Beiträge von beugelbuddel

    Der Titel sagt es ja schon.


    Ich wundere mich sehr, warum man auch über 4 Wochen nach dieser ungeheuerlichen Katastrophe in Japan keine Hilfssendungen deutscher TV-Sender sieht?


    :confused:


    Woran mag dies liegen?


    Vielleicht z.Bsp. weil
    -Japan eine starke Industrienation ist?
    -Japan Hilfe evtl. "stolz" ablehnt? (Mag ja auch in deren Naturell liegen?)


    Vergeleiche ich ähnliche Katastrophen, so hat man immer gross angelegte "Spenden Shows" in den Hauptsendern gesehen?


    Wieso hier nicht?


    Mir tut es leid für das japanische Volk und es ist mir regelrecht peinlich, daß hier in Deutschland keine solche breit angelegte Hilfe auf die Beine gestellt wird?


    Die Japaner sind auch stets mit Hilfe gegenüber anderen Nationen immer vorne mit dabei.


    Es ist eine Schande! :flop:

    Zitat

    Original geschrieben von HappyDay989
    Zumindest hast Du mit Deiner Art und Weise, Dein Missfallen auszudrücken, trefflich unter Beweis gestellt, dass Du jenseits aller Geschmacksfragen von Uhrenklassikern keinen blassen Schimmer hast. Denn die Omega Seamaster 120 GMT Chronograph, Spitzname "The Big Blue", gilt als Stilikone und ist unter Sammlern sehr gefragt. Erstklassig erhaltene Originalstücke aus den frühen 1970ern erzielen auf Auktionen Preise um 4.000 - 4.500 €. :D


    Und?


    Wenn mir eine Uhr nicht gefällt, dann kann die Uhr noch so viel kosten oder als Stilikone gelten...
    Wer legt eigentlich fest, welche Uhr eine Stilikone ist?

    Zitat

    Original geschrieben von thomasGr
    Bis auf das unsagbar hässliche Armband eine wirklich sehr schöne Uhr :)


    Nicht nur das Armband. Vintage ist zwar manchmal ganz nett aber hier finde ich die Uhr einfach nur ätzend! :flop:
    Wie immer alles Geschmackssache... ;)

    Am gestrigen Sonntag ein Ferrari gefolgt von einem wirklichen Exoten in HH-Duvenstedt



    Alfa Romeo 8C Competizione


    :eek:


    Der Alfa Romeo 8C Competizione ist ein Sportwagen der Automobilmarke Alfa Romeo. Der Name erinnert an den Alfa Romeo 8C der 1930er Jahre und weist auf den Achtzylindermotor hin, der als Antrieb dient.


    Der Karosserieentwurf stammt von Wolfgang Egger, seinerzeit Leiter des Designzentrums Centro Stile von Alfa Romeo, und nimmt die Linienführung der Alfa Romeo TZ aus den 1960er Jahren wieder auf.


    Der Wagen wurde im Jahr 2003 auf der IAA in Frankfurt am Main als Prototyp vorgestellt. Im Jahr 2005 wurde beim Pebble Beach Concours d'Elegance auch eine offene Spider-Version gezeigt. Anfang 2007 hatte Alfa Romeo die Produktion des Sportcoupés bei Maserati in Modena aufgenommen. Der Preis lag bei ca. 160.000 Euro. Sie war auf 500 Stück limitiert und wurde 2009 beendet.


    Seine technische Basis stammt vom Maserati Coupé ab. Der V8-Motor von Ferrari hat im 8C jedoch mehr Hubraum und Leistung. Die Karosserie besteht aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff. Der Unterboden ist wie im Rennsport üblich so gestaltet, dass bei hoher Geschwindigkeit der aerodynamische Auftrieb minimiert ist. Der Wagen hat eine Sechsgang-Schaltung, die wie im Rennsport über Schalter am Lenkrad bedient wird oder auf Automatik umgestellt werden kann. Das Getriebe ist an der angetriebenen Hinterachse eingebaut (Transaxle-Bauweise). Bei maximaler Beschleunigung des Wagens werden aus dem Stand 100 km/h in 4,2 s erreicht, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 292 km/h.


    Im Februar 2008 stellte die endgültige Version des offenen 8C Spider am Genfer Auto-Salon vor. Es wurden bis Ende 2010 ebenfalls 500 Stück produziert und zu einem Grundpreis von 211.285 Euro an ausgesuchte Interessenten verkauft.


    Quelle:
    http://de.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_8C_Competizione