Bei den Mobile Pro 2024 Tarifen wird angezeigt, dass (mal wieder) ein 120 Minutenpaket in die EU Netze (plus weitere Länder und 9ct/min nach den 120min) dabei ist.
Beiträge von kues
-
-
DHL/Post hat eine eigene Seite für die spätestmöglichen Abgabetermine für Weihnachtssendungen/-pakete: https://www.dhl.de/weihnachten#abgabetermine
-
Im ernst jetzt? Und das lässt du dir bieten? Du solltest die Bank wechseln.
Das dürfte eher der Unterschied der Konditionen von reinen Privatkundenkonten und Selbstständigen/Geschäftskundenkonten sein….
-
Hier gibt es heute endlich mal wieder ordentlich Sonnenschein
-
Kann ich die jetzt noch in der App angezeigten und für eine Verlängerung verfügbaren Mobile (2023) Tarife, nach dem 6.11. noch buchen (Bestandskunde), oder sind diese dann gänzlich weg und ich kann nur noch in die neuen Mobile-Tarife verlängern?
Also bisher hat o2 nach Tarifumstellungen online nur die neuen Tarife (und ggf. den alten aktuellen Tarif) zur VVL angeboten. Sprich die aktuellen Mobile Tarife dürften sehr wahrscheinlich ab 6.11 nicht mehr zur VVL angeboten werden. Die spannende Frage wird sein welche VVL Preise o2 für die neuen Tarife dann aufruft.
Merkwürdig, bei mir ist dieser Tarif nicht mehr Verfügbar, für eine Verlängerung!?
Der "Free Pro S Boost" ist ja der aktuelle Tarif, der wird bisher -obwohl ja schon lange nicht mehr neu buchbar- immer noch als VVL angeboten.
Beim "Genion S*" im gleichen Kundenkonto stehen natürlich nur die aktuellen "Mobile Pro" Varianten für eine VVL zur Auswahl.
-
Bisher also meist alle 2 Monate Security Updates, statt wie garantiert nur alle 90 Tage bis Juni 2026.
Letzte Woche weiter im 2 Monatsabstand mit dem Update auf Stand Oktober 24.
-
Habe hier noch einen "Free Pro S Boost" (6GB) mit 24 Monate VVL Rabatt für 7,99€ mit knapp unter 6 Monaten Restlaufzeit. Nach Kündigung gibt es jetzt online eine VVL im gleichen Tarif wieder mit 24 Monaten Rabatt zu 7,49€. Der "Mobile Pro S Boost" (8GB +1GB pro Jahr) wird für dauerhaft 9,49€ angeboten (wie beim zweiten Vertrag im Januar).
Mit weniger als 6 Monaten Restlaufzeit sind jetzt die größeren Boost Tarife etwas billiger im Angebot, allerdings immer noch etwas teurer als bei Neuabschluss mit 50%.
Mobile Pro M 13,99
Mobile Pro M Boost 18,99
Mobile Pro L 21,99
Mobile Pro L Boost 24,99
Die unlimited Tarife werden nur deutlich teurer als bei 50% Neuabschluss angeboten.
Überlege noch vor den neuen Tarifen nächste Woche einen Mobile Pro S Boost dauerhaft zu sichern, wer weiss welche Preise o2 dann anbietet...
-
Tagesschau: Ausbau beschleunigt - China setzt massiv auf Kohlekraftwerke
So viel zum Thema "Unsinn"
Angesichts des forcierten Ausbaus der Kohlekraft sind das nur leere Worte. Da sind wir in Deutschland mit dem Kohlausstieg schon um Welten weiter.
Bleibt trotzdem Unsinn. Du ignorierst den noch massiveren Ausbau der Erneuerbaren Kraftwerkskapazitäten in China. Und die entscheidende Frage wird eben sein, wann China seinen CO2 Peak erreicht und ab wann die CO2 Emissionen Chinas dann sinken werden- was ggf. schon 2025 sein kann.
ZitatAs long as low-carbon energy installations are maintained at the projected 2023 level, the growth in low-carbon power generation would enable China to peak and decline coal use in the power sector imminently, with 2023 remaining the peak year
Und nochmal auch bei uns werden neue konventionelle Kraftwerke gebaut oder umgerüstet werden: https://www.energy-charts.info…&source=conv_power_plants
btw: Neue Kohlekraftwerke ersetzen auch ältere Kohlekraftwerke und reduzieren in der Regel bei gleichem Stromertrag den CO2 Ausstoß.
So wurden und werden in China auch alte Kohlekraftwerke abgeschaltet, vergl. z.B. https://www.zeit.de/wirtschaft…en-kohlestrom-klimawandel
-
Spannend übrigens die Erkenntnis gestern bei "Hart aber fair" - nur 2,9% aller in Deutschland zugelassenen Autos sind E-Fahrzeuge... und ich vermute, dass ist nicht ohne Grund der Fall. Warum sollten zum Beispiel Firmenwagennutzer auf die 0,25% Regel verzichten, wenn es doch sooo toll ist, E-Auto zu fahren.
Die spannendere Zahl ist doch wie es bei den neu zugelassenen Fahrzeugen aussieht.
Und Widerstände gibt es viele:
Ein Kollege findet auch die Schaltungsdieseltransporter besser zu fahren als den elektrischen eVito. Mir vollkommen unverständlich, für mich sind die Dieseltransporter eine Strafe Gottes. Auch wenn er 20 Jahre die Dieselgurken gefahren ist, kann ich nicht wirklich nachvollziehen, warum erdas freiwillig weiterhin machen wollen würde.
Oder meine Frau mag auch nicht Automatik fahren und macht sich Gedanken wie das mit eAuto ist.
Und die 0,25% Regel gilt auch nur bis 60000€ Listenpreis, z.B. bei Audi bleiben da nicht viele Elektromodelle übrig: https://www.audi.de/de/brand/d…tml?bytype=elektroantrieb
Und für 0,5% kann man auch einfach zu einem PlugIn greifen, was Audi, BMW und Mercedes natürlich gerne anbieten...
-
Als der Prius 4 parallel als Vollhybrid und Plugin verkauft wurde, war der Preisunterschied glaube ich um die 8000€. Das ist natürlich ein komplett sinnloser Aufpreis, wenn man anschließend doch nur Benzin tankt, wenn man zu Hause nicht laden kann. Da es den Preis 5 nur noch als Plugin gibt, wird mein Preis 3 wohl mein erster und gleichzeitig letzter gewesen sein. Schade eigentlich, denn ich mag das grundlegende Konzept des HSD.
Der Aufpreis wäre den Kunden im Klein- und Kompaktklasse-Segment vermutlich nicht vermittelbar.
Es gibt ja auch noch Corolla und Yaris. Und just bei denen hat Toyota quasi die reinen Benziner (und Diesel sowieso) aus dem Programm gestrichen. Auch bei jenen war ein Aufpreis fällig.
