Beiträge von nutellatoast

    Zitat

    Original geschrieben von Brodit24
    T4 und T5 - kein Problem aber beim T3 muß ich leider erneut sorry sagen :(


    Bis du dir da sicher? Ich habe nochmal ein bißchen gestöbert; beim T4 reichen die Baujahrangaben bis 1980 zurück und auch die entsprechende Bebilderung sieht ziemlich nach T2 / T3 aus. Kannst du das bestätigen?



    Link "Auswahl T4 mit Baujahr 1985"


    Link "Auswahl T4 mit Baujahr 1993"


    Die Bilder unterscheiden sich völlig!

    Zitat

    Original geschrieben von boecki
    steht im Thread...angegeben ist wohl nur die Mindestgröße :D . Gab aber Chargen, da war die Wahrscheinlichkeit sehr hoch entweder ein Neugerät und/oder auch mehr Speicher als angegeben zu bekommen.


    Ist wohl ne Art Roulette...gibt im Macuser-Forum aber auch einen langen Thread zu


    In der Tat; bei mir gab`s gestern statt 60 GB Festplatte eine mit 80 GB und statt 512 MB-DIMMs 1 GB (darauf hatte ich spekuliert).


    Alles in allem, so finde ich, ein mehr als fairer Deal und die Abwicklung und der Service von Apple bis hin zu TNT war wirklich erstklassig!


    Gruß,
    Martin

    Zitat

    Original geschrieben von babapapa
    P.S: Ja nutella, ich glaube zu wissen ;)


    Den Eindruck habe ich auch. Aber lass` gut sein.


    Zitat

    Original geschrieben von babapapa
    Ich merk schon, so lange hier keiner einen Taschenrechner rausholt und nachrechnet und nur halbe Wahrheiten glaubt, so lange wird geleast, weils billiger ist, so lange wird finanziert, weil er am Ende mir gehört und all son Quatsch, viel Spaß dabei. Logik und mathematik haben beim Autokauf nix zu suchen, gut für Verkäufer.

    ´


    Glückwunsch zu deiner fundierten Sabbelei!

    Zitat

    Original geschrieben von babapapa
    Deshalb bleib ich bei den 11%, die beim Polo wohl sicher sind (Vermittler lass ich aussen vor).


    Nur wird die Zahl davon auch nicht richtiger. Ich habe nicht von Zuschlägen gesprochen, sondern von Parametern, die dem Händler verbleibenden Marge verdoppeln kann! Das zudem, wie erwähnt, noch WKZs gezahlt werden ist ein Zuschuss vom Werk, welcher mit den anderen Parametern nichts zu tun hat. Aber was soll es, du weißt wie es läuft und insofern halte ich mich besser zurück. ;)


    Die Gründe für Insolvenzen von auf großen Händlergruppen sind äußerst unterschiedlich und vielfältig. Da ist nie die Schnäppchen-Mentalität der Kunden die Ursache. Einige gute Inhaber oder Manager schaffen es eben auch in schwierigen Zeiten gut durch zu kommen bzw. nutzen die auch in diesen Zeiten vorhandenen Möglichkeiten. Schlechte .... naja ... eben nicht.


    Dein Vergleich Barkauf - Leasing habe ich nicht verstanden, oder wolltest aufzeigen, dass ein Auto bar zu kaufen billiger ist?

    Zitat

    Original geschrieben von babapapa
    [...]
    der nicht im Autohaus arbeitet, aber die Branche kennt...


    Deinen Ausführungen zu Leasing vs. Finanzierung kann ich so halbwegs folgen, es zählt eben nur was mal zahlt, mit allen Nebenkosten.


    Wenn du allerdings angibts, die Branche zu kennen, sollte dir auch bekannt sein, dass ein fixer Prozentsatz nie die reelle Händlermarge darstellt. Es sind viel zu viele Faktoren, mit denen ein Vertragshändler (insbesondere bei VAG) seine Marge beeinflussen kann. Das fängt an bei bestimmten Neuwagenabnahmemengen, geht über eine Finanzdienstleistungsquote bei der Herstellerbank über eine Servicequote und -qualität (wer ist nicht schon einmal nach einem Werkstattbesuch von einer netten Dame angerufen wurden?) bis hin zu Provisionszahlungen aus Versicherungsvermittlung und für das Halten von Vorführwagen etc. pp. Die aktuellen WKZs für nahezu alle VW-Modelle von 500 bis 700 € nicht zu vergessen.


    Es ist also keineswegs so, dass ein Händler irgendeinen Prozentsatz nur am Auto hat und schon gar nicht ist dieser bei allen Händlern gleich. Deine genannten 11% beim Polo können für einen VW-Servicepartner, der die Autos über einen Stützpunkthändler bezieht schon zuviel sein, ein anderer Händler verdient trotz 11% noch prächtig daran.


    Eben aufgrund der Intransparenz für den Händler selbst, haben diese Schwierigkeiten ihr Geschäft kaufmännisch ordentlich zu steuern. Davor sind auch große Händler nicht gefeiht. So kommen eben zunehmend Händler ins straucheln. Wenngleich ich mein Geld auch lieber bei der Bank anlegen würde, als es in einen Autohandelsbetrieb zu stecken. Da stimmt das Chance-Risiko-Verhältnis aufgrund der enormen Marktveränderungen m.E. nicht, aber wem erzähl` ich das. ;)


    EDIT:

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    Original geschrieben von Rechtsupweg
    Das der Vorteil der 3%-igen Mehrwertsteuererhöhung bei Leasing nicht gilt, sollte jedem klar sein, denn der monatliche Leasingbetragt setzt sich zusammen aus dem "Nettoleasing" und der Umsatzsteuer, die natürlich entsprechend des aktuellen gesetzl. Satzes hinzuaddiert wird.


    Dies gilt im Übrigen nicht nur für die Leasingrate, sondern auch für den Teil der Anzahlung, die nach dem 1.1.2007 liegt, da die Anzahlung gleichmäßig über die Leasingdauer verteilt werden muss. So sieht es zumindest die Finanzbehörde.