Noch günstiger ist die Lösung meines Dads.
Er hat an den Garagenwänden bzw. Stützten in der Garage die Lauffläche eine alten Reifens geschraubt.
Kosten tun nur die Schrauben etwas und die Teile sind sehr dauerhaft. Allerdings für eine Mietgarage nur bedingt geeignet wegen den Bohrlöchern..
Heute auf der A81 Würzburg Richtung Heilbronn überholte mich ein Ferrari 575 Maranello in Silber mit passendem Würzburger Kennzeichen.
Das mit dem Foto hab ich mal sein lassen, da hinter mir gerade eine Polizeistreife fuhr..
Für mich bitte
Bino-Man
ZitatOriginal geschrieben von oli-haas
Wo genau hat der C-Sportcoupe denn die Bezeichnung was er für eine Ausstattungsvariante vorweist? Bei anderen Mercedes Typen ist es ja auf der Tür oder kurz davor, nur beim C-Sportcoupe habe ich das noch nicht entdeckt - oder hat er diese Bezeichnung nicht?
Beim Sportcoupe gibt es keine Lines(Classic/Elegance/Avantgarde) wie bei der Limousine oder dem Kombi. Es gibt lediglich ein Modell.
Das Evolution-Paket ist eine Sonderausstattung, die man u.a. an den 17" Felgen erkennt.
grüße
Als Motor beim Sportcoupe m.E. nach der ausgewogenste Motor, gute Leistung, geringer Verbrauch und die Fixkosten sind auch überschaubar.
Die Türgriffe sind beim "nackten" Sportcoupe immer unlackiert, also schwarz.
Ich glaube beim Chrom oder Exterieurpaket(oder wie auch immer sich das schimpft) mit dabei. Die Evolutionmodelle haben auch lackierte Türgriffe.
Wenn du weitere Infos zum Sportcoupe suchst schau mal hier: http://www.mercedes-forum.com (Unterforum W203)
ZitatOriginal geschrieben von Ls4
also einen Mercedes würde ich mir im Moment nicht kaufen!
Die müssen erstmal ihre Hausaufgaben bezüglich Elektronik machen.
Auf die Zuverlässigkeit würde ich mich im Moment nicht verlassen. Hab schon soviele Mercedes gesehen die gespunnen haben. Ihren Fahrer aus gesperrt,nicht mehr angegangen sind und in letzter Zeit dann die Rückrufeaktionen vor allem die mit dem Sensotronischen Bremse beim E. Der lief dann nur noch auf Notlauf wenn der Fehler eingetreten ist mit extrem niedirger Bremsleistung. Bei nem Auto das in der Topmotorisierung und ungedrosselt schon fast seine 300 oder mehr läuft wäre mir persönlich das zu rsikant
Diese SBC-Totalausfälle waren sehr selten, sicherlich ist es ein Risiko aber bei vielen anderen Fahrzeugen geht es ohne Probleme..
Generell kann man aber auch sagen, dass die C-Klasse(vor allem das Faceliftmodell) sehr ausgereift ist. Auch die anderen Modelle(CLK/E etc.) sind inzwischen schon sehr ausgereift..
Ne, es wurden 25 Coupes gebaut, da dies die FIA Regeln eine Serie von mind. 25 Fahrzeugen forderten.
Zusätzlich wurden noch 5 Roadster gebaut..
ZitatOriginal geschrieben von Knuspy
Den gibt es nur 20 mal auf der ganzen welt.
Korrektur. Es wurden 25 Exemplare gebaut..
Der Phaser 790 fällt dann raus, den gibt es Neu nicht mehr.
Der Nachfolger ist der Phaser 7760.
Den Magicolor gibt es noch neu, allerdings gibt es da auch schon einen Nachfolger.
Der Magicolor 7300 hat keinen größeren Schwarztoner..
Neu oder Gebrautgerät?
Mit folgenden Geräten habe ich recht gute Erfahrungen sammeln können:
Xerox Phaser 790 DP(Besitze ich selbst)
- gebraucht für ~ 400€
- Verbrauchsmaterial günstig im Netz
- Randloser A3 Druck möglich
- beim 'DP' Duplex und 3 Fächer
- robustes Gerät
- gute Druckqualität, aber ausdrucke glänzen Leicht(kommt vom Toner)
- Verarbeitet bis 300g/m² ohne Probleme
Minolta Magicolor 7300(steht im Büro)
- sehr gute Druckqualität
- gut für Farbflächen(durch den Polymertoner)
- Verbrauchsmaterial recht Teuer
- Schneller Druck
- macht manchmal bei 250g/m² Ärger
Ansonsten ist der HP Color Laserjet 5500N auch ganz gut, allerdings weiß ich
zum Verbrauchsmaterial und der max. Grammatur des Papiers nichts..
Der 4500er ist ja auch schon ein älteres Semester 
Auch recht interessant ist der Hp Color Laserjet 2500 bzw. 2550.
Es ist ein racht kompaktes Gerät, dass schnell und sauber druckt.
Verbrauchsmaterialtechnisch ist das ähnlich wie bei den SW-Lasern, allerdings dann halt 4 Toner(CMYK).
Grüße
