Völlig richtig. Deswegen würde es eben Sinn machen, wenn man die Anzahl der Fahrzeuge deutlich begrenzen würde. Wenn man schon nicht auf Vernunft setzen kann, dann eben mit Verboten. Und als erstes würde ich durchsetzen, dass man nur ein Fahrzeug zulassen darf, wenn man einen Stellplatz nachweisen kann, dann als nächsten Schritt die triftigen Gründe einführen.
Auch das lässt sich schwer umsetzen, denn wenn man in den Grossstädten und Ballungsräume solche Restriktionen einführt, dann suchen sich eben alle die Auto wollen einen billigen Zweitwohnsitz (ginge oft über Freunde und Verwandte sogar kostenlos) und lassen ihr Auto dort zu.
Ein Mietwagen oder Taxi hat vergleichsweise wenig unproduktive Rostzeit. Dein privates Auto rostet jeden Tag 23 von 24h einfach nur rum.
So wirklich funktioniert Carsharing / Uber & Bolt / Taxi aber nur dort wo der ÖPNV sehr gut ausgebaut ist und die Alltagsmobilität egal ob Berufsverkehr oder Freizeitverkehr komplett über den klassischen ÖPNV läuft, und Carsharing / Uber & Bolt / Taxi nur in absoluten Ausnahmefällen wie das man etwas Grösseres transportieren muss einspringen muss.
Aber wenn es darum geht einen unzureichenden ÖPNV zu ersetzen kommen solche Systeme sehr schnell an ihre Grenzen, weil sich die Nachfrage dann eben um bestimmte Spitzennachfragezeigen, wie werktags morgens und abends Berufsverkehr, Samstag abend Feierabendverkehr, Sonntagsausflüge an schönen Sonntagen, etc. ballt und zwischendurch kaum Nachfrage da wäre.
Ganz einfach: Wenn die Kosten des Taxifahrers wegfallen, weil ein in Massen produzierter Computer für 1000€ Preis die Steuerung des Taxis übernimmt, kann die Fahrt drastisch preiswerter werden.
Natürlich ist das Sammeltaxi, welches z.B. 4 Personen gleichzeitig und mit etwas Umweg oder mehreren Stops befördert, drastisch klimafreundlicher als die Fahrt einer oder weniger Personen im privaten PKW.
Defizitäres ÖPNV-System: Ob das so ist, weiß ich nicht. Jedoch zahlst Du aus Deinem Nettoeinkommen sehr viel mehr pro Blechkisten-km, als der ÖPNV je Personen-km kostet.
Die Kosten des ÖPNV werden erheblich sinken, wenn die Fahrzeuge autonom verkehren. ÖPNV und Bahn sind geradezu für autonomes Fahren prädestiniert, weil im wesentlichen immer dieselbe Strecke gefahren wird. Bei der U-Bahn ist das bereits Realität, auch manche Busse fahren bereits autonom im Linienverkehr.
Da hab ich eher wenig Hoffnung das sich da gross was ändert.
In Grossstädten und Ballungsräumen ist ohnehin ein enger Tankfahrplan die beste Lösung, KI könnte da durchaus ein paar Detailverbesserung bringen, indem zum Beispiel insofern möglich einzelne Verstärkerzüge oder Verstärkerbusse auf die Linie geschicht werden wo gerade die höchste Auslastung ist.
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In Kleinstädten und auf dem Land bezweifle ich das es da überhaupt genug Nachfrage gibt, das sich sinnvoll bündeln lässt.
Da steckt man dann im Dilemma:
Enweder man betreibt eine grosse Flotte das man flexibel agieren kann, aber dann wird es eben teuer und oftmals teurer als eine Fahrt im eigenen Auto.
Oder man betreibt eine Kleine Flotte und versucht um jeden Preis irgendwelche Fahrten zu bündeln damit es günstig bleibt, aber dann ergeben sich zwangsläufig lange Wartezeiten und lange Umwege, was das System wieder unattraktiv macht.
