Beiträge von Nordisc

Juhu, gestern Zürich - Hagen gefahren. Zum 8. Mal dieses Jahr. Ratet mal, wie viele dieser 16 Fahrten einigermaßen pünktlich waren: Richtig, keine. Gestern habe ich, warum auch immer, einen IC eher von Zürich nach Basel gekommen. Zum Glück, denn dort erfuhr ich, dass mein ICE nicht fuhr, sondern von Basel Bad. Bahnhof eingesetzt wurde. Per Tram schaffte ich das dann noch, mit dem regulären Zug hätte ich keine Chance gehabt. Service war diesmal im Zug top! Das hängt imho extrem stark an den einzelnen Zugebegleitern. Vor 4 Fahrten hatte ich einen jungen Kerl, der war dermaßen wortgewandt und hat genau den schmalen grad zwischen zuvorkommend höflich und leicht flapsig getroffen, dass er dermaßen Trinkgeld abgeschöpft hat. Das passte diesmal. Die Klimas funktionierten! Also fast jedenfalls. Im RE dann nicht mehr. Alles in Ordnung, bis wir aufgrund technischer Defekte vor Frankfurt stehen blieben und dann mit 150 km/h über die Schnellstrecke krochen. Ende vom Lied: Anschlüsse alle weg, keine Info vom DB Team. Dank Navigator konnte ich aber ermitteln, dass ein verspäteter RE aus Köln meine Reisezeit um 50 Minuten verkürzte. Blöderweise wurde der wegen Bauarbeiten umgeleitet und fing sich wieder 25 ein. Zur Verteidigung sind die Bauarbeiten aber seit Wochen im Netz ankündigt.

Ende vom Lied: Mal wieder plus eine Stunde, mal wieder nur durch Internet eine Chance gehabt, 8. von 8 Fahrten in die Buchse gegangen. Beim nächsten Mal probiere ich wieder den Flieger und werde, nach Murphys Law, garantiert die A.Karte ziehen. Wenn jedoch ausnahmsweise mal alles klappt, gibt es imho nichts komfortableres als ICE 1. Klasse. Und dank Sparpreisen und BahnCard zu konkurrenzlosen Preisen.

Umgekehrt wird ein Schuh draus. Nicht weil die Kunden zur Konkurrenz wie Fernbusse ausweichen (, die für mich niemals eine Option wären) bleibt alles so mäßig wie es ist, sondern weil das Gesamtpaket aus Preis und Leistungsbestandteilen mäßig ist, wandern die Kunden ab. Niemand erwartet minutiöse Pünktlichkeit bei Strecken über 400 km oder mehr. Das schaffe ich mit dem Auto auch nicht. Aber ist es so schwer eine Klimatisierung sicherzustellen, sobald es mal mehr als 34 Grad gibt? Das ist doch ein Scherz! Wenn ich auf der SBB Strecke Zürich-Basel mit den ICE nicht rumgurken will, darf (ICE3) oder mag, ohne den meist funktionierenden Takt der SBB oder den eigenen durcheinander zu bringen, dann soll ich es von vorne herein lassen und meinen Fahrplan darauf ausrichten.

Der Vergleich hinkt wegen Frequenz und Einwohnerzahlen, aber seid ihr schon mal in Skandinavien oder der Schweiz Zug gefahren? Das ist ein Traum, was die gefühlte Pünktlichkeit, den Service etc. betrifft.

Ich will die Bahn gar nicht immer mies machen, ich bevorzuge eine 5 Stunden ICE Fahrt 1. Klasse einem 50 Minuten Flug plus Pufferzeiten vorher und nachher sofort. Aber es geht wirklich selten bis nie gut. Die armen Zugbegleiter sind meist völlig überfordert. Über den DB-Navigator habe ich schneller Informationen zu Alternativen, als über die Durchsagen im Zug. So ist es mehr als einmal vorgekommen, dass ich frühzeitig in Frankfurt raus bin, weil ich wusste, dass die Schnellstrecke dicht ist oder ähnliches, bevor ich 2 Stunden festsitze oder über die Rheinseite fahre.

So, es geht mal wieder los. Die Klimaanlagen in ICEs fallen mal wieder aus, der Sommer kommt immer so überraschend. Gestern auf der Fahrt nach Basel. Erst im Speisewagen, sodass es nicht mal mehr Getränke gab, die haben den kurzerhand zugemacht. Dann immer mal wieder in einzelnen Wagen. Schön, wenn man man brutzelt, aber nicht mal Getränke bekommt. Noch schöner, wenn die Zugbegleiter, wohl selbst schon entnervt, dann auch noch patzig werden. Am schönsten aber, wenn der Zug statt bis Zürich nur bis Basel SBB geht, weil er 3 (!!) Minuten zu spät war. Wegen zu großer Verspätung endet dieser Zug vorzeitig in Basel...

