Zitat
Original geschrieben von galahad13
Man kann ja als Vergleich ein Transportunternehmen auch mit 50 Smarts betreiben.
Discountertarife mit Businessverträgen ist wie Äpfel mit Birnen zu vergleichen.
Du meinst, man fühlt sich besser, wenn man auf seiner Rechnung einen RV-Rabatt sieht, als daß man den selben Preis oder gar weniger auf seiner Discounter-Rechnung sieht, nur eben ohne mühsame Verhandlungen mit einem Vetriebsbeauftragten (den man auch noch mitbezahlen muß) und ohne viel laufenden administrativen aufwand - den selben Preis wie der gemeine Pöbel?
Das lächherliche an dieser RV-Gnadenwirtschaft ist ja, daß oft gleich große Kunden unterschiedlich gut dastehen.
Und diese verschiedenen Konditionen müssen gepflegt werden, sie machen die Rechnungsläufe noch komplizierter, ebenso die vielen Optionen, Alttarife und Wechselbedingungen etc. Die kombinatorischen Effekte machen den Betrieb nur unnötig aufwendig, fehleranfällig und teuer.
Auch wenn man viele Dienste zu bieten hat, sollte man das Angebot vereinfachen und wenige, aber UMFASSENDE Pakete schnüren.
Aber dann hätten die Marketing-Fuzzies kaum n och Profilierungsmöglichkeiten ...

Bisher hat noch kein NB seine Marketing-Abteilung outgesourct. Die sind ja unverzichtarer, betriebsnotwendiger Bestandteil, denn was Zählt ist ja die Marke, nicht das Know-How. 