zeitschaltur gesteuert die etwa so ausgesehen haben:

Sie hatten aber noch zwei, drei Tasten für spezielle Funktionen wie einen "Turbomodus" wo dann ein schneller Lüfter zugeschaltet wurde, womit sie dann auch ähnlich wie ein Heizlüfter ziehmlich schnell hochheizen konnten, zum Beispiel nach dem Urlaub.

Zitat von tobmobile

Die Frage war immer: "Wie wird morgen das Wetter?" Man musste bei Temperaturänderungen ja die Heizungsaufladung entsprechend anpassen. (Bzw. frieren oder schwitzen.)

Und wehe man kam mal erst Nachts um 2 heim, dann wars meist zu spät für die Anpassung. Um 5 Uhr wurde die Wärmestrom ja wieder abgestellt. Dann war entweder unaufholbar zu wenig gespeichert, oder schon zuviel.

Der Wäremstrom wurde doch nie abgeschaltet sodern war rund um die Uhr verfügbar, und auch immer günstiger als der normale Haushalts- oder Gewerbestrom.

Irgendwann gegen Ende der 00er Jahren war es so das normale Haushalts- und Gewerbestrom so 23 ct/KWh gekostet hat, der Wärmestrom Mo-Sa 6-22 Uhr so 21 ct/KWh und Mo-Sa 22-6 Uhr und Sonntags so 16 ct/KWh.

Das hat dann das Thermostat und die Zeitschaltuhr ganz bequem geregelt. War zuviel Wärme eingespeichert ist sie einfach eingespeichert geblieben. War zuwenig Wärme eingespeichert wurde einfach nachgeheizt.

GSM beobachte schon ewig nicht mehr detailiert, wenn dann höchstens mit einem schnellen Blick auf CID und LAC.

Aber weil wir gerade bei dem Thema sind: Wenn ich mich ganz dunkel zurückerinnere als ich zum letzten mal auf GSM Kanalnummern geschaut hab, war es so das Vodafone (ex. OSKAR) den ganz niedrigen PGSM900 Bereich, also mindestens 1-12 wie Vodafone in Deutschland genutzt hat. T-Mobile (ex. Peagas) und o2 (ex. Eurotel) nutzen höhere PGSM900 Bereiche. Aber ich kann mich nicht dran erinnern das ich in Tschechien jemals EGSM900 Kanalnummern gesehen hab. Werden die überhaupt genutzt?

Unter 30.000€ Händlerpreis geht heute garnichts mehr, dafür gibt's nichtmal nen vernünftigen VW Polo.

In solide ausgestatteter Audi A5 oder BMW 4er erreicht schnell so 62.000€ Listenpreis bzw. Händlerpreis.

Das sind aber definitiv keine Lususautos sondern rational betrachtet gehobene Mittelklasse, nichtmal obere Mittelklasse.

Zitat von NoIdea

In meinem Bekanntenkreis (überwiegend alte Säcke wie ich ) laufen die meisten E-Autos auf Firmen, der Rest kauft privat Jahreswagen oder junge Gebrauchte und fährt die dann 10 Jahre und länger

Sehe ich ähnlich, aber die Haltedauer liegt eher nur bei so 5 Jahren. Wer etwas besser situiert ist kauft sich ca. 2jährige Gebrauchte und stösst sie mit so 7jährig wieder ab, wer ein durchschnittliches Einkommen hat kauft sich ca. 7jährige Gebraucht und stösst sie so 12jährig wieder ab.

Zitat von Nokiahandyfan

Da fehlt ein selbstständig zurückfahrendes Auto.

Auch das hilft nur bedingt, denn so morgens 6:30 bis 9:00 Uhr, abens ab 17:00 Uhr und vorallem an Schönwetter-Wochenenden gäbe es trotzdem eine riesige Nachfrage die kaum bedient werden könnte.

Aber tagsüber, vorallem vormittags und an verregneten Wochenende würde die Fahrzeuge ungebucht beim Betreiber rumstehen.

Zitat von xeno6

und ich hab ein 5g Phone das nicht für Tschechien freigeschaltet ist.

Weis meinst du damit? Braucht es da eine spezielle Freischaltung? Davon weis ich nichts.

Ansonsten warte ich immer noch drauf das T-Mobile und o2 noch 5G nach Železná Ruda bringen, hätte gehofft sie würden es pünktlich zur Wintersaison machen, weil jetzt im Sommer macht es wahrscheinlich weniger Sinn.