Beiträge von Anja Terchova

Zitat von marcometer

92648 Vohenstrauß Altenstadt b.Vohenstrauß, Altenstadter Straße 12

Gerade hab ich bemerkt das da die Standortbescheinigung erst am 10.10.2018 aktualisiert wurde: https://emf3.bundesnetzagentur…andort.vtl.aspx?fid=24569

Leider kann man bei dem Standort aber nicht sagen ob die letzte Aktualisierung wirklich o2 betrifft, oder ob o2 schon frueher was beantragt hat, und jetzt zusaetzlich ein anderer Netzbetreiber.

Die anderen Standorte die letzte Woche on air gegangen sind haben aber meist auch erst Bescheinigungen von August 2018.

Nur kenne ich Standorte mit Bescheinigung von Ende 2017 / Anfang 2018 wo sich noch immer nichts getan hat.

Zitat von chefkoch01

Ernsthaft für 3 MHz Spektrum den Aufwand? Lächerlich! Mindestens 5 MHz Spektrum. Dadrunter lohnt der Aufwand nicht....

Es wuerde reichen um die Lizenzbedingungen zu erfuellen, wenn es vorallem darum geht.

Zitat von chefkoch01

Vielfach sind die 10 MHz LTE900 ja schon etwas Mau.

Naja, o2 LTE800 liefert oft sobald mindestens drei Balken da sind so 45 MBit/s Down- und 11 MBit/s Upstream, da kann man eigentlich nicht meckern.

Zitat von chefkoch01

Think big! 30-40MHz Spektrum auf dem Land und in der Stadt 60-100MHz. Dann klappt es auch mit dem Netz und der Performance.

Ich fuerchte aber das sowas genau wie die Forderung nach Glasfaser in Einfamilienhaeusern nicht bezahlbar ist, jedenfalls nicht zu Preisen die durchschnittliche Kunden bereit waeren zu zahlen.

Zitat von Nokiahandyfan

Nachtrag:
Im Sicherungskasten sind 3 Sicherung mit Herd beschrift. Alle 3 kann ich ausschalten, die Uhr vom Herd ist weiterhin an.

Jedoch laufen die 4 Kochplatten über eine Herd Sicherung.

Das klingt schonmal vielversprechend. Irgendwo hinter der Kueche wird dann wahrscheinlich schon ein Herdanschluss sein, nur vielleicht nicht direkt da wo jetzt der Herd ist. Aber der sollte schon zu finden sein.

Zitat von userVF2k1

Für 100 Mbit/s müsste Vodafone doch nur auf dem Land LTE 800 mit 10 und LTE 900 mit 5 MHz fahren. Das ist doch machbar.

Gerade Vodafone hat bei GSM noch oefter "Mistgabeln" laufen die dann mindestens 8 ARFCNs in alle Richtungen, oft sogar 12-16 ARFCNs verbauchen. Da kommt man nicht mit weniger als 10 MHz fuer GSM900 aus.

Da wuerde sich o2 noch einfacher tun. o2 hat ausschliesslich Sektorstrahler und meist nut 2 ARFCNs pro Sektor in Gebrauch. Da wuerden 7 MHz locker fuer GSM900 reichen, und man koennte noch 3 MHz LTE900 laufen lassen.

Zitat von habehandy

Telekom hat an sehr, sehr vielen Standorten mindestens 20MHz, Ende 2019 wird es bei der Telekom keinen Standort mit weniger als 15MHz geben. Telefonica baut immer öfter mindestens B3+B20

Also ich hab bei o2 LTE in Städten unterhalb von 70.000 Ew. so gut wie nie was anderes als LTE800 gesehen.

Einzelne Ausnahmen vereinzelte LTE1800only Standorte wie Kallmünz. Weis da aber jetzt nicht mit welcher Bandbreite der laeuft.

Zitat von trinec

Ganz ehrlich bei dem Preislimit? Wenn als Firmenwagen würde ich da alle mal einen Seat Leon oder Skoa Octavia vorziehen, das Panorama Dach rein und gut ist. Vollausstattung, 190PS Benziner mit Automatik und fertig. Alternativ 43k für einen vollausgestatteten 300PS Seat Leon Dampfhammer. Das Cabrio nutzt man relativ selten wirklich aus.

