Ich selbst fahre einen Golf 2 als Winterwagen. Schon seit 2 Jahren. Es ist allerdings ein 1.8er mit 90 PS von 1991. Und der Wagen hat auch schon ABS. Habe ihn für 500 Euro gekauft damals. Er hatte sogar schon 240.000 km gelaufen. Übrigens handelt es sich bei diesem Motor um so ziemlich (wenn nicht sogar exakt) den gleichen wie im Audi 80. Nur dass der Golf damit, da einiges leichter, richtig gut vom Fleck kommt. Verbrauch lag bei mir im Winter immer so um 7.8 - 8.2 Liter normal Benzin.
Gut, den Audi 80, da ich diesen auch ganz gut kenne, würde ich im allgemeinen auch favorisieren. Ist schon das bessere Auto, das stimmt. Aber es kommt natürlich auf die Präferenzen an. Ich brauche keine Limousine im Winter. Auch bietet mir der Golf 2 kaum weniger als ein Audi 80. Jedenfalls kann man wohl für den Golf, bei Bedarf, so ziemlich alle Ausstattungsmerkmale bekommen, wie beim Audi. Aber dennoch, meine Vorredner haben sicherlich Recht in so einigen Punkten.
Die Vorteile am Golf 2 im Winterbetrieb sind aber: Relativ geringer Kraftstoffverbrauch (ich würde aber nicht unbedingt den mit 55 PS nehmen, auch wenn der nicht wirklich schlecht ist. Kenne dieses Modell auch. Aber der 90 PS hat deutlich mehr Durchzug und braucht nicht wirklich sehr viel mehr Sprit!), sowie extrem günstige Wartungen. Golf 2 stehen auf jedem Schrottplatz en masse herum. Bei defekten Teilen bekommt man fast immer einen extrem günstiges Gebrauchtes, wenn nicht sogar oft kostenlos. Auch sind die Winterreifen sehr günstig (175/70/13). Welche Dimension der Audi drauf hat, weiß ich zwar nicht, könnte mir aber vorstellen, dass der eine Nummer größer braucht.
Ich denke auf Schrottplätzen z.B. ist man mit dem Audi 80 etwas schlechter dran. Nach dem Audi 100 ist auch er sicher einer der Favorisierten Wägen, die gerne nach Osteuropa gehen, um dort noch ihre letzten paar hunderttausend Kilometer abzufahren. Den Golf 2 "will niemand haben" in diesem Sinne, daher bekommt man wirklich fast jedes Ersatzteil für fast umsonst. Und ein Winterwagen, der über den Sommer nur herumsteht ist in der Tat wartungsintensiver!
Aber dennoch möchte ich niemandem das eine oder andere Fahrzeug ausreden. Wenn ich heute wieder vor der Wahl stünde, mir einen Winterwagen zu suchen, dann wären auch bei mir beide in der engeren Wahl, da sie beide ihre Vorzüge für dieses Einsatzgebiet haben. Ein Audi 80 quattro wäre sogar richtig ideal, aber auch wieder teurer.
Diesen Dreh-Regler haben wir so in etwa auf die Hälfte eingestellt.
), weshalb der so ganz kostenlos natürlich recht kam. Jetzt stellt sich aber natürlich auch die Frage, ob uns das Teil strom-technisch nicht arm frisst.