Beiträge von senderlisteffm

Wenn Du den Wein direkt beim Winzer kaufst, nimmt der Pfand und nimmt seine Flaschen auch zurück.

Im Prinzip schon. Wenn die Händler nicht drauf eingehen, steht die Kiste sich eben die Räder platt. Das gilt aber auch für die Verbrenner ab Mittelklasse. Die Autohersteller ruinieren gerade ihre Partner. Am Verkauf verdienen sie nichts, dank Agenturmodell. Trotzdem versucht man immer mehr mit Leasing und Autoabo auch im Privatsektor die Autos los zu werden. Die Dummen sind dann die Händler, bei denen die Kisten dann nach drei Jahren auflaufen.

Gut, unser Audi/VW Händler geht vom hohen Ross nicht runter. Dafür mietet er regelmäßig neue leerstehende Industrieflächen an. Das kann kein Businesscase sein.

Ein Freund würde auch gerne seinen id.4 jetzt nach drei Jahren aus dem Leasing kaufen. Aber nicht zu den abgedrehten Vorstellungen des VW Händlers. Also steht der demnächst bei den anderen. Er least entweder einen id.7, der ihm noch besser passt oder findet einen Gebrauchten.

Wer kennt's nicht?

NoIdea

Die Na-Ion Batterie ist serienreif. Allerdings gibt es beim aktuellen Lithium Preis keinen vernünftigen Grund diesen Batterietyp zu fertigen.

Zitat von hrgajek

Brand-Thema und das Thema Lithium Gewinnung

Das Brand Thema hat mit Lithium nur am Rande etwas zu tun. Denn 60 bis 100 kWh Energie sind nun mal Energie, die sich auch in thermische Energie umwandeln kann! Lithium gibt es auf der Erde in großen Mengen. Natrium natürlich noch mehr!

Ebenso kommt nicht alles aus Chile und die Lithium Sole ist auch kein Trinkwasser. Die nahegelegene Kupferproduktion benötigt übrigens auch 18,1 Kubikmeter Wasser pro Sekunde. Die hier so beliebten Avocados sind auch nicht besser!

Aber auch die. Das ganze Pack lässt sich nur verpresst unter hohem Druck zusammen halten. In Verbindung mit den hohen Temperaturschwankungen und Beschleunigungen im Fahrzeug ist das extrem schwer realisierbar und dauerhaltbar zu machen. Das macht es, wenn überhaupt möglich, sehr teuer.

Jede Woche eine neue Meldung.

Gerade wurde im Geladen Podcast von Dr. Veronika Wright erklärt, wo die Probleme bei diesem Typ in der Massenfertigung liegen, und dass sie im Fahrzeugbereich aus diesem Grund noch lange nicht, oder gar nie kommen.

Was für Probleme denn genau? Ich habe schon viele Jahre bei denen einen Vertrag. 1&1 direkt, keine Drillisch Derivate. Die Telefonqualität war, wie man sie von O2 erwartet. Seit der Umstellung auf Vodafone ist es erstaunlicherweise sogar besser geworden.

Die Telefon- und Mail Hotline ist die beste von allen.

In all den Jahren gab es ein Problem, wo sich das Telefon im Roaming nach ein paar Tagen nicht mehr eingebucht hat. Die Hotline war sehr engagiert, aber offensichtlich ließ sich das Problem von Karlsruhe aus nicht beheben.

Ja, das ist normal.

Elektronisch angekündigt ist, die Sendung wurde angelegt.

Das bleibt so lange so, bis der Versender die Sendung abholen lässt, sie zur "Post" bringt oder in eine Packstation einlegt.

Interessant wird's erst, wenn sie Tage auf "Beim Absender Paketzentrum angekommen" steht.

Interessant, ich habe gerade den "Geladen" Podcast mit Dr. Veronika Wright gehört. Anscheinend laufen die E-Autos vom ehemaligen Eigner GM in den USA ganz gut. Sie nehmen Tesla immer mehr Marktanteil ab, während Ford in der Versenkung verschwindet.

Aber sie mahnt auch an, dass es weder bei den Regierungen, noch bei den Autoherstellern eine Strategie gebe.