Für Privat bei dem Budget, wenn es unbedingt ein Cabrio sein soll, nicht langweilig sein soll - gepflegten Boxter 981 für dich in Racinggelb mit unter 50k km. Wenn du viel willst für wenig Geld - wieder Seat Leon Curpa mit 300PS. Wahlweise Kombi mit Allrad oder Limo/Kombi mit FWD. Mit Panoramadach und Vollausstattung sind die idR ab ca. 36k vom Händler zu haben (dann hast du auch anklappbare Spiegel, neben Fahrerassistenzpaketen wie Spurhalteassistent und adaptivem Tempomat und dynamischen Fahrwerk).

Da haben wir einfach komplett unterschiedliche Ansichten. Finde ein Cabrio ist einfach durch nichts zu ersetzen ausser ein Cabrio.

Von den "2 Liter Dampfhammer-Vierzylindern" halte ich ehrlich gesagt nicht viel. Leistungsmaessig waeren sie fuer mich vollkommen oversized. Und vom Sound her klingen sie auch nicht anders als die kleineren Vierzylindern, schlimmstenfalls geht es mit Sportauspuff sogar ins Prollige. Hauptsache ich kann auf der Autobahn bequem meine 140-170 km/h fahren und hab in dem Bereich noch genut Elastizitaet. Da finde ich reichen bei Audi der 1.5 (35) TFSI mit 150PS oder 1.6 (30) TDI mit 116PS, bzw. bei Opel die 1.6 (SI)DI Benziner mit 136PS/170PS oder der 2.0 CDTI mit 165PS locker.

Was natuerlich schon eine Liga fuer Sich waere, das waere der 2.5 TFSI Fuenfzylinder im RS3 oder TT(R) RS. Aber die liegen dann einerseits weit ueber Budget, und ausserdem nicht als offener Viersitzer zu bekommen, sondern entweder nur als geschlossener Fuenfsitzer oder offener Zweisitzer. Da bliebe dann hoechstens BMW mit dem M240i(x) Cabrio, da waere dann das Budget das einzige Hindernis.

Boxster taugt wie der TTR meiner Meinung nur als Zweitfahrzeug, ansonsten muss es schon ein Viersitzer sein. Abgesehen davon ware Racinggelb wie auch das Vegasgelb bei Audi viel zu schrill.

Zitat von mws55

Nur dass halt eine nennenswerte Zahl von Nutzern gar nicht mehr Reichweite als von dir genannt braucht. Egal wo sie wohnen. Für die passt das daher schon.

Im Alltag mag es reichen, das wuerde ich nicht bestreiten. Aber so 10-30 Tage im Jahr kommen doch bei vielen Leuten zusammen wo es nicht reicht.

Und Mietwagen sind nur dann eine Alternative wenn man eine 24h-Autovermietung um die Ecke hat, wo man auch noch nach Feierabend einen Verbrenner mieten kann und noch nach der Ankunft in der Nacht zurueckgeben kann. Aber wenn die naechste Autovermietung 25km weit weg ist und dann nur von 7-18 Uhr offen hat, dann ist das leider nicht praktikabel.

Zitat von mws55

Selbst die aktuellen Verbrenner sind doch schon in der Cloud und damit ist die Standheizung per SIM-Karte fernsteuerbar. Und zwar auch bei einem popeligen VW Golf usw.

Dieses CarConnect Zeug kann man zwar gegen Aufpreis bestellen, ist aber oft eine teure Angelegenheit da oft nur in Kombination mit dem Grossen Navi bestellbar, und meiner Meinung meist das Geld nicht wert.

Zitat von mws55

Gibt es ebenfalls schon ab dem Golf. Und der ist weit entfernt von Mittelklasse.

Ich hab selbst bei der Audi A3 Reihe im Konfigurator kein beheizbares Lenkrad gefunden, jedenfalls nicht bei den "normalen" Aussstattungslinien.

Kann natürlich sein das es sich exklusiv für die hoechsten Ausstattungslinien ist. Das muesste ich mir dann genauer anschauen. Aber das wuerde dann eh nichts bringen. Weil dann waere es ohnehin zu teuer, weil wenn man die hoechste Aussstattungslinie waehlt und alles was geht anklickt, dann landet man am Ende bei einem Preis wo man gleich in die A5 Reihe wechseln koennte.

Wenn man unter 40.000€ Listenpreis bzw. 35.000 Realpreis bleiben will, und auch noch ein Cabrio sein soll, dann muss man schon Kompromisse machen.

*****

Aber soweit ist der Golf doch garnicht von der Mittelklasse entfernt? Zwar wird der Golf wie Steilheckgeschwister A3 Sportsback und Leon als Kompaktklasse bezeichnet, aber seine anderen Plattformgeschwister A3 Limousine/Cabrio und Octavia sind doch schon (Untere) Mittelklasse.

Zitat von senderlisteffm

Meine Standheizungen haben schon 20 Jahre eine Fernbedienung mit mehreren hundert Metern Reichweite. Wenn ich in die Nähe des Autos komme, drücke ich drauf. Bis ich eingestiegen bin, bläst warme Luft aus den Düsen. Genauso morgens. 15 Minuten bevor ich das Haus verlassen will, drücke ich drauf und bis ich da bin, ist das Auto unter der Laterne aufgetaut.

Bei der Arbeit haette ich es aber schon Bedenken ob man es mit der Fernbedienung schafft vom eigenen Buero aus die Standheizung auf dem Firmenparkplatz zu starten. Wenn man in der Stadt unterwegs ist wird es auch schwierig werden. Gut es gaebe noch die Timer-Funktion, aber da muesste man eben wissen wann man zurueck ist. Und fuer zuhause ist ja die Standheizung eh nichts wenn man eine Garage hat.

Alles in Allem komm ich dann zu dem Schluss das sich (zumindst fuer mich) eine Standheizung nicht lohnen wuerde, und mir auch die Sitzheizung reicht um die ersten Fahrminuten im Winter zu ueberbruecken bevor es durch die Motorwaerme warm wird.

Zitat von senderlisteffm

Und wer so ein Fahrzeug wirklich kennt, wird schnell realisieren, dass es total egal ist, ob es wirklich billiger als ein Verbrenner ist. Es ist einfach für sehr viele einem Verbrennerfahrzeug überlegen.

Fuer Viele aber auch das Gegenteil, naemlich nicht gegenueber einen Verbrenner oder PlugIn-Hybriden konkurrenzfaehig.

Wenn man max. 100km am Tag und max. 120 km/h auf der Stadtautobahn faehrt, ansonsten ueberwiegend im 40-70 km/h Bereich, und fuer Langstrecke entweder selbst noch einen Verbrenner hat oder aber 24h-Autovermietungen vor der Haustuere hat, dann sind reine Elektroautos sicher eine Alternative. Fuer die Grossstaedter eben.

Zitat von senderlisteffm

Ich sage nur Standheizung und Automatik. Das gibt es beim Verbrenner nämlich auch nicht fürn Appel und en Ei.

Einen Handschalter wuerde ich heute auch nicht mehr bestellen, sondern nur noch DSG oder eine gute Automatik.

Standheizung waere aber nichts fuer mich. Ich mags zwar natuerlich schon warm im Auto, aber eine Standheizung waere mir zu umstaendlich, weil man da ja immer dran denken muesste sie vorher einzuschalten. Zeitschaltfunktion hilft in der Freizeit oder bei Gleitzeit nicht weiter. Und bei einem Elektroauto wuerde sie ja auch noch zusaetzlich auf die Reichweite gehen.

Sitzheizung muss reichen. Was noch waere das waere eine Lenkradheizung. Aber die gibts leider bei den meisten Herstellern, ausser bei BMW, erst ab der Oberklasse oder bestenfalls Oberen Mittelklasse.

Vielleicht kann dir ja irgendwer schon etwas sagen. Denn da am Standort ja GSM1800 schon in Betrieb ist, sollte LTE1800 falls es geplant ist auch schon betriebsbereit aufgebaut sein und die Zelldaten bereits in den Systemen sein.