Auf der letzten Fahrt verriet mir ein Zugbegleiter, dass trotz Fahrplan kaum ICE bis Zürich fahren. Mein letzter von Zürich fiel auch aus und wurde erst in Basel eingesetzt. Traumhaft! Ich bin beruflich viel unterwegs, vor allem auf der Strecke Zürich, Basel, Frankfurt, Ruhrgebiet, aber in nicht mal jeder 6. Fahrt geht trotz massig Umsteigezeit mal einfach alles glatt. Minimum eine Stunde kommt immer drauf. Da nützt einem die erste Klasse dann auch nichts mehr, wenn es (bei jedem zweiten Mal) keine Speisen gibt, weil die Vorräte nicht aufgefüllt werden, keine Getränke gibt, weil Klimaanlagen nicht funktionieren, keinen Kaffee gibt, weil die Kaffeemaschine streikt. Aber Hauptsache ein : sänk ju for Schusing Deutsche Bahn tudee, täk kär änd gutt bei. Manchmal könnt ich den Laden echt...
:flop:

Der Fairnesshalber: Flug Zürich-Düsseldorf ist immer pünktlich. Aber dieses kurz Gehoppe, am Gate warten, Boarding, von DDorf mit dem Regionalverkehr weiter etc., ist auch meist keine bessere Option.

Respekt für die Mühe. Viele hätten es sich eingesteckt und das einzige Problem derer wäre gewesen, wie man es zu möglichst viel Geld macht.

Gar nicht so blöd. VVL um ein Jahr eröffnet nach der kommenden Saison wieder alle Optionen. Spielt er Murks, hat sich das mit den großen Vereinen erledigt. Spielt er eine überragende Saison, hilft er uns weiter und kann für eine Menge Kohle ein Jahr später gehen. Man vertagt sich also nur.

Unabhängig davon, dass ich ihm gerne ein Schleifchen umgebunden hätte, wünsche ich ihm erstmal Verletzungsfreiheit. Alles andere muss man sehen.

:top:

Völlig verzockt würde ich sagen. Der dachte wohl auch wenn Reus 8,5 Mios bekommt, verlang ich in München mal 10. Kalle Rummenigge hat sich wahrscheinlich scheckig gelacht. Jetzt bleibt er doch, weil er das Konzept von Thomas Tuchel so spannend findet. Ja nee, is klar. Hätte es besser gefunden, wenn er für ne hohe Summe gegangen wäre.

Der Apple Kartendienst ist - Stand heute - immer noch unendlich peinlich.

Meine Watch Sport ist auch wieder weg. Ich versuche mal meine Beweggründe zu erläutern: Ich schwankte zwischen "ach wie genial" und "ganz schön dünnes Brett, was Apple da bohrt". Letztendlich führten mehrere Gründe dazu, sie wieder abzugeben:

(1) Design. Am Anfang noch ganz nett gefiel mir die Watch Sport Spacegrey im Business Umfeld immer weniger. Sie sieht weder besonders edel aus, noch macht sie sich am Hemd gut. Das ist aber meine eigene Schuld, gibt ja die anderen Derivate. Ich denke wenn Apple Watch, dann käme für mich nur das Gliederarmband in Frage. -> Preis!

(2) Sind wir beim nächsten Punkt. Preis. Ich hab kein Problem damit mehr Geld auszugeben für etwas, das mich überzeugt. Ich empfinde auch die 450 Mäuse nicht per se als zu viel, wenn ich vom Nutzen begeistert bin. Mein Nutzerverhalten der Watch sah aber so aus, dass ich über Anrufe und Nachrichten informiert werden. Und dass ich meinen (ziemlich ungenauen) Bewegungsdrang getrackt bekomme. That`s it.

(3) Die Drittapps sind von der Performance eine Vollkatastrophe. Es nervt mich 8 Sekunden zu warten, bis eine App auf der Uhr geöffnet wurde.

(4) Ich arbeite oft in der Schweiz. Da sieht man Uhren als solche und fängt langsam an, welche Faszination so ein richtiger Chronograph ausüben kann. Dann blickt man noch mal anders auf seine Watch Sport. Nicht falsch verstehen, soll kein Vergleich sein, aber wenn ich 1.000 Mäuse investiere, muss es halbwegs passen.

Ich denke für mich kommt die Watch frühstens im Herbst mit Watch OS 2 und als dunkles Gliederarmband in Frage. Ich kann aber auch die verstehen, die begeistert sind. Man "lebt" anders mit der Uhr. Sie ist nicht so ein Gadget wie Phone oder Ipad. Und soll es auch gar nicht sein.

Gut zusammengefasst! Man muss nicht alles mögen. Insbesondere die dösigen Stock Car, Autoball, Turmspringen Werbeveranstaltingen mit C Promis wie Joe Jelly fand ich furchtbar. Zum anderen mochte ich Schlag den Raab sehr. Und Raab war einer der letzten Entertainer. Der kann große Events einfach. Mir fallen auf anderem Niveau nur noch Hape Kerkeling ein.

Schade. Und damit gibt's für Pro 7 keine großen Argumente mehr. Da läuft nur noch Schrott.