Ich würde die Position verkaufen. Lohnt sich bei dem geringen Volumen eh nicht, da hinterherzurennen, zumal ich von ADRs als Finanzprodukt eh nicht viel halte. Damit steht man im Zweifel schlechter als mit Aktien da.
Beiträge von rasputin
-
-
-
-
In der App? Eher nicht, vom Screenshot ausgehend.
Bei mir ist das viel schlichter und ohne DE/PL.
Doch, sieht bei mir auch so aus. Der erste Screenshot ist von DHL, der Zweite von Amazon. Dort steht das bei mir auch mit DE/PL.
-
Das ist so unfaßbar praktisch...
Finde ich auch - ein zusätzlicher Grund für mich, bei Amazon zu bestellen. Da sind sie schon clever

Das ist aber nicht bei allen Retouren der Fall. Manchmal kommt die Bestätigung der Erstattung mit Einlegen des Pakets in die Packststion, manchmal aber auch erst Tage nachdem Amazon die Retoure erhalten hat. Bisher konnte ich da keine Logik erkenne, weder beim Preis noch bei der Warengruppe.
Ich habe zwar nicht Buch geführt, kann mich aber in den letzten rund drei Jahren (seit ich nach einem Umzug Rücksendungen ausschließlich über die Packstation mache) nicht entsinnen, dass es bei mir mal nicht kurz nach Einlieferung (meisten eine Frage weniger Minuten, manchmal weniger Stunden) erledigt gewesen wäre. Mag natürlich sein, dass die Konstellation bei mir das „zufällig“ so hergibt. Da wird ja irgendein Algorithmus dahinter stecken.
-
Bei einer Rückgabe eines von Amazon verkauften Artikels erhält man automatisch eine Erstattung, sobald DHL oder UPS die Übergabe der Rücksendung an Amazon bestätigt hat. "Bemühen" muß sich da niemand mehr
Habe auch zuletzt gestern einen Artikel zurückgeschickt und hierbei die „unverpackt“ Option an der Packstation genutzt (also den Artikel ohne zusätzliche Verpackung und Label einfach in ein Fach gelegt). Bevor ich wieder zu Hause war, hatte ich bereits die Info von Amazon im Postfach, dass die Erstattung auf meine ursprüngliche Zahlungsmethode veranlasst wurde
Insofern kann ich deine Aussage bestätigen. Verkäufer war in meinem Fall Amazon selbst. -
Jetzt müsste die drei nur noch Ladepunkte in praxistauglicher Nähe zu mir haben. Haben sie aber nicht.
Dann ist doch aber in deinem Fall das Lamentieren ob des Preises überflüssig.
-
Den finde ich interessant.
Ohne mich (bisher) weiter mit den Details des Fiat Grande Panda beschäftigt zu haben, finde ich ihn ebenfalls interessant und er gefällt mir auf Anhieb.
-
Allerdings ist es fraglich wieviel die Zusage der Nato überhaupt wert ist.
Ich erinnere mich noch gut an die 90er als es so ausgesehen hat als wäre der EU-Beitritt der Türkei nur noch eine Frage von wenigen Jahren, und am Ende ist doch nichts draus geworden.
Genaus kann es bei der Ukraine auch laufen. Denn was jetzt beschlossen wurde ist ja nur ein reines Lippenbekenntnis.Du weißt aber schon, dass NATO und EU nicht dasselbe sind und auch unterschiedlichen Zwecken dienen, somit auch unterschiedliche Rahmenbedingungen gelten? Oder wurde im Ticktock Crashkurs nicht so genau differenziert?

-
Frage mich weshalb Suzuki den Jimny einstellt. Das war doch deren Kassenschlager. Das Argument Elektrifizierung kann ich da nicht nachvollziehen.
Ich kann deine Aussage bezüglich „Kassenschlager“ nicht nachvollziehen. Laut dem KBA wurde im gesamten Jahr 2023 läppische 18 (Achtzehn!) Jimny in Deutschland neu zugelassen. Ich finde es völlig nachvollziehbar, dass Suzuki dieses Modell vom deutschen Markt nimmt. Passt insofern aber zum Threadthema
