Beiträge von Timba69

    robert:


    Dein Posting impliziert, dass du dich grämst, dass die Profis dich nicht anfragen würden?....


    Ganz ehrlich? Was soll die Frage nach den Namen (diese Frage hatte nur EINEN Grund, der dann für die Reporter enttäuschend endete, da er auf einen mitteleuropäischen Namen der Piloten hindeutete) und der Religion der Piloten in dieser Phase wichtig sein?


    Das dient einzig und alleine der Sensationsgier und der Ablenkung. Auch darüber, dass die StA noch gar nichts weiß bzw. beweisen. Auf keinen Fall zum jetzigen Zeitpunkt. Sie kann vermuten und Thesen aufstellen. Hattest du nicht gerade im Fall des Herrn E. von der SPD darauf mehrfach hingewiesen, dass keine Vorverurteilung einer Person erfolgen sollte? Warum dann eine Ausnahme beim Co-Piloten machen?


    Eben genau die Art von "Ausnahme", die plötzlich auch Gag und Jimmythebob für sich entdeckt haben.




    Warten wir einfach die Ermittlungen ab. Vielleicht war es der Co-Pliot ja wirklich.

    Gag und Jimmy:


    Hatte Gag nicht noch vor ein paar Seiten gefordert, dass man alle Thesen (und mehr ist es nicht, auch nicht die These, dass es der Co-Pilot war) hier vertreten kann, soll und muss? Ich erinnere mal:


    Gag:


    Zitat

    Oh, das war mir neu, dass man einen Meinungsaustausch über Hypothesen nicht "Diskussion" nennen darf.


    Besonder gut von Gag passt aber auch gegenüber ChickenHawk:


    Zitat

    Kleine Nachhilfestunde:


    "Eine Hypothese (von altgriechisch ὑπόθεσις über das spätlateinische hypothesis wörtlich für „Unterstellung“) ist eine Aussage, deren Gültigkeit man für möglich hält, die aber nicht bewiesen oder verifiziert ist, sich aber grundsätzlich beweisen oder verifizieren lassen kann."


    Und damit Ende dieser unsäglichen Diskussion! Deine Belehrungen nerven.


    und in diesem Zusammenhang werden dann Ausserirdische verneint, aber witzig, dass genau da Jimmy einspringt:


    Zitat

    Klar, vielleicht haben sich ja auch Außerirdische in das Cockpit gebeamt, die Piloten betäubt und alle Geräusche imitiert.



    Aber zu Thema:


    Bislang sind es alles Thesen und Vermutungen.


    Wieder einmal wundert und nervt es mich, wie schnell Entscheidungen und Vermutungen getroffen werden, die noch nicht bewiesen sind. Plötzlich soll und kann der Co-Pilot nun der Schuldige sein. Es KANN tatsächlich so sein, es muss aber nicht. Bislang ist weder die Unfalluntersuchung abgeschlossen, noch beide Flugschreiber ausgewertet. Weder gibt es eine Obduktion, noch eine chemisch-toxikologische Untersuchung der Opfer und der/des "Täters". Das Wrack wurde nicht untersucht, noch gab es Ermittlungen im (persönlichen) Umfeld. Eine Unfallrekonstruktion dauert Wochen.


    Der Klassiker war wieder, dass nach den Namen (und scheinbar der Religion) des Piloten gefragt wurde; diesmal aber in aller Öffentlichkeit und auch durch die Presse, welchen Sinn DAS wohl hatte?


    Aber Hauptsache ist, die "Betroffenen" Maschinerie läuft auf vollen Touren. Lenkt ja auch prima ab.

    Zweite Theorie:


    Wer sagt bzw. beweist eigentlich, dass es der Co-Pilot war? Theoretisch kann es auch so gewesen sein, dass der Pilot den Co. niedergeschlagen hat, und nur zum Schein gegen die Tür gehämmert hat. Möglicherweise hat er sogar von Innen dagegen geklopft bzw. später gehämmert. Oder hat bewusst den Türcode von außen falsch eingegeben und die Tür jeweils für 5 Minuten gesperrt.
    Das der Co. noch geatmet hat, kann auch zwei Gründe haben: Entweder war der Co bewusstlos, oder es war der Atem des Piloten, weil der Co. nicht mehr geatmet hat.


    Einen endgültigen Beweis für eine der beiden Theorieren wird es wohl nicht geben. Bewiesen ist auch nichts. Alles reine Spekulation in beide Richtungen.

    daniel:


    Im Airbus leitet der Bordcomputer im Automodus selbstständig den Sinkflug ein, wenn die Sensoren geeignete Daten übermitteln; gerade das ist ja das gefährliche. Genau das passiert andauernd, letzter belegter Fall war ausgerechnet der FLug der Lufthansa im letzten Jahr November.. Gerastet werden kann nur dann, wenn der Bordcomputer nicht mehr fliegt, was aber umfangreiche Konfigurationen erfordert, da Fly-by-Wire.


    Schön zusammengefasst:


    http://www.t-online.de/nachric…bus-in-den-sinkflug-.html


    Das Mayday ist Prio 3 (4)-> Fly, (Failure), Navigate, Communicate.

    Dumm-dreist? Es reicht langsam, denke ich. Ich habe das Posting nicht verändert, dann sonst steht ein Edit da, so wie bei dir.


    Jetzt mache ich auch mal ein Edit, oben und unten, damit man es sieht:


    Zitat

    Dir ist schon klar, das die Airbusse der Germanwings der Lufthansa gehören , oder? Scheinbar nicht.


    Das hier steht doch da, oder täuscht das? Selbst wenn man das Vollzitat nimmt, ändert das nichts an der Aussage. Im Gegenteil.


    Die Airbusse der Germanwings werden bei der Lufthansa gewartet. Und da du mir unterstellt hast, ich habe eine Link gesetzt, der mit der Lufthansa oder andere nichts zu tun hat, ist das eben falsch. Die Airbusse der Germanwings gehören der Lufthansa und werden dort gewartet. Germanwings ist eine 100% Tochter. Selbst der Lufthansa-CEO spricht von einem Schwarzen Tag für die Lufthansa.


    Noch Fragen?