Mit GM habe ich persönlich kein Mitleid. Wer immer auf der Schiene "höher, schneller, weiter" fährt und dabei das andere Ende der Fahnenstange völlig aus den Augen verliert, hat es in meinen Augen auch nicht besser verdient.
Was mich eher verwundert, sind die schlechten Aussichten von Toyota. Die Gewinnwarnung wurde mit dem Dollar/Yen Verhältnis sowie den schlechten Verkaufszahlen in den USA sowie Europa begründet. Eigenartig, dabei hat Toyota doch zumindest in Europa meiner Meinung nach eine relativ vernünftige Modellpalette im Angebot.
[Nachtrag]
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Original geschrieben von DJ Wisdom
Das sehe ich anders. Grade der Smart wird momentan sehr gut verkauft,
An einem Smart verdient MB aber nicht so viel, wie an den anderen Modellen. Gerade im Export trägt der (zwischenzeitlich bessere) Dollarkurs auch noch sein Schärflein dazu bei.
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die neue A-Klasse steht vor der Tür,
Ist das so? Letztes Jahr hieß es noch, die A-Klasse soll 2011 eingestellt werden-
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neue E-Klasse ebenso, S-Klasse Facelift (in dem Segment schaut NIEMAND auf den Verbrauch), neuer Supersportwagen (Flügeltürer) usw. . Bei Daimler geht einiges.
Neue Modelle bringen nichts, wenn sie am Markt vorbei entwickelt werden. Der typische Porsche Fahrer hat normalerweise auch genügend Geld und dennoch hat der Anbieter zunehmend mit rückläufigen Verkaufszahlen zu kämpfen.
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Und wie gesagt, Daimler hat Asche, macht immer noch sehr viel Geld und die Krise ist längst nicht so düster wie von dir beschrieben.
Ob da noch so viel Geld übrig ist, weiß ich nicht. Dafür wurde in der Vergangenheit (AEG, Fokker, Dornier und zuletzt Chrysler) zu viel Geld verbrannt, dass vielleicht gerade jetzt fehlt.