Hey!
Derzeit sehen wir uns auch nach einem neuen Wagen für meine Freundin um. Im Moment fährt sie einen "Seat Ibiza SDI" (GP01), und in die engere Wahl sind jetzt entweder "Seat Leon 1 Top Sport" (1,9 TDI, 131PS) oder eben der "Honda Civic Sport" (2,2i-CTDi, 140PS).
Den Leon sind wir noch nicht Probe gefahren. Ist auch gar nicht mehr so einfach, überhaupt noch einen neuen Leon 1 als "Top Sport" zu finden. Aber es gibt noch ein paar! 
Und diese dann auch zu attraktiven Preisen!
Ende Februar konnten wir allerdings den neuen Civic in der oben gewünschten Variante Probe fahren:
Erstmal zur Optik: im grossen und ganzen finde ich den Wagen doch recht gelungen. Einzig die Leuchten rundum gefallen mir nicht wirklich. Vorne würde da wohl schon das Mittelteil des zukünftigen "Type R" Abhilfe schaffen. Aber hinten?!? Diese, ich nenne sie mal Dreiecke, die aus den Rückleuchten abstehen gefallen mir keinen Meter. Aber das ist ja - wie überhaupt der optische Eindruck - Geschmackssache.
Innen macht er auf mich einen sehr hochwertigen Eindruck. Die Materialen sehen chick aus, und auch haptisch machen sie einen guten Eindruck. Die Anordnung der Instrumente und Schalter wirkt im ersten Moment sehr verspielt und spacig, ist aber ziemlich praxistauglich. Gerade die Instrumentierung auf verschiedenen Ebenen hat tatsächlich Vorteile! Der digitale, knapp unter der unteren Windschutzscheibenunterkante befindliche Tachometer lässt sich sehr schnell ablesen, da sich die Augen keinen so unterschiedlich grossen Abstand anpassen müssen.
Platz ist sowohl vorne als auch hinten reichlich vorhanden. Die Sitze sind bequem, und bieten einen guten Seitenhalt. Gibt es eigentlich eine Sitzheizung gegen Aufpreis? IMHO gibt´s die nur im "Executive". Nicht unpraktisch ist übrigens die Funktion, die hintere Sitzbank einfach nach oben wegklappen zu können, und damit eine recht grosse Nutzfläche zu bekommen. In wie fern diese aber auch praxistauglich ist, müsste man einfach mal mit einem Fahrrad, etc. testen.
Der Kofferraum scheint mir in dieser Klasse auch sehr geräumig zu sein. Einzig der Absatz von Stossfänger zum Kofferraumboden ist für mich als Kombifahrer mit ebener Ladekante gewöhnungsbedürftig.
Bliebe noch der Fahreindruck selbst. Der 2,2 Liter Diesel macht schon Spaß, und bietet einen guten Durchzug. Oberum hätte ich allerdings ehrlich gesagt ein wenig mehr erwartet. Die Höchstgeschwindigkeit erreichte er zwar, hat aber ab 190km/h schon einen ganzen Moment dafür gebraucht (IMHO sind unsere Firmen - Passat mit 110PS TDI da spritziger). Verbrauchstechnisch kann ich leider nichts gross sagen, da wir den Wagen dazu zu kurz hatten, und uns nur nach dem Bordcomputer richten konnten, der um die 7 Liter gependelt hat, was auch der Aussage des Verkäufers zu entnehmen war.
Motor, Schaltung, Lenkung haben gut zusammengespielt, und auch das Fahrwerk hat auf mich einen guten Eindruck hinterlassen. Das einzige, was mir nicht so ganz gefallen hat, war eine IMHO recht hohe Seitenwindanfälligkeit.
Kurzum: schon ein ganz schickes Auto, zu einem auch nicht ganz billigen (nicht zu verwechseln mit günstig) Preis. Allerdings kostet ein vergleichbarer Golf, Astra, etc. doch einiges mehr. Dazu kommt noch, dass man mit ein wenig Internetrecherche recht schnell einen Preisvorteil von etwa 3000,- EUR findet.
An der Stelle möchte ich auch noch loswerden, dass mir sowohl die Beratung, als auch die kurzfristig ermöglichte Probefahrt ("Wann wollen Sie denn fahren? Heute? Kann Ihnen meinen 2,2 Lieter Diesel als Sport anbieten! Viel Spaß!") sehr gut gefallen haben. Ein Dank dafür an das Autohaus Fey in Bad Kreuznach! 
Bliebe nur noch abzuwarten, wie sich der Leon im Vergleich dazu schlägt. Wobei man von vorneweg sagen muss, dass es nicht wirklich ein fairer Vergleich sein kann. Der Leon 1 ist nunmal schon ein paar Jahre älter, und auch der Motor hat bei 300 Kubik weniger einfach schlechtere Karten. Trotzdem bin ich da schon sehr gespannt!
Und dann geht´s an die Zahlenspiele. Einfach mal die verschiedenen Kosten (Steuern, Versicherung, Verbrauchswerte, etc.) auflisten, und mal schauen wer unterm Strich pro Kilometer günstiger fährt. Bei 120km täglich kein zu vernachlässigender Faktor!
Wobei übrigens auch schon die Überlegung war, den Civic nicht als Diesel, sondern als Benziner zu holen, und ihn anschliessend auf Autogas (LPG) umbauen zu lassen. Aber das ist ein anderes Thema...
Bis denn...
Bye, Markus.
EDIT: einen Russpartikelfilter gibt´s ja jetzt für 750,- EUR zzgl. Einbau zum Nachrüsten, aber wie sieht´s bei den Neuwagen aus? Ist der da jetzt serienmässig vorhanden?
Die Installationsroutine wird aufgerufen, und an dem Punkt, an dem die Software die FRITZ!Box sucht, bricht sie mit einem Fehler ab, dass die Box nicht gefunden werden kann.