Beiträge von SpeedTriple

  • M55 zeigt "Kartenfehler" an

    Hallo.


    Eine Freundin von mir hat ein M55 mit folgenden Symptomen:
    Das Gerät funktioniert wunderbar, aber:
    ruft sie jemand an, zeigt das Gerät genau in dem Moment, wo das Handy eigentlich klingeln sollte "Kartenfehler" an :confused:


    Es hilft dann nur noch Handy aus- und wieder einschalten.


    Bleibt das Handy im Standby ist alles okay. Man kann sogar damit telefonieren, nur eben nicht angerufen werden. SMS funktionieren auch.


    Der Fehler tritt in ca. 75% aller versuchter Anrufe ein :confused:


    Hat jemand eine Idee?


    Danke & Grüße SpeedTriple

  • Wo/Wie den Tacho zurück drehen lassen?

    AFAIK hat die GS500 einen Tacho, der über eine Welle angetrieben wird.
    Ich hatte nämlich auch mal eine (lange ists her :rolleyes: ) und da hat sich diese Welle immer gelockert.
    Könnte man diese Welle nicht mit einer Bohrmaschine verbinden und zurück laufen lassen?
    Ist etwas "rustikal" ;) ich weiss, aber irgendwo hatte ich sowas mal gelesen.


    Grüße SpeedTriple


    P.S.: Meine ist damals auch auf eine Seite gefallen, aber der Intrsumententräger war nur angekratzt.

  • Welche Vorteile/Nachteile bei Vorderrad- und Hinterradantrieb ?

    Zitat

    Original geschrieben von Lux
    Hallo,


    theoretisch lässt sich bei sonst völlig indetischen Fahrzeugen mit einem Hecktriebler eine höhere maximale Beschleunigung erreichen, da der Fahrzeugaufbau beim Beschleunigen "nach hinten nickt" (Trägheit!) und damit die Hinterachse zusätzlich belastet - es kann mehr Antriebskraft an dieser Achse übertragen werden.


    Das kann man so pauschal gar nicht sagen.
    Zudem ist diese Theorie in der Praxis weit weniger relevant, da die meisten Autos einen Forntmotor besitzen. Dies führt dazu, dass mehr Gewicht auf der Vorderachse lastet als auf der Hinterachse. Wenig Gewicht auf der Hinterachse bringt auch dem Heckantrieb keinen praktischen Vorteil.



    Zitat

    Original geschrieben von butchooka
    also ein hecktriebler hat bis auf dass er bei schlechtem wetter schwerer zu steuern ist und im schnee am berg fast keine traktion hat nur vorteile:


    -bei guten straßenverhältnissen viel mehr traktion


    Das ist falsch. Die Traktion hat viel mehr Einflussgrössen als die angetriebene Achse und kann nicht alleine betrachtet werden. Zudem ist "viel mehr" Definitionssache.


    Zitat

    Original geschrieben von butchooka
    -gleichmäßigere gewichtsverteilung vorne und hinten


    Was beim Fahren in Kurven ein Vorteil ist.
    Betrachtet man jedoch nur das Beschleunigen (was hier als ein Hecktrieblervorteil angeführt wird), so ist eine Gewichtsverteilung auf die Antriebsachse besser.


    Zitat

    Original geschrieben von butchooka
    -lenkung ohne antriebseinflüße(wie oben schon geschrieben beim überholen und wieder rüberziehen merkt man es extrem)


    Jede Lenkung hat Antreibseinflüsse! Eine Lenkung ohne Antriebseinflüsse wirst Du bei Autos nicht finden.


    Zitat

    Original geschrieben von butchooka
    -bei normaler fahrweise bleibt das auto wesentlich ruhiger beim beschleunigen,beim fronttrieb geht immer motorraum hoch und runter(schlecht zu beschreiben,aber man sollte wissen was ich meine)


    Auch bei einem Heckantrieb geht der Motorraum hoch.
    Zudem habe ich bei "normaler Fahrweise" noch nie in meinem Leben ein unruhiges Auto beim Beschleunigen erlebt. Evtl. bin ich da aber nicht so empfindlich :rolleyes:


    Zitat

    Original geschrieben von butchooka
    ...ab 150ps ist ein fronttriebler teilweise unfahrbar,weil er ständig nur über die vorderen räder rutscht und die leistung nichtmehr auf die straße bringt.


    "Ständig"? :eek:
    Für jemanden, der mit einem 150PS Fronttriebler Probleme hat und "ständig" rutscht, ist IMHO auch ein 150PS Hecktriebler übermotorisiert.
    Ferner ist so eine These wie "unfahrbar" sehr gewagt. Wer 150PS als unfahrbar betrachtet, sollte erstmal 350PS fahren... SCNR


    Zitat

    Original geschrieben von butchooka
    ... außerdem fährt man grade bei schnee ohne esp wesentlich besser an!"


    Mit oder ohne ESP ist beim Anfahren auf Schnee egal, da ESP dafür nicht zuständig ist. ;)
    Beim Anfahren regelt dies die Traktionskontrolle.
    ESP bremst einzelne Räder beim Ausbrechen des Fahrzeugs in Kurven.


    Grüße SpeedTriple

  • Welche Vorteile/Nachteile bei Vorderrad- und Hinterradantrieb ?

    Zitat

    Original geschrieben von icher
    Ich drücke es mach so aus: schieben kann man schneller als ziehen. :D
    Im Grunde dürfte der Geschwindigkeitszuwachs ausschlaggebend sein ...


    Das ist nicht korrekt.
    Der "Geschwindigkeitszuwachs", also die Beschleunigung, hat nichts mit den angetriebenen Achsen zu tun.
    Bei der Beschleunigung spielen Faktoren wie Leistung, Gewicht, Traktion, etc. eine Rolle. Welche Achse nun angetrieben wird ist völlig egal.


    Die Traktion spielt wie gesagt eine Rolle. Deshalb ist ein Auto mit Heckantrieb und Frontmotor z. B. auf Schnee auch schwieriger zu beschleunigen als ein frontgetriebenes Frontmotorauto.


    Grüße SpeedTriple