Beiträge von Anja Terchova

Zitat von NoIdea

Welche Firma würde Vertetern, Sevicetechnikern oder gar Handwerkern alle 200-250km eine Stunde Ladepause spendieren wollen oder sie gar mit einem Tesla-S oder -X losschicken?

Eben! Und Vertreter und Servicetechniker sind eher mein Umfeld als echte Fuehrungskraefte.

Zitat von NoIdea

Für Pizzaservice und Pflegediesnte können Kleinwagen wie Zoe o.ä. interessant sein weil das Fahrprofil für Verbrenner ziemlich tödlich ist und keine größeren Reichweiten gebraucht werden

Kommt drauf an, im grossstaeditschen Umfeld mag die Reichweite reichen, aber im kleinstaedtischen und laendlichen Raum sind die Entfernungen deutlich groesser. Und Kurzstrecken sind vorlallem nach Kaltstarts nicht so optimal, aber wenn die Fahrzeuge halbwegs warm bleiben, ist es nicht so dramatisch.

Zitat von 01833

Wir sind aber auch kein Reisezirkus, sondern fahren zumeist Strecken unter 100 km.

Wenn es eine Branche ist, wo die Termine in der Regel einen halben oder ganzen Arbeitstag dauern und dann nur 1-2 Termine am Tag anfallen mag das funktionieren. Aber in Branchen wo die Termine oft nur 10min (z.B. Defektgeraet zur Reperatur abholen oder zurueckbringen) bis 90min (kuerzere Vorort-Reperatur) dauern, kommt dann ausserhalb der Grossstaedte doch einiges an Tagesfahrleistungen zusammen.

Zitat von userVF2k1

Am liebsten würden Dir gewisse Firmen Deinen Internetanschluss so verkaufen: -->Fiktives Beispiel Interntflatrate XYZ (Tarif) und Du hast ein Abo eines Videostreamingdienstes und Du würdest gerne unterwegs diesen Dienst nutzen. Sagt Dein Provider "Ok, dass kannst Du machen, dass macht dann 5€ für Zugang zu Dienst X, 10€ für Dienst Y und 2,50 für Dienst Z." Das Problem dabei: "Dein Internet" wird immer kleiner, weil Dein Provider bei Dir eben den genannten Türsteher spielt und der Zugang zu jedem/jeder Dienst/Webseite extra kostet. Eine wiklich tolle Idee (Ironie)... Also für den Provider... Natürlich jetzt nicht für den total gearschten, durchkontrollierten, sowie beschränkten Kunden.

Das waere natuerlich inakzeptable, fuer jeden Dienst einzeln zahlen!

Was ich mir aber eher vorstellen koennte:

Das man z.B. fuer Festnetzinternet nur einmalig 59,95€ Anschlusspreise bezahlt, und dann die StreamOn Partner mit VDSL Max nutzen kann, das restliche Internet aber nur mit symetrischen 3 MBit/s. Wer auch das restliche Internet mit VDSL Max nutzen moechte kann sich Highspeed-Volumen zukaufen z.B. 100GB fuer 9,95€, 250GB fuer 19,95€, 750GB fuer 29,95€ und Unlimited fuer 39,95€.

Und fuer Mobilfunk dann vielleicht 9,95€ fuer eine Sprach- und SMS-Allnet-Flat, LTE Max Internetzugang fuer die StreamOn Partner und symetrische 384 KBit/s fuer das restliche Internet. Highspeed-Volumen fuers restliche Internet dann vielleicht 5GB fuer 9,95€, 15GB fuer 19,95€, 25GB fuer 29,95€ und Unlimited fuer 79,95€.

Dann wuerde der normale Internetnutzer naemliche sehr guenstig unbeschwert das Internet nutzen koennen. Fuer so Sachen wie Onlinehops, Foren, kleine Communitys, Wikipedia, Karten- und Navigationsdienste, etc. wuerden ja die gedrosselten 3 MBit/s im Festnetz und und 384 KBit/s im Mobilfunknetz reichen.

Sondern man koennte dann die Dienste-Anbieter die besonders bandbreitenhungrige Dienste betreiben zur Kasse bitten.

Bin irgendwie nicht sicher ob sich z.B. die 2008 zur Beendigung des National Roamings installierten Standorte wirklich so einfach auf LTE aufruesten lassen.

Denn oefters aendert sich dann auch GSM der Sicherheitsabstand. Vorher waren es z.B. 3x 7,11m-7,34m, nach der Aktualisierung 3x 8,40m und 3x8,48m. Weis nicht ob das nur durch neue Antennen zustande kommt, oder ob o2 dann auch die vorhandene GSM Systemtechnik erneuert.

Ausserdem scheint hier o2 erstmal die Neuen, von E-Plus uebernommenen Standorte mit LTE aussstatten zu wollen. Da werden derzeit doch viele Standortbescheinigungen aktualisiert, und da dauert es dann auch nicht lange bis dann LTE on Air geht. Etliche Standorte die zuletzt on air gegangen sind, haben erst im September oder Oktober die neue Standortbescheinigung bekommen.

Hingegen tut sich an den einzelnen orginal o2 Standorten, die schon im April oder Mai eine neue Standortbescheinigung bekommen haben, rein garnichts.

Zitat von Hsv-Tobi

Naja knapp 5mb/s ist doch fürs 3G Netz noch voll in Ordnung.

Es ist gerade noch okay, aber vorallem der Upstream ist schon wirklich schwach.

Zitat von dersonic79

Leute bitte was interessieren mich D1 und D2 Prepaid hier im o2 Form hier soll es um o2 LTE gehen und nicht um irgendeine UMTS abschaltung in fremd Netzen!!!! Zurück zum Thema bitte weiß jemand ob die neue Kartenversion heute Online geht?????

