ZitatOriginal geschrieben von OLI92
friede88
Und das ist ein Pontiac Firebird, relativ selten in Deutschland.
Relativ ist richtig, Firebird nur teilweise: es handelt sich bei dem nämlich um die "Wolf im Schafspelz" Ausführung, den Pontiac Firebird Formula mit 5,7l V8 
Die Hutze ist allerdings Aftermarket und ohne Funktion...
ZitatAlso, die Übereignung (Übergabe) des Wagens mit einem Zeugen vollziehen und dann gleich den Händler auffordern, den Brief ausuhändigen. Tut er dies nicht, ihm eine angemessene Frist (m.E. 3 Tage) setzen. Rückt er ihn dann immer noch nicht raus, Anwalt einschalten - die Kosten hat dann der Händer zu tragen.
Klar dass in einem Juristenforum dafür geworben wird nen Anwalt einzuschalten
Aber die Kosten für Anwalt usw. musst du ja erstmal selbst auslegen...
Wir haben unseren alten Merc 190D vor gut einem Jahr an solche Halsabschneider verkauft. Die Kiste kriegte keinen TÜV mehr, Rost wo man nur hinschaut, >380.000km auf der Uhr, durchgesessener Fahrersitz, weiß bis Rostbraune Farbe, kurzum: der Benz war durch mit der Welt.
Dann kamen also diese Larrys an die am Telefon höchstpreise versprochen haben. Wir hatten den Wagen für 1200 EUR ausgeschrieben (was natürlich viel zu viel für den haufen Schrott war), aber runterhandeln kann man ja immer
Nun kamen die beiden also an, sahen die Karre, Motorhaube auf, Motor an: "Hier, guckma, hörstu, der macht Klack-Klack! Alles Schrott, 300 EUR mehr nicht!" Nachdem ich ihm zu verstehen gab dass der Motor seit mehr als 15 Jahren so läuft und da nix Klack-Klack ist musste er einen neuen Fehler finden. Nun, dann kamen halt die gerosteten Schweller, etc. pp. die versuchten alles um den Preis zu rechtfertigen. Unsere Schmerzgrenze hatten wir uns allerdings bei 700 EUR gesetzt. Nachdem wir denen deutlich gemacht hatten dass ca. 30 Leute wegen der Karre angerufen hatten und sie den für 300 bestimmt nicht mitnehmen könnten weil dann gleich der nächste auf der Matte steht haben die später Zähneknirschend doch 750 EUR locker gemacht.
Ich buche das als Erlebnis ab, nochmal möchte ich mit solchen Leuten aber bestimmt nicht zu tun haben. Es ist wirklich anstrengend und man braucht ein dickes Fell für diese "Autoschieber" 
ZitatOriginal geschrieben von markus(hh)
Ich schaffe jetzt mal Tatsachen:
- mich
- loco.joe [50/50]
- zork66
- FordP
- Captän Chemnitz ??????
eckoman!!!!teddybär40- cestec [später evtl.!]
:o
ZitatAlles anzeigenOriginal geschrieben von laika
Sorry Jungs,
ich störe Euren Thread ja nur wirklich ungern, aber hat einer von Euch mal wieder was von DaywalkerXX gehört?
Grüße
Laika
Leider nicht 
Moin,
ich biete hier aus einer T-Mobile VVL ein unbenutztes und neues Nokia 6230i an, jemand Interesse?
First come, first serve
Kontakt am besten per Email an eckoman@gmx.net oder auch PN 
Wie sieht es mit einer T-Mobile Business VVL mit P910i aus?
ZitatOriginal geschrieben von dieker
Du haftest mit Deiner Versicherung so lange, bis er ummeldet.
Dazu kommt noch die Steuer, für die du ebenfalls ein Jahr haftest. Wenn er das Auto also nicht ummeldet zahlst du im schlimmsten Fall für ein Jahr Steuer + Versicherung.
ZitatOriginal geschrieben von Heiko Schulz
Ja....da bin ich mir gaaaannzz sichedr(manche wissen, wieso "ganz")
:cool::D:top:
ZitatOriginal geschrieben von handytim
Was mir aufgefallen ist, neuere Autos im "US-Design", also mit Seitenmarkierungsleuchen und kleinem Nummernschild im Heck, haben immer eine "drangebastelte" Nebelschlußleuchte. Diese passt meist vom Design und von der Platzierung her absolut nicht zu den Autos. Soweit ich weiß muss jedes neue Auto in Deutschland (oder der EU?) eine Nebelschlußleuchte haben, haben das die US-Autos nicht serienmäßig? Ist es dort keine Pflicht, so dass der Importeur da so eine Leuchte dranschrauben muss?
Die Nebelschlussleuchte ist seit Erstzulassung ab 01.01.1991 Pflicht, Rückfahrscheinwerfer seit 01.01.1987
Und ja, in den USA ist die Nebelschlussleuchte keine Pflicht. Dafür allerdings die Seitenmarkierungsleuchten, vorne Gelb, hinten Rot, letzteres in D leider verboten (abgesehen von Sondergenehmigungen)
