Ich finde die österreichische Regelung auch bescheuert! Gerade auf Schnellstraßen hat die IG-L wenig Sinn.
Wenn Beschränkung, dann zum Beispiel in Innenstädte (Umweltzonen) dürfen nur noch no emission Fahrzeuge einfahren. Lärm und Abgase raus aus den Innenstädten.
Für den Preisunterschied von 7661€ bekommt man
Ein Automatik Getriebe. Einen Motor, der mit dem 3 Zylinder (bin die Möhre schon gefahren) noch nicht mal im Ansatz vergleichbar ist. Standheizung und Standklimatisierung. Klar, wenn man sagt, "Hauptsache die Karre fährt" ist der Vergleich legitim.
Also zweitens. Du willst eine 20 kEur Wallbox anschaffen, die einen Drehstromanschluss braucht.
Da kannst Du LANGE für 89 Cent laden!
Hä - was?
Wie sollen die 11 kW da hin kommen? Ein Hamster im Rad auf Speed?
Oder willst Du ein Billigfahrzeug mit Einphasenlader mit einer 20 kEur Wallbox aufladen?
75 KW CCS-Lademöglichkeit für schnelle Unterwegsladung.
Glaubst Du echt den Quatsch, den Du da von Dir gibst? Ich weiß, Du verbringst gerne eine Stunde beim goldenen M. Aber das hat weder was mit schnell, noch mit praxistauglich zu tun.
Erst Recht wenn Du mit 185 Sachen über die Bahn heizen musst.
Mich nervt die Kundenverarsche! Da wird ein Auto ausgelobt, welches unter 25.000 Euro kostet, dann steht da aber ein Modell, was wahrscheinlich nicht unter 40k zu bekommen ist!
Das sind immerhin 1000 Euro für jeden, ganz egal ob er das kurz- oder mittelfristig in Anspruch nehmen mag. Kann ich verstehen, wenn das überall Theater gibt.
Das hätte der Gesetzgeber klar regeln müssen. Pflicht für neue Bauten und Nachrüstpflicht mit einem klaren Zeitrahmen.
"Wenn wir das heute nicht genehmigen, müssen wir das in X Jahren eh tun."
Was war denn das für ein Auto?
Ich vermute "dicke Finger" ein Q2
Das finde ich schon wirklich doof gemacht
Ist natürlich bei Tasten rechts und links viel intuitiver. 
Ich sage ja nicht, dass Tasten am Lenkrad prinzipiell gut sind. Aber zumindest beim Tesla Ansatz drückt man immer in die Richtung, in die man das Lenkrad drehen würde. Da ist wenigstens ein System erkennbar.
'ja, er kann' - in Kombination mit dem Navi hat unser Qq zB vor der geplanten Autobahnausfahrt stark abgebremst, auch/obwohl man nicht blickte! Sonach dem Motto 'hier musst Du raus, und Du bist zu schnell'...
Ja, macht der Tesla auch. In Amerika darf er automatisch abfahren und tut das auch. Blinken, einordnen, abfahren. In Deutschland darf er das nur, wenn der Fahrer den Blinker betätigt und am Lenkrad signalisiert, "ich bin noch da und passe auf" Er reduziert aber trotzdem die Geschwindigkeit, damit man es noch schaffen würde abzufahren, wenn man es verbummelt hätte. Genauso ist er früher automatisch auf die Autobahn aufgefahren. Jetzt wirft er den Anker, wenn man am Ende des Beschleunigungsstreifens nicht reagiert. Totaler europäischer Mist!
Hoffentlich hat die Testfahrt mit Rikard Fredriksson und wahrscheinlich anderen von der UNECE mit FSD in München für eine freundlichere Stimmung gegenüber Tesla FSD supervised V12 und EAP geführt. Der Leak von Fredriksson zeigt, dass die Schweden gerne wollen, dass es voran geht. Ihm haben die 45 Minuten Fahrt aus der Münchner City zum Flughafen gefallen.