Fairerweise muss man aber sagen das viele o2 Kunden nur deshalb bei o2 sind, weil die D-Netz Orginaltarife zu teuer sind und die D-Netz Discounter kein LTE haben. Wuerde man die 12,99€ Allnet-Flat + 3GB Daten Discounttarife mit D-Netz LTE bekommen, dann wuerde das o2 schon das Wasser abgraben.

Ja, o2 hat zwar auch noch die ganzen Tarife mit 20GB und mehr, Connect Option und Festnetznummer, aber das ist eben nur fuer einen Teil der Kunden relevant.

Zitat von userVF2k1

2019 wird LTE 9 Jahre alt... Es ist Ende 2010 offiziell in der Vermarktung gestartet.

Aber glaub damals konnte es noch kaum jemand nutzen, das erste LTE Smartphone HTC Velocity wurde ja erst 2012 vorgestellt ( https://www.gsmarena.com/htc_velocity_4g_vodafone-4525.php ) und ich glaub LTE Datenoptionen gab es auch erst ab 2012.

Wuesste nicht wie man schon 2010 oder 2011 an LTE haette kommen koennen.

Zitat von marcometer

Congstar und otelo haben LTE
Du musst nur für 5€ extra die Option buchen.

Aber nur in den grossen Allnet-Flat und Fair-Flat Tarifen, und zusammen mit der LTE Option kommt man dann schnell in eine Region wo man nicht mehr viel unter einem Telekom Tarif liegt.

Aber in der Klasse bis 15€ geht eben garnichts mit LTE, wo man bei ja! mobil schon locker eine Allnet-Sprachflat mit 3GB Datenvolumen bekommt. Und das reicht ja von den Inklusivleistungen schon fuer eine normale Smartphonenutzung.

Die Hauptdiscounter wie Congstar und Otelo sind eigentlich fast egal, denn die haben wohl heutzutage eh noch kaum aktive Kunden. Denn deren Tarife sind ja nichts Halbes und nichts Ganzes. Teurer als die Supermarktdiscounter, aber trotzdem kein LTE. Entweder sind die Kunden wegen dem guenstigeren Preis zu ja! mobil oder Lidl Connect gewechselt, oder aber wegen LTE zu MagentaMobil Prepaid oder CallYa.

Aber die Supermarktdiscounter ja! mobil und Lidl Connect, sowie die Ethnodiscounter Lebara, Lifecell, mobi und Lycamobile haben insgesamt schon eine beachtliche Kundenzahl. Denen wird man dann schon ein vernünftiges Angebot in Form einer LTE-Freigabe machen muessen wenn man UMTS abschalten will. Denn GSMonly kann man keine Smartphonetarife anbieten.

Und 2019 wird LTE ja schon 7 Jahre alt - da kann man nicht mehr mit dem Premium-Argument kommen.

Zitat von userVF2k1

In den AGB steht doch 31.12.2020. Da ist noch genug Zeit für Telefonica.

Man kann aber nicht erst LTE fuer die Discounter im letzten Moment freigeben. Sondern man braucht schon eine gewisse Uebergangsfrist, erstmal damit sich die UMTS Smartphone User in Ruhe LTE Smartphones besorgen koennen, zweitens muss man auch als Netzbetreiber in Ruhe schauen wo die vorhandene LTE Kapazitaet locker reicht und wo man nachlegen muss.

Ich habe die vage Hoffnung das die LTE Freigabe fuer die D-Netz Discounter schon im kommenden September zur IFA kommen koennte. Bis dahin kann man eigentlich jetzt auch warten. Ob nun jetzt o2 noch schnell ausbaut oder nicht spielt eigentlich keine grosse Rolle mehr.

Allerdings hab ich jetzt wieder drei neue Standortbescheinigungen entdeckt:

94227 Zwiesel-Theresienthal, Boehmweg vom 3.7.2018: https://emf3.bundesnetzagentur…ndort.vtl.aspx?fid=554678
94227 Zwiesel, Tröpplkeller vom 3.7.2018: https://emf3.bundesnetzagentur…tandort.vtl.aspx?fid=9426
94255 Böbrach, Berghamerweg vom 11.9.2018: https://emf3.bundesnetzagentur…ndort.vtl.aspx?fid=554432

Zitat von NoIdea

Ehrlich, gibt es bei Verbrennungsmotoren bei irgendeinem Hersteller noch Alleinstellungsmerkmale? OK, BMW, die haben noch Reihensechser, aber beim Massenmarkt der 3- und 4-Zylinder Turbos ist doch alles Einerlei, die Unterscheidung macht nur noch das Design und das Marketing.

Da hast du leider leider Recht.

Wobei defacto zumindest im bezahlbaren Bereich die Fünf- und Sechszylinder eh schon ausgestorben sind, bei BMW mit der E8x 1er und E9x 3er Reihe, bei Audi/VW mit A3 8P, A4 B8, A5 8x, Golf V, Eos und New Beetle.

Das was es aktuell noch an Fünf- und Sechszylindern gibt, wie M140i, 340i,40i, Audi RS3, TT(R) RS, S4, RS4, S5, RS5 ist preislich jenseits von gut und boese.

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Bei Schraeghecks, Limousinen, Kombis uns SUVs sehe ich deshalb auch keinen Sinn mehr noch bei den europaeischen Premiumherstellern zu kaufen. Das koennen Hyundai, Kia und Suzuki genausogut.

Nur im Bereich Coupe und Cabrio kommt man noch immer nicht wirklich um die europaeischen Hersteller herum.