Beiträge von Daniel_23

    Wenn es 40 Km einfache Strecke sind lohnt sich das nicht. Ein Auto braucht ja nicht nur benzin. Sicher, es kostet auch wenn es nicht fährt, aber eben nicht soviel, wie wenn es genutzt wird. Mit öffentlichen Kommt man denke ich noch teurer weg als wie wenn man ein Auto hat (und trotzdem mit Bus/Bahn fährt).

    Zitat

    Original geschrieben von schnibbel

    Ich dachte bisher, dass eine höheres Flightlevel einen geringen Kerosinverbrauch bedeutet. Je höher, desto besser. Klar ist viel Energie nötig, um ein Flugzeug auf eine größere Höhe zu bringen, aber ich konnte mir vorstellen, dass bei besonders langen Langstrecken, z.B. LHR-SYD, sich das doch irgendwo wirtschaftlich rechnen würde...


    Ist ja auch so. Durch die dünnere Luft braucht man weniger Sprit. Nur laufen die Engines trotzdem genausoschnell. Und da man bei dünnerer Luft mehr Auftrieb braucht ist die Luft halt irgendwann so dünn, daß man einfach nicht mehr steigen kann, weils die Maschinen nicht packen.

    Die Flugzeuge können nicht höher fliegen weil das Verhältniss zw. Auftrieb und Antrieb irgendwann nicht mehr hinhaut. Die Engines können halt nur ne gewisse Menge an Schub geben, konstruktionsbedingt und eben abhängig von der Umgebung (Druck/Temperatur). In größeren Höhen ist weniger Luft da, man braucht mehr Schub/muss schneller fliegen um Steigen zu